{"id":8570,"date":"2019-02-10T22:05:21","date_gmt":"2019-02-10T21:05:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8570"},"modified":"2019-02-10T22:05:21","modified_gmt":"2019-02-10T21:05:21","slug":"hupac-il-terminal-busto-arsizio-gallarate-recupera-i-volumi-persi-con-rastatt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8570","title":{"rendered":"Hupac: il Terminal Busto Arsizio-Gallarate recupera i volumi persi con Rastatt"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Nel 2018, il Terminal Busto Arsizio-Gallarate ha movimentato circa 450.000 unit\u00e0 intermodali, un risultato leggermente inferiore alle attese di crescita. Continuano gli investimenti per rendere la piattaforma pronta a gestire i flussi di traffico attesi con l\u2019apertura del corridoio dei quattro metri attraverso la Galleria di base del San Gottardo. L\u2019anno scorso, il Terminal Busto Arsizio-Gallarate ha movimentato circa 450.000 unit\u00e0 intermodali, trasferendole dalla strada alla rotaia e viceversa. Si tratta di un incremento del 7%, ovvero di 30.000 unit\u00e0 in pi\u00f9 rispetto al 2017. L\u2019attivit\u00e0 del terminal ha pertanto recuperato i volumi persi nell\u2019anno precedente a causa della chiusura della linea del Reno presso Rastatt, restando tuttavia leggermente al di sotto delle attese. I motivi della mancata crescita sono da ricercarsi nel gap infrastrutturale tuttora esistente sulla linea ferroviaria relativi al terminal. Hupac SpA attende pertanto il completamento dei lavori di adeguamento della sagoma in Svizzera e in Italia sulla linea di Luino, previsto per fine 2020. \u201cA quel punto saremo in pole position per
\naccogliere i treni con sagoma elevata che oggi viaggiano esclusivamente sulla direttrice del Sempione\u201d, sottolinea Roberto Paciaroni, direttore amministrativo di Hupac SpA.<\/p>\n

Il Terminal Busto Arsizio-Gallarate \u00e8 uno dei maggiori hub per il trasporto intermodale europeo e un\u2019importante risorsa per garantire flussi logistici efficienti a supporto dell\u2019import\/export italiano. La piattaforma dispone di dodici gru a portale e pu\u00f2 allestire fino a trenta coppie di treni al giorno, mettendo a disposizione degli autotrasportatori un efficiente servizio di carico e scarico dalla strada alla rotaia e viceversa.<\/p>\n

Rispetto per l\u2019ambiente, impegno per convivere in armonia con il territorio e con la comunit\u00e0, responsabilit\u00e0 sociale, fanno del Terminal Busto Arsizio-Gallarate un\u2019importante realt\u00e0 industriale, ma sempre vicina al cittadino. Hupac SpA impiega circa 200 dipendenti, senza contare l\u2019indotto nelle piccole e medie aziende del territorio, a partire dal migliaio di autisti che ogni giorno transitano dal terminal.<\/p>\n

Nel 2018 Hupac SpA ha investito circa quattro milioni di euro in interventi strutturali al fine di mantenere il ruolo di hub di riferimento nel sistema intermodale europeo:
\n> acquisto di nuovi trattori e locomotori
\n> potenziamento degli impianti di radiocomunicazione interna e videosorveglianza
\n> importanti adeguamenti infrastrutturali
\n> piantumazione del verde.<\/p>\n

Tra gli interventi di maggior interesse \u00e8 da menzionare l\u2019installazione di portali OCR (optical character recognition) per la lettura automatica delle informazioni sui treni in ingresso e in uscita dal terminal. Da fine 2017 infatti, due portali dotati di videocamere sorvegliano tutti i treni che transitano nel terminal, con l\u2019obiettivo di snellire e perfezionare i processi di controllo. I vantaggi vanno dalla velocizzazione della verifica dei treni all\u2019efficientamento delle manovre, dal supporto dei processi di sicurezza alla comunicazione agli autisti dell\u2019esatta posizione delle loro unit\u00e0. Tutti fattori, questi, che sono valsi a Hupac SpA l\u2019ottenimento del premio \u201cIl Logistico dell\u2019anno 2018\u201d assegnato da Assologistica, per il contributo a migliorare il settore del trasporto intermodale.<\/p>\n

A dicembre 2018 \u00e8 stato fatto un ulteriore passo avanti per il potenziamento del Terminal Busto ArsizioGallarate, con la prima partenza di un treno a trazione elettrica direttamente dal terminal. I lavori di elettrificazione interni al terminal consentono infatti ai treni diretti a sud di partire e arrivare con la locomotiva elettrica, immettendosi direttamente sulla rete ferroviaria. Questo permette di liberare capacit\u00e0 nella stazione di Gallarate a beneficio della regolarit\u00e0 dei treni in direzione nord e di velocizzare e semplificare i movimenti verso Busto in direzione sud. La nuova infrastruttura, realizzata in stretta collaborazione con i tecnici di RFI, garantisce efficienza e flessibilit\u00e0 e aumenta la capacit\u00e0 del terminal in vista di una crescita futura, in sintonia con le opere infrastrutturali \u201cAlptransit\u201d realizzate sull\u2019asse ferroviario attraverso la Svizzera.<\/p>\n

Per l\u2019anno in corso, Hupac SpA si attende una stabilizzazione della domanda, da vedersi in relazione al rallentamento della crescita economica in Europa. Proseguono tuttavia gli investimenti. \u00c8 prevista l\u2019installazione di portali OCR stradali per la verifica dei camion in transito via strada presso il terminal. Inoltre, nella prima met\u00e0 del 2019, Hupac SpA inizier\u00e0 l\u2019attivit\u00e0 di gestione del terminal intermodale di Pordenone, mettendo a disposizione la propria professionalit\u00e0 per la crescita del traffico intermodale europeo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel 2018, il Terminal Busto Arsizio-Gallarate ha movimentato circa 450.000 unit\u00e0 intermodali, un risultato leggermente inferiore alle attese di crescita. Continuano gli investimenti per rendere la piattaforma pronta a gestire i flussi di traffico attesi con l\u2019apertura del corridoio dei quattro metri attraverso la Galleria di base del San Gottardo. L\u2019anno scorso, il Terminal Busto Arsizio-Gallarate ha movimentato circa 450.000 unit\u00e0 intermodali, trasferendole dalla strada alla rotaia e viceversa. Si tratta di\u2026<\/p>\n

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