{"id":8559,"date":"2019-02-05T00:35:20","date_gmt":"2019-02-04T23:35:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8559"},"modified":"2019-02-05T00:35:20","modified_gmt":"2019-02-04T23:35:20","slug":"obb-in-programma-415-milioni-di-euro-per-linfrastruttura-ferroviaria-in-tirolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8559","title":{"rendered":"\u00d6BB: in programma 415 milioni di euro per l\u2019infrastruttura ferroviaria in Tirolo"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\u00d6BB gestisce in Tirolo una rete di collegamenti con una lunghezza di 459 chilometri e 96 stazioni e fermate. Nel 2019, le prestazioni e l\u2019attrattiva dell\u2019infrastruttura per i clienti continueranno ad aumentare. In totale, solo quest\u2019anno saranno disponibili 415 milioni di euro e nel periodo di finanziamento dal 2018 al 2023 saranno investiti 3,15 miliardi di euro. Oltre al grande progetto Brenner Nordzulauf, le stazioni e le fermate sono progettate per essere prive di ostacoli, attraenti e accessibili ai clienti. Anche l\u2019ampliamento dei parcheggi presso importanti stazioni e fermate ferroviarie \u00e8 all\u2019ordine del giorno.<\/span><\/p>\n

\u201cUn\u2019attraente rete ferroviaria richiede una buona infrastruttura ferroviaria. Gli investimenti nelle stazioni ferroviarie, negli impianti Park + Ride e nell\u2019aggiornamento dei binari sono quindi fattori chiave per attirare ancora pi\u00f9 clienti verso ferrovie pi\u00f9 ecologiche. La nostra offensiva di modernizzazione sta gi\u00e0 avendo un effetto: il numero sempre crescente di passeggeri conferma che l\u2019offerta di stazioni e fermate moderne in combinazione con collegamenti sicuri e veloci e treni moderni \u00e8 ben accolta. Ci sar\u00e0 ancora molto lavoro per noi nel 2019 \u201c, afferma il direttore regionale Christian Wieser, \u00d6BB-Infrastruktur, e Martin Gradnitzer, project manager di \u00d6BB-Infrastruktur AG in Tirolo.<\/p>\n

Gli investimenti nell\u2019infrastruttura ferroviaria stanno dando i loro frutti: secondo il test VC\u00d6 2018, oltre la met\u00e0 dei passeggeri austriaci \u00e8 passata dall\u2019auto alla ferrovia. Con gli investimenti ferroviari non vengono modellati solo i comportamenti di mobilit\u00e0 degli austriaci, ma anche la responsabilit\u00e0 verso le generazioni future: \u00d6BB \u00e8 un attore importante nella riduzione dei gas serra.<\/p>\n

Nell\u2019estate del 2018, \u00e8 cambiata l\u2019operativit\u00e0 fino al 100% di corrente di trazione verde. La ferrovia \u00e8 un pioniere della mobilit\u00e0 rispettosa del clima. Chi viaggia in treno, contrariamente all\u2019auto, genera emissioni 15 volte inferiori. Nel trasporto merci, il confronto \u00e8 ancora pi\u00f9 chiaro: ogni tonnellata di merci trasportate su strada anzich\u00e9 su ferrovia \u00e8 responsabile di 33 volte pi\u00f9 emissioni di CO2.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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