{"id":8444,"date":"2019-01-04T20:17:19","date_gmt":"2019-01-04T19:17:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8444"},"modified":"2019-01-04T20:17:19","modified_gmt":"2019-01-04T19:17:19","slug":"rfi-stazione-di-monfalcone-binari-per-treni-merci-da-750-metri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8444","title":{"rendered":"RFI, stazione di Monfalcone: binari per treni merci da 750 metri"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Sono stati completati, con due anni d\u2019anticipo rispetto agli impegni europei, i lavori per l\u2019adeguamento dei binari della stazione di&nbsp;<b>Monfalcone<\/b>&nbsp;al cosiddetto \u201c<b>Modulo 750<\/b>\u201d, aumentando cos\u00ec la lunghezza che possono raggiungere i treni merci in circolazione.<br \/>\nLa stazione di Monfalcone \u00e8 collocata su due dei <a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-8435\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-160x90.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"90\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-160x90.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-640x361.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-768x433.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-250x141.jpg 250w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003-150x85.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/IMG-20131218-WA0003.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a><b>Corridoi TEN-T<\/b>&nbsp;individuati dall\u2019UE: il&nbsp;<b>Baltico Adriatico<\/b>&nbsp;(porti del Baltico &#8211; porti dell\u2019Adriatico) e il&nbsp;<b>Mediterraneo<\/b>(Madrid\/Alemria &#8211; Budapest). Negli anni scorsi sono gi\u00e0 state adeguate le stazioni di&nbsp;<b>Tarvisio<\/b>,&nbsp;<b>Carnia<\/b>&nbsp;e&nbsp;<b>Tarcento<\/b>, nel&nbsp;<b>2019<\/b>&nbsp;si proceder\u00e0 con la stazione di&nbsp;<b>Gorizia<\/b>. Con quest\u2019ultimo intervento sulle linee ferroviarie del Friuli Venezia Giulia potranno circolare ed essere inoltrati verso i valichi di&nbsp;<b>Austria<\/b>&nbsp;e&nbsp;<b>Slovenia<\/b>&nbsp;i convogli merci lunghi fino a&nbsp;<b>750 metri<\/b>, con sagome e pesi assiali negli standard dei Corridoi di rilevanza continentale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019investimento di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) \u00e8 stato di&nbsp;<b>2,1 milioni<\/b>&nbsp;di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sono stati completati, con due anni d\u2019anticipo rispetto agli impegni europei, i lavori per l\u2019adeguamento dei binari della stazione di&nbsp;Monfalcone&nbsp;al cosiddetto \u201cModulo 750\u201d, aumentando cos\u00ec la lunghezza che possono raggiungere i treni merci in circolazione. La stazione di Monfalcone \u00e8 collocata su due dei Corridoi TEN-T&nbsp;individuati dall\u2019UE: il&nbsp;Baltico Adriatico&nbsp;(porti del Baltico &#8211; porti dell\u2019Adriatico) e il&nbsp;Mediterraneo(Madrid\/Alemria &#8211; Budapest). Negli anni scorsi sono gi\u00e0 state adeguate le stazioni di&nbsp;Tarvisio,&nbsp;Carnia&nbsp;e&nbsp;Tarcento, nel&nbsp;2019&nbsp;si proceder\u00e0\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8444\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[348,727,5229,5,3597,643,1417,726],"class_list":["post-8444","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-austria","tag-carnia","tag-corridoi-ten-t","tag-ferrovie","tag-monfalcone","tag-rete-ferroviaria-italiana","tag-slovenia","tag-tarvisio"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8444"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8446,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8444\/revisions\/8446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}