{"id":8226,"date":"2018-11-24T02:21:09","date_gmt":"2018-11-24T01:21:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8226"},"modified":"2023-04-10T22:38:46","modified_gmt":"2023-04-10T20:38:46","slug":"orario-2019-ffs-nuovi-treni-e-ampliamento-dellofferta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8226","title":{"rendered":"Orario 2019 FFS: nuovi treni e ampliamento dell\u2019offerta"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>L\u2019orario 2019 porter\u00e0 a diversi miglioramenti dell\u2019offerta per i viaggiatori svizzeri. A partire dal cambiamento d\u2019orario del 9 dicembre 2018, tra San Gallo e Zurigo, durante le ore di punta del mattino e della sera, da luned\u00ec a venerd\u00ec, circoleranno fino a quattro treni del traffico a lunga percorrenza all\u2019ora in ciascuna direzione. In questo modo, negli orari di maggiore affluenza, i clienti beneficeranno di un collegamento rapido diretto San Gallo\u2013Winterthur\u2013Zurigo ogni mezz\u2019ora. Tra Romanshorn e Zurigo sar\u00e0 possibile risparmiare fino a quattro minuti sui tempi di percorrenza. Sono previsti notevoli miglioramenti dell\u2019offerta anche nel traffico regionale nell\u2019area di Zurigo e nella Svizzera orientale. La Svizzera centrale approfitter\u00e0 di un collegamento diretto con il polo economico e universitario di Winterthur via Zurigo. Sull\u2019asse nord-sud i collegamenti diretti del mattino Basilea\u2013Lucerna\u2013Locarno attraverso la galleria di base del San Gottardo circoleranno ogni giorno. In Svizzera romanda, con l\u2019introduzione della cadenza al quarto d\u2019ora tra Lancy-Pont-Rouge e Coppet, sar\u00e0 portata a termine la prima tappa della rete L\u00e9man Express. Nel traffico viaggiatori internazionale, ogni giorno dieci coppie di treni sulla linea Bienne\u2013Delle saranno prolungate fino a Belfort-Montb\u00e9liard TGV, dove di norma verr\u00e0 offerta una coincidenza con il TGV per Parigi, Lione, Lussemburgo o Marsiglia.  Dal 9 giugno 2019 la S50 circola al posto della S40 verso Malpensa Aeroporto. A Bellinzona, Lugano e Mendrisio viene cos\u00ec introdotto un collegamento diretto con Malpensa Aeroporto. Inoltre, tra il Ticino e Malpensa viene offerta una cadenza oraria al posto della precedente cadenza bioraria. Dal 9 giugno 2019 il collegamento diretto Varese\u2013Lugano slitta di 30 minuti. Dal 9 giugno 2019 la S50 circola tutti i giorni dalle 4.30 alle 00.30.<\/p>\n

In Germania saranno portati avanti i lavori avviati nel 2018 per l\u2019ampliamento e l\u2019elettrificazione del tratto tra Geltendorf e Lindau (D) sulla linea Zurigo\u2013Monaco di Baviera. A causa di questi ingenti lavori di costruzione, l\u2019offerta EuroCity sar\u00e0 temporaneamente ridotta da quattro a tre coppie di treni al giorno. In compenso, verr\u00e0 potenziata l\u2019offerta degli autobus InterCity. Tutti gli EuroCity circoleranno via Kempten (Allg\u00e4u) con un conseguente allungamento dei tempi di percorrenza di circa 20 minuti. Dopo la conclusione dei lavori, presumibilmente a fine 2020, tra Zurigo e Monaco di Baviera faranno la spola sei treni al giorno, con una riduzione dei tempi di viaggio da quattro ore e mezza a tre ore e mezza. A partire dal cambiamento d\u2019orario, il bipiano TLP sull\u2019asse est-ovest San Gallo\u2013Berna\u2013Ginevra Aeroporto (IC 1) permetter\u00e0 di aumentare il comfort e il numero di posti a sedere offerti. Su quest\u2019asse circoleranno composizioni lunghe fino a 400 metri con circa 1300 posti a sedere. Questi treni disporranno di zone di servizio (ad es. carrozza ristorante e carrozza famiglia) e zone multifunzionali per i viaggiatori con mobilit\u00e0 ridotta, il carico in proprio di biciclette e i bagagli. Il bipiano TLP circoler\u00e0 anche come InterRegio sulle linee dell\u2019IR 13 e dell\u2019IR 37 Basilea\u2013Zurigo HB\u2013San Gallo\u2013Coira. Grazie al prolungamento di alcuni IR 13 come IR 37 fino a Basilea, anche i clienti dell\u2019IR 37 approfitteranno dei nuovi treni sulla tratta Zurigo\u2013Aarau\u2013Basilea.<\/p>\n

Le FFS investono costantemente nel proprio materiale rotabile: attualmente stanno modernizzando l\u2019intera flotta IC 2000 per oltre 300 milioni di franchi e avviando la rigenerazione dei 43 treni bipiano InterRegio (bipiano IR) per circa 20 milioni di franchi. Il Gruppo investe centinaia di milioni di franchi anche nella manutenzione, inclusi gli interventi tecnici e la pulizia. Inoltre, nei prossimi anni le FFS investiranno circa 250 milioni di franchi nell\u2019ampliamento degli impianti di manutenzione e, quindi, nella creazione di ulteriori posti di lavoro nel settore industriale ed economico svizzero. Infine, a partire dal cambiamento d\u2019orario, le FFS amplieranno ulteriormente la propria offerta di servizio: tutti i treni del traffico a lunga percorrenza saranno accompagnati dal personale e su tutti i treni IC ed EC sar\u00e0 disponibile un\u2019offerta di catering dalle 06.30 alle 21.00.  Affinch\u00e9 i clienti possano continuare a viaggiare in tutta sicurezza e arrivare a destinazione puntuali, anche nel 2019 le FFS investiranno nella manutenzione e nell\u2019ampliamento dell\u2019infrastruttura ferroviaria. Le FFS aumentano l\u2019efficienza raggruppando il pi\u00f9 possibile i lavori da eseguire e prolungando gli intervalli di costruzione. I cantieri costituiscono sempre un intralcio per l\u2019esercizio ferroviario e incidono fortemente sul traffico. Al fine di minimizzare le ripercussioni sulla stabilit\u00e0 dell\u2019esercizio durante le ore di punta, le FFS prolungheranno gli intervalli notturni per i lavori di costruzione e manutenzione. In quest\u2019ottica, nel 2019 l\u2019offerta sulle tratte Losanna\u2013Ginevra Aeroporto e Losanna\u2013Briga verr\u00e0 ridotta da domenica a gioved\u00ec nelle ore di bassa affluenza di passeggeri, a partire dalle 20.00. Anche in Ticino sono previsti cantieri con ripercussioni sull\u2019esercizio ferroviario: in particolare tra Bellinzona e Giubiasco, tra Locarno e Cadenazzo e nella zona di Chiasso sono previsti sbarramenti totali durante la notte o nel fine settimana con servizio sostitutivo. Nell\u2019Altopiano, da aprile a ottobre, i treni del traffico a lunga percorrenza non fermeranno pi\u00f9 a Oensingen a causa dei lavori al marciapiede centrale. <\/p>\n

Da met\u00e0 2019 partiranno i lavori di potenziamento lungo la sponda est del lago di Zugo. Qui, entro la fine del 2020, le FFS procederanno alla realizzazione di un nuovo doppio binario a Walchwil, lungo 1,7 chilometri, e al rinnovo della tratta. Pertanto, la tratta lungo la sponda est del lago di Zugo rimarr\u00e0 chiusa al traffico ferroviario per un anno e mezzo. Durante i lavori di costruzione, i treni verranno deviati e l\u2019offerta di autobus ampliata. Con lo sbarramento, i tempi di percorrenza lungo l\u2019asse nord-sud si allungheranno di 10-15 minuti. Le FFS forniranno informazioni dettagliate al riguardo nella primavera 2019.<\/p>\n

Le FFS pubblicano tutte le modifiche e i concetti sostitutivi in modo tempestivo negli orari elettronici per consentire ai viaggiatori d\u2019informarsi quanto prima sulle alternative di viaggio.<\/p>\n

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L\u2019orario 2019 porter\u00e0 a diversi miglioramenti dell\u2019offerta per i viaggiatori svizzeri. A partire dal cambiamento d\u2019orario del 9 dicembre 2018, tra San Gallo e Zurigo, durante le ore di punta del mattino e della sera, da luned\u00ec a venerd\u00ec, circoleranno fino a quattro treni del traffico a lunga percorrenza all\u2019ora in ciascuna direzione. In questo modo, negli orari di maggiore affluenza, i clienti beneficeranno di un collegamento rapido diretto San Gallo\u2013Winterthur\u2013Zurigo\u2026<\/p>\n

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