{"id":8206,"date":"2018-11-21T22:17:25","date_gmt":"2018-11-21T21:17:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8206"},"modified":"2018-11-21T22:17:25","modified_gmt":"2018-11-21T21:17:25","slug":"rfi-al-via-i-lavori-tra-napoli-e-cancello-sulla-napoli-bari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=8206","title":{"rendered":"RFI: al via i lavori tra Napoli e Cancello sulla Napoli-Bari"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Partono i lavori tra Napoli e Cancello, nell\u2019ambito degli interventi per la Napoli-Bari. Sono stati consegnati, infatti, i lavori all\u2019Associazione Temporanea di Imprese (ATI) formata da Salini Impregilo e Astaldi. L\u2019investimento economico per il lotto \u00e8 di 800 milioni di euro, mentre gli interventi che l\u2019ATI eseguir\u00e0 valgono 400 milioni di euro. Sulla linea Napoli-Cancello, segmento iniziale del nuovo itinerario ferroviario Napoli-Bari, parte del piano di interventi del Gruppo FS Italiane per il Sud, \u00e8 inserita anche la nuova stazione di Napoli Afragola: completati i lavori, nel 2022, la nuova stazione progettata dall\u2019archistar Zaha Hadid sar\u00e0 raggiungibile anche dal trasporto regionale, con possibilit\u00e0 di interscambio con l\u2019alta velocit\u00e0.  Il progetto prevede la realizzazione di un tracciato a doppio binario in variante rispetto alla linea attuale, della lunghezza di circa 15,5 km, con la conseguente eliminazione di tutti i passaggi a livello presenti. Nel progetto \u00e8 prevista anche la realizzazione della nuova stazione di Casalnuovo e delle fermate di Marziasepe e Acerra. Gi\u00e0 nei mesi scorsi sono state eseguite la bonifica da ordigni bellici e le indagini archeologiche, prescritte dalla Soprintendenza.<\/p>\n

L\u2019avvio dei lavori tra Napoli e Cancello segue la pubblicazione, a giugno 2018, dei bandi di gara per le tratte Dugenta\/Frasso Telesino-Telese e Apice-Hirpinia, nonch\u00e9 la Conferenza di Servizi sulla tratta San Lorenzo Maggiore-Vitulano-Benevento, a settembre.<\/p>\n

La nuova linea Napoli-Bari faciliter\u00e0 gli spostamenti da Bari verso Napoli e Roma.<\/p>\n

L\u2019opera, dal costo complessivo stimato circa 6,2 miliardi di euro \u00e8 parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo. Nel 2026, alla conclusione dei lavori, sar\u00e0 possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore. Gi\u00e0 prima di tale data sono comunque previste progressive riduzioni dei tempi di viaggio, grazie all\u2019apertura per fasi dei nuovi tratti di linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Partono i lavori tra Napoli e Cancello, nell\u2019ambito degli interventi per la Napoli-Bari. Sono stati consegnati, infatti, i lavori all\u2019Associazione Temporanea di Imprese (ATI) formata da Salini Impregilo e Astaldi. L\u2019investimento economico per il lotto \u00e8 di 800 milioni di euro, mentre gli interventi che l\u2019ATI eseguir\u00e0 valgono 400 milioni di euro. Sulla linea Napoli-Cancello, segmento iniziale del nuovo itinerario ferroviario Napoli-Bari, parte del piano di interventi del Gruppo FS Italiane per il Sud, \u00e8\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[627,5055,5,1353,4245,626,2010],"class_list":["post-8206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-astaldi","tag-ferrovia-napoli-bari","tag-ferrovie","tag-gruppo-fs-italiane","tag-napoli-afragola","tag-salini-impregilo","tag-zaha-hadid"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8207,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8206\/revisions\/8207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}