![\"\"](\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/ALe804003-160x120.jpg\")
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Complice la crisi, ma anche una maggiore consapevolezza ambientale, <\/span>gli italiani per muoversi riscoprono gli spostamenti in bicicletta, a piedi e in autobus<\/strong>. \u00c8 quanto emerge da <\/span>15\u00b0 Rapporto Isfort<\/strong> (Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti) realizzato in collaborazione con Asstra<\/strong>, Anav<\/strong><\/span> e <\/span>Agens<\/strong>, presentato oggi alla<\/span> Camera dei Deputati<\/strong>, che fotografa le <\/span>abitudini di mobilit\u00e0 degli italiani nel corso del 2017<\/strong>, da dove emerge come i cittadini utilizzino sempre meno l\u2019automobile o al limite preferiscano organizzarsi con un passaggio da un amico. <\/span>Dallo studio risulta infatti che l\u2019<\/span>impennata della mobilit\u00e0 attiva<\/strong> (non motorizzata) ha sottratto spostamenti soprattutto all\u2019auto, incrinandone il tradizionale \u201cquasi monopolio\u201d nelle preferenze. La quota modale delle quattro ruote scende nel 2017 al 58,6% dal 65,3% del 2016 (quasi 7 punti in meno), riallineandosi ai valori di inizio millennio. Il dato riguarda oltre la met\u00e0 degli italiani motorizzati. Gli <\/span>spostamenti a piedi<\/strong>, d\u2019altro canto, sono balzati dal 17,1% del totale nel 2016 al 22,5% nel 2017, cos\u00ec come la <\/span>quota modale della bicicletta<\/strong> ha superato per la prima volta il 5%, quasi due punti in pi\u00f9 rispetto al 2016.<\/span><\/p>\n Il trasporto pubblico<\/strong> nel suo insieme, come treni, autobus urbani e di lunga percorrenza, metro, tram, sharing mobility ecc. ha registrato un leggero incremento<\/strong>, passando dal 6,6% del 2016 al 7% del 2017. Nonostante gli italiani usino meno l\u2019automobile il tasso di motorizzazione<\/strong>, per\u00f2, cresce a 63,7 auto ogni 100 abitanti contro 62,5 del 2016. Il parco autovetture circolante in Italia<\/strong> nel 2017 ha avuto infatti un incremento del 1,8% rispetto al 2016, ovvero pi\u00f9 italiani hanno l\u2019automobile ma la utilizzano meno<\/strong>.<\/p>\n Effetto negativo di questa incessante crescita del tasso di motorizzazione, soprattutto negli ultimi anni, \u00e8 l\u2019aumento della quota di vecchie autovetture<\/strong>: quella dei veicoli con et\u00e0 superiore ai 15 anni era pari al 16,1% nel 2000, ed \u00e8 salita al 18,7% dieci anni dopo, nel 2017 ha raggiunto il 30,6%. L\u2019incidenza di motori meno inquinanti raddoppia<\/strong>: gli Euro 5 o superiori passano dal 15,3% del 2013 al 27,4% del 2016 e al 32% del 2017.<\/p>\n Sempre in ambito di mobilit\u00e0 privata<\/strong> i numeri testimoniano che, nonostante qualche piccolo successo, la battaglia sulla sicurezza stradale si sta perdendo<\/strong>. Nel 2017 il numero complessivo di incidenti stradali<\/strong>, pari a 246.750, \u00e8 leggermente diminuito rispetto all’anno precedente (-0,97%), ma sono aumentati i decessi: 3.378, ovvero 95 in pi\u00f9 rispetto al 2016. L\u2019indice di mortalit\u00e0 rimane stabile a 1,9 decessi ogni 100 incidenti, una soglia che di fatto non si \u00e8 abbassata dal 2010, dopo la rapida discesa di inizio millennio (2,6 nel 2002).<\/p>\n “Nel Paese si stanno affermando nuovi stili di mobilit\u00e0 dei cittadini, pi\u00f9 maturi e consapevoli, che aprono scenari di grandi opportunit\u00e0 per la crescita dei mezzi di trasporto pi\u00f9 sicuri, decongestionanti e a basso impatto\u201d, ha spiegato Carlo Carminucci<\/strong>, Direttore della Ricerca Isfort. \u201cOccorre tuttavia – ha proseguito – che i servizi di trasporto offerti siano integrati, flessibili e innovativi, in grado di soddisfare una domanda sempre pi\u00f9 esigente e personalizzata. E occorre che le politiche pubbliche accompagnino questo processo con misure di mitigazione dell\u2019uso dell\u2019auto, a favore della sicurezza e a sostegno delle soluzioni di mobilit\u00e0 sostenibile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Complice la crisi, ma anche una maggiore consapevolezza ambientale, gli italiani per muoversi riscoprono gli spostamenti in bicicletta, a piedi e in autobus. \u00c8 quanto emerge da 15\u00b0 Rapporto Isfort (Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti) realizzato in collaborazione con Asstra, Anav e Agens, presentato oggi alla Camera dei Deputati, che fotografa le abitudini di mobilit\u00e0 degli italiani nel corso del 2017, da dove emerge come i cittadini utilizzino sempre meno l\u2019automobile o al limite preferiscano\u2026<\/p>\n