{"id":7952,"date":"2018-10-25T00:23:23","date_gmt":"2018-10-24T22:23:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7952"},"modified":"2018-10-25T00:23:23","modified_gmt":"2018-10-24T22:23:23","slug":"provincia-di-bolzano-116-milioni-di-euro-a-sasa-per-42-nuovi-mezzi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7952","title":{"rendered":"Provincia di Bolzano: 11,6 milioni di euro a SASA per 42 nuovi mezzi"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Modernizzare l\u2019attuale parco mezzi, adeguare il trasporto pubblico alle esigenze degli utenti ed incentivare forme di mobilit\u00e0 eco-sostenibili, questi gli obiettivi alla base della decisione adottata, nel corso della sua recente seduta, dalla Giunta provinciale che prevede lo stanziamento di 11,6 milioni di euro a favore della SASA <\/strong>per l\u2019acquisto di 42 autobus <\/strong>ibridi (diesel ed elettrici) oppure di categoria Euro 6. “I nuovi mezzi \u2013 sottolinea l\u2019assessore provinciale alla mobilit\u00e0, Florian Mussner<\/strong> \u2013 verranno impiegati per modernizzare il trasporto pubblico a Bolzano, Merano, Laives e Lana. La delibera adottata si inserisce in una serie di misure attuate in questi anni per favorire l\u2019utilizzo da parte della popolazione dei mezzi pubblici<\/strong> ed offrire una valida alternativa al trasporto privato”. Dei 42 nuovi mezzi, 34 saranno autobus ibridi, mentre per i restanti 8 bus \u00e8 stato scelto il modello diesel di categoria Euro 6 in quanto per i mezzi con una lunghezza inferire ai 10 metri non sono ancora disponibili modelli ibridi. <\/p>\n

“I modelli ibridi hanno un motore elettrico che sostiene quello a combustione e consente ad ogni avvio di ridurre le emissioni nocive e risparmiare combustibile. Anche la fase di frenata viene utilizzata dal motore elettrico per produrre energia”, afferma il direttore di Dipartimento, Valentino Pagani<\/strong>. Nella delibera si specifica inoltre che la Giunta ha rinunciato all\u2019acquisto di autobus a metano<\/strong> in quanto questo tipo di veicoli ha dei costi di gestione e di manutenzione pi\u00f9 elevati di circa il 25%. “A causa della maggiore necessit\u00e0 di manutenzione, gli autobus a metano non possono essere utilizzati per circa 10 giorni all\u2019anno – sottolinea il direttore di Ripartizione, G\u00fcnther Burger<\/strong> – di conseguenza \u00e8 necessario acquistare pi\u00f9 veicoli per lo stesso periodo di utilizzo.  Con gli autobus a metano lunghi 12 metri la capacit\u00e0 di trasporto passeggeri si riduce di 10 unit\u00e0 con lo stesso carico consentito a causa del peso aggiuntivo dalle bombole di gas, senza considerare che i mezzi di categoria Euro 6 hanno un livello di emissioni piuttosto simile a quello dei bus a metano”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Modernizzare l\u2019attuale parco mezzi, adeguare il trasporto pubblico alle esigenze degli utenti ed incentivare forme di mobilit\u00e0 eco-sostenibili, questi gli obiettivi alla base della decisione adottata, nel corso della sua recente seduta, dalla Giunta provinciale che prevede lo stanziamento di 11,6 milioni di euro a favore della SASA per l\u2019acquisto di 42 autobus ibridi (diesel ed elettrici) oppure di categoria Euro 6. “I nuovi mezzi \u2013 sottolinea l\u2019assessore provinciale alla mobilit\u00e0, Florian Mussner \u2013 verranno impiegati per\u2026<\/p>\n

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