{"id":7907,"date":"2018-10-17T20:53:05","date_gmt":"2018-10-17T18:53:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7907"},"modified":"2018-10-17T20:53:05","modified_gmt":"2018-10-17T18:53:05","slug":"tram-a-bolzano-via-libera-allaccordo-di-programma-con-il-comune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7907","title":{"rendered":"Tram a Bolzano, via libera all’accordo di programma con il Comune"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Decongestionare Bolzano dal traffico, in maniera particolare da quello dei pendolari provenienti dall’Oltradige e dalla zona di Merano, soddisfare la domanda di mobilit\u00e0 di tutta l\u2019area che gravita attorno a viale Druso, migliorare e razionalizzare l\u2019offerta di trasporto pubblico sfruttando tutte le possibili interconnessioni tra i diversi mezzi. Questo l\u2019obiettivo della linea di tram che, in futuro, collegher\u00e0 la stazione ferroviaria di Bolzano con quella di Ponte Adige, attraversando la citt\u00e0 con un percorso che passa per corso Libert\u00e0, viale Druso e l\u2019Ospedale. L\u2019accordo di programma tra Provincia e Comune per progettazione, finanziamento, realizzazione e gestione del tram, che prevede anche la possibilit\u00e0 di un prolungamento verso l’Oltradige, \u00e8 stato approvato  ieri, 16 ottobre, dalla Giunta provinciale. \u201cIl tram \u00e8 uno dei progetti fondamentali per la citt\u00e0 capoluogo \u2013 ha spiegato il presidente della Provincia Arno Kompatscher \u2013 ed \u00e8 uno dei pilastri dell\u2019Agenda Bolzano che punta a migliorare in maniera decisiva la viabilit\u00e0 cittadina e non solo. Grazie al tram, in futuro tutta l’offerta del trasporto pubblico locale risulter\u00e0 potenziata, in maniera particolare per quanto riguarda la rotaia, cos\u00ec come previsto dal piano provinciale della mobilit\u00e0\u201d. <\/p>\n

Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche della linea, dall\u2019accordo di programma emerge che la tratta coperta dal tram avr\u00e0 una lunghezza di circa 7 km., le fermate tra la stazione ferroviaria e quella di Ponte Adige saranno 17, mentre i convogli saranno lunghi almeno 8 metri. L’accordo, che sar\u00e0 firmato da Provincia, Comune, STA e SASA, fissa tutto l’iter che dovr\u00e0 essere seguito per giungere alla realizzazione dell’opera e suddivide compiti e finanziamento tra i vari soggetti coinvolti. Si parte, per quanto riguarda il Comune, dal piano urbano per la mobilit\u00e0 sostenibile (PUMS), presupposto per ottenere i fondi statali previsti dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per progetti del genere. Tutta la fase di progettazione dell’opera sar\u00e0 gestita da STA (Strutture trasporto Alto Adige), societ\u00e0 in-house della Provincia, la quale avr\u00e0 anche il compito di preparare il piano economico-finanziario e il cronoprogramma degli interventi. <\/p>\n

Sempre STA gestir\u00e0 l’infrastruttura, compreso l’acquisto del materiale rotabile che sar\u00e0 messo a disposizione di SASA. La societ\u00e0 partecipata dei Comuni di Bolzano, Merano e Laives e della Provincia, che detiene il 17,79% delle quote, avr\u00e0 infatti il compito di gestire il servizio per un periodo massimo di 15 anni, e di integrarlo nella maniera migliore possibile con le altre linee di trasporto urbano ed extraurbano. Per quanto riguarda i costi, l’investimento totale per il tram sar\u00e0 di 120 milioni di euro, e al netto di tutti i contributi statali ed europei, la suddivisione sar\u00e0 equa: 50% a carico della Provincia, 50% a carico del Comune di Bolzano. Tutta l’operazione sar\u00e0 coordinata su due livelli: il primo \u00e8 rappresentato da un comitato di indirizzo formato da presidente della Provincia, sindaco del capoluogo e presidenti di STA e SASA, mentre il secondo \u00e8 rappresentato da una direzione di progetto all\u2019interno di STA affiancata da un comitato consultivo di tecnici espressione di tutti gli attori in gioco con la possibilit\u00e0 di ricorrere anche ad esperti esterni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Decongestionare Bolzano dal traffico, in maniera particolare da quello dei pendolari provenienti dall’Oltradige e dalla zona di Merano, soddisfare la domanda di mobilit\u00e0 di tutta l\u2019area che gravita attorno a viale Druso, migliorare e razionalizzare l\u2019offerta di trasporto pubblico sfruttando tutte le possibili interconnessioni tra i diversi mezzi. Questo l\u2019obiettivo della linea di tram che, in futuro, collegher\u00e0 la stazione ferroviaria di Bolzano con quella di Ponte Adige, attraversando la citt\u00e0 con un percorso che passa\u2026<\/p>\n

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