{"id":7768,"date":"2018-08-11T09:19:31","date_gmt":"2018-08-11T07:19:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7768"},"modified":"2018-08-11T09:19:31","modified_gmt":"2018-08-11T07:19:31","slug":"ferroviaria-sinalunga-arezzo-stia-seri-lntervento-ansf-anacronistico-ora-i-nostri-treni-devono-viaggiare-a-50-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7768","title":{"rendered":"Ferroviaria Sinalunga-Arezzo-Stia: Seri, lntervento Ansf anacronistico. Ora i nostri treni devono viaggiare a 50 km\/h"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Sale la polemica verso le nuove e cervellotiche normative emanate da ANSF per le ex ferrovie in concessione,normative che stanno provocando numerosi disagi a causa delle limitazioni di velocit\u00e0 impostate. A far sentire la sua voce \u00e8 il Presidente del Gruppo Lfi Spa, Maurizio Seri, che ha scritto agli azionisti della societ\u00e0 per informarli della disposizione emanata da Ansf, secondo la quale dallo scorso 6 agosto 2018, il servizio ferroviario sulla tratta Sinalunga-Arezzo-Stia deve essere esercito, per quanto riguarda il transito dei treni passeggeri, alla velocit\u00e0 massima di 50km\/h in applicazione della disposizioni minime indicate nella nota 9956\/16.<\/p>\n

\u201cLa decisione adottata dall\u2019Agenzia Nazione per la Sicurezza delle Ferrovie (Ansf) \u00e8 ingiustificata e anacronistica ed arriva proprio nel momento in cui stiamo prestando il massimo sforzo per ottenere il rilascio del Certificato di Sicurezza nonch\u00e9 per sbloccare l\u2019erogazione, da parte del Ministero dei Trasporti,  delle risorse necessarie per centrare questo obiettivo. Si tratta di una decisione inopportuna \u2013 continua Seri \u2013 che, nostro malgrado, sta gi\u00e0 producendo disagi sui tempi di maggior percorrenza dei viaggi per i passeggeri. Ovviamente, pur non condividendo la decisione di Ansf, come azienda siamo obbligati a rispettare le normative imposte. Ci tengo per\u00f2 a precisare che come Lfi Spa abbiamo portato avanti un\u2019importante serie di interventi ed investimenti negli ultimi 18 mesi, finalizzati a garantire la massima sicurezza sui nostri binari, attraverso lavori strutturali utili a rispondere in modo adeguato ai nuovi standard normativi di sicurezza imposti da Ansf. A ci\u00f2 abbiamo aggiunto un\u2019adeguata formazione del personale impiegato: il tutto \u00e8 stato attivato rapidamente, specie se consideriamo che operatori nazionali ben pi\u00f9 grandi di noi hanno impiegato anni. Per questo \u00e8 stato possibile, finora, poter continuare a far circolare i nostri treni alla velocit\u00e0 massima di 70 km\/h. Lo stop che adesso ci \u00e8 stato imposto \u2013 termina il presidente del Gruppo LFI \u2013 arriva proprio nel momento in cui contiamo di completare l\u2019iter per il rilascio del Certificato di Sicurezza che prevede per il prossimo mese di ottobre la conclusione del percorso formale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sale la polemica verso le nuove e cervellotiche normative emanate da ANSF per le ex ferrovie in concessione,normative che stanno provocando numerosi disagi a causa delle limitazioni di velocit\u00e0 impostate. A far sentire la sua voce \u00e8 il Presidente del Gruppo Lfi Spa, Maurizio Seri, che ha scritto agli azionisti della societ\u00e0 per informarli della disposizione emanata da Ansf, secondo la quale dallo scorso 6 agosto 2018, il servizio ferroviario sulla\u2026<\/p>\n

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