{"id":7723,"date":"2018-07-13T23:01:46","date_gmt":"2018-07-13T21:01:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7723"},"modified":"2018-07-18T01:11:53","modified_gmt":"2018-07-17T23:11:53","slug":"7723pescara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7723","title":{"rendered":"Abruzzo: riunione in Regione su completamento filovia sulla Strada Parco a Pescara"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/8507_rimessamontesacro\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-5092 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro-160x120.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/8507_rimessamontesacro.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Uno studio approfondito della proiezione dei costi di gestione futuri, in modo da individuare una soluzione ecocompatibile, sostenibile economicamente e finanziariamente, ma soprattutto che sia in grado di garantire le esigenze di mobilit\u00e0 di migliaia di utenti al giorno sulla direttrice Pescara-Montesilvano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E\u2019 la strategia indicata questa mattina dal presidente della giunta regionale, Luciano D\u2019Alfonso, nel corso della riunione per fare il punto sulla vicenda del completamento della filovia sulla Strada Parco a Pescara. All\u2019incontro hanno partecipato il consigliere regionale delegato ai trasporti, Maurizio Di Nicola, rappresentanti della Regione, del Comune e il presidente di Tua, Tullio Tonelli.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il fallimento dell\u2019azienda che si era aggiudicata la fornitura dei mezzi da mettere in esercizio sulla filovia, infatti, ha rimesso in discussione il progetto, finanziato nel 1994 dal Cipe per un importo pari a circa 30 milioni di euro. Parte dei fondi \u00e8 stata utilizzata per l\u2019infrastrutturazione ed elettrificazione dei 6 chilometri della nuova linea, mentre la somma ancora a disposizione verr\u00e0 destinata all\u2019acquisto dei mezzi.E su questo punto D\u2019Alfonso \u00e8 stato molto chiaro. \u201cVa individuata una soluzione \u2013 ha sottolineato \u2013 che rispetti la normativa in vigore, ma che tenga conto delle molteplici novit\u00e0 che sono intervenute in questi anni sul bisogno trasportistico e che non corrispondono, ovviamente, a quelle contenute nella proposta originaria di 25 anni fa. Ci sono state innovazioni tecnologiche enormi, che ci permettono quindi di operare una scelta ponderata, anche in considerazione del fatto che nei prossimi anni presumibilmente incontreremo una riduzione dei fondi statali destinati al trasporto pubblico locale\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uno studio approfondito della proiezione dei costi di gestione futuri, in modo da individuare una soluzione ecocompatibile, sostenibile economicamente e finanziariamente, ma soprattutto che sia in grado di garantire le esigenze di mobilit\u00e0 di migliaia di utenti al giorno sulla direttrice Pescara-Montesilvano. 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