{"id":7695,"date":"2018-07-06T21:48:22","date_gmt":"2018-07-06T19:48:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7695"},"modified":"2018-07-12T23:51:55","modified_gmt":"2018-07-12T21:51:55","slug":"alba-asti-per-rfi-servono-50-milioni-per-la-riattivazione-della-linea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7695","title":{"rendered":"Alba-Asti: per RFI servono 50 milioni per la riattivazione della linea"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Sar\u00e0 di 50 milioni di euro  l\u2019investimento necessario per il ripristino e potenziamento della linea Alba-Castagnole-Asti. Questo l\u2019inatteso esito della progettazione definitiva di RFI presentata questo pomeriggio al Castello di Costigliole d\u2019Asti ai sottoscrittori del Protocollo di intesa (siglato ad Ottobre 2017) per la riapertura della linea sospesa nel 2010 a causa di problemi strutturali. \u201cUn investimento importante \u2013 ha commentato l\u2019assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Francesco Balocco \u2013 in quanto le precedenti stime da parte della stessa RFI si attestavano sui 18 milioni, ma giustificato dall\u2019importanza di questa linea inserita nei territori partimonio dell\u2019umanit\u00e0. Il dato positivo \u00e8 che adesso abbiamo una quantificazione precisa e supportata non pi\u00f9 da stime e ipotesi, ma da dati certi.\u201d RFI ha spiegato che la progettazione \u00e8 stata estremamente complessa a causa delle particolari condizioni idrogeologiche e che il problema non \u00e8 solo pi\u00f9 la galleria Gherzi, in quanto gli approfonditi studi geognostici effettuati con sondaggi ed analisi con georadar e droni (costati alla stessa RFI oltre 1 milione) hanno evidenziato la necessit\u00e0 di intervenire anche sulle altre gallerie, 5 in totale. In questi costi sono compresi i lavori di abbassamento del piano del ferro per ottenere una sagoma tale da consentire la successiva elettrificazione della linea, intervento che cambia i parametri economici, ma garantisce prospettive di sviluppo ulteriore della tratta. Senza gli interventi propedeutici all\u2019elettrificazione i costi si riducono a 25 milioni circa. 26 i mesi previsti dal cronoprogramma per realizzare i lavori.<\/p>\n

\u201cOra pi\u00f9 che mai \u2013 ha proseguito Balocco \u2013 \u00e8 necessario tenere unito il fronte che ha sottoscritto il protocollo, per chiedere con forza al nuovo governo che, in virt\u00f9 dell\u2019analisi costi-benefici, si faccia carico dell\u2019investimento inserendolo come abbiamo sempre sostenuto, nel Contratto di Programma di RFI. Il nostro obiettivo rimane l\u2019avvio dei cantieri. La progettazione \u00e8 definitiva e quindi pu\u00f2 andare immediatamente a gara. Vedremo se il nuovo governo dimostrer\u00e0 nei fatti l\u2019attenzione per i servizi ferroviari ed in particolare per le linee sospese (che ricordo in Piemonte, ad eccezione di questa sospesa per ragioni di sicurezza, sono state soppresse dallo stesso partito oggi in maggioranza).\u201d<\/p>\n

Per quanto riguarda l\u2019ipotesi di riattivazione parziale del servizio sulla Castagnole-Asti Balocco ha affermato che \u201cil nuovo scenario, con tempi non brevi per la conclusione dei lavori, impone un cambio di prospettiva. Chiederemo a Trenitalia di riprendere la circolazione dei treni a partire dal prossimo cambio orario estivo (giugno 2019) sulla base del modello di esercizio gi\u00e0 elaborato dall\u2019Agenzia della Mobilit\u00e0 Piemontese, anche con il contributo di apprezzabili studi indipendenti. Questo al fine di verificare l\u2019effettiva sostenibilit\u00e0 dell\u2019esercizio e di mantenere alta l\u2019attenzione su questa linea. Ovviamente come per altri casi, servir\u00e0 l\u2019accordo del territorio per reperire le risorse necessarie nell\u2019ambito di quelle assegnate al bacino.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sar\u00e0 di 50 milioni di euro  l\u2019investimento necessario per il ripristino e potenziamento della linea Alba-Castagnole-Asti. Questo l\u2019inatteso esito della progettazione definitiva di RFI presentata questo pomeriggio al Castello di Costigliole d\u2019Asti ai sottoscrittori del Protocollo di intesa (siglato ad Ottobre 2017) per la riapertura della linea sospesa nel 2010 a causa di problemi strutturali. \u201cUn investimento importante \u2013 ha commentato l\u2019assessore ai Trasporti della Regione Piemonte Francesco Balocco \u2013\u2026<\/p>\n

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