{"id":7589,"date":"2018-05-31T02:27:16","date_gmt":"2018-05-31T00:27:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7589"},"modified":"2018-05-31T02:27:16","modified_gmt":"2018-05-31T00:27:16","slug":"rfi-bologna-prato-allo-studio-nuovo-cronoprogramma-lavori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7589","title":{"rendered":"RFI, Bologna &#8211; Prato: allo studio nuovo cronoprogramma lavori"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-7270\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-160x90.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"90\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-160x90.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-640x359.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-768x431.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-1024x575.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562-300x168.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/FB_IMG_1522780422562.jpg 1140w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Una nuova organizzazione dei cantieri per le gallerie della linea convenzionale Bologna &#8211; Prato \u00e8 attualmente allo studio di Rete Ferroviaria Italiana.&nbsp;Il Gestore dell\u2019infrastruttura ha infatti ricevuto la richiesta della Regione Emilia-Romagna di modificare il programma degli interventi di adeguamento delle gallerie sulla linea, prevedendo lavorazioni solo in fasce notturne.<\/p>\n<p>Tale opzione, che \u00e8 generalmente preferibile nell\u2019organizzazione degli interventi di Rete Ferroviaria Italiana sulla propria rete, non era stata inizialmente considerata la migliore, a causa della rapidit\u00e0 con cui gli adeguamenti devono essere resi disponibili. Le nuove gallerie infatti permetteranno di trasportare treni merci con carichi pi\u00f9 ampi, in linea con gli standard europei previsti su tutte le linee dei Corridoi ferroviari TEN-T.<\/p>\n<p>Considerata anche la richiesta della Regione Toscana di aggiornamenti in merito, RFI comunica che \u00e8 gi\u00e0 in corso un approfondimento tecnico per testare nuove soluzioni, al fine di tenere in considerazione sia le istanze degli Enti locali e, quindi, dei passeggeri sia la durata complessiva dei lavori. Durata che sar\u00e0 necessariamente pi\u00f9 lunga rispetto al programma originario ma sulla quale si progetteranno tutte le ottimizzazioni possibili.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I lavori saranno comunque avviati entro il 2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una nuova organizzazione dei cantieri per le gallerie della linea convenzionale Bologna &#8211; Prato \u00e8 attualmente allo studio di Rete Ferroviaria Italiana.&nbsp;Il Gestore dell\u2019infrastruttura ha infatti ricevuto la richiesta della Regione Emilia-Romagna di modificare il programma degli interventi di adeguamento delle gallerie sulla linea, prevedendo lavorazioni solo in fasce notturne. 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