{"id":7544,"date":"2018-05-25T00:11:06","date_gmt":"2018-05-24T22:11:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7544"},"modified":"2018-05-25T00:11:06","modified_gmt":"2018-05-24T22:11:06","slug":"corridoio-reno-alpi-dopo-rastatt-nuove-misure-per-gestione-crisi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7544","title":{"rendered":"Corridoio Reno – Alpi: dopo Rastatt, nuove misure per gestione crisi"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a>Gestire in maniera coordinata le crisi internazionali del trasporto merci, come quella del 2017 per Rastatt (Germania) e migliorare la qualit\u00e0 dei percorsi alternativi. Sono questi alcuni degli obiettivi di cui hanno discusso a Lipsia gli Amministratori delegati dei Gestori dell\u2019infrastruttura e dell\u2019Organismo di allocazione della capacit\u00e0 del Corridoio ferroviario TEN-T Reno-Alpi, durante il loro incontro annuale. I CEO, tra cui Maurizio Gentile, AD di Rete Ferroviaria Italiana, hanno confermato il loro forte impegno alla cooperazione e al potenziamento del trasporto merci lungo il Corridoio ferroviario, hanno constatato i progressi compiuti nel 2017 nel quadro del Memorandum of Understanding<\/i> sul \u201cTrasporto ferroviario internazionale sostenibile per il Corridoio Reno-Alpi\u201d e concordato le ulteriori attivit\u00e0 di cooperazione da inserire nel MoU per il periodo 2018-2019. I partecipanti hanno evidenziato come il Corridoio Reno-Alpi sia diventato sempre pi\u00f9 un canale per promuovere nuovi sviluppi internazionali, come ad esempio i progetti pilota per la costruzione degli orari ferroviari.<\/p>\n

Nel 2018\/2019 uno dei punti focali della collaborazione tra i Gestori del Corridoio Reno-Alpi consiste nella messa a punto del manuale per la Gestione delle Contingenze Internazionali (ICM –<\/i> International Contingency Management<\/i>), sviluppato dopo le sette settimane di chiusura di Rastatt nel 2017. Il documento \u00e8 stato sviluppato dal Corridoio Reno-Alpi in stretta collaborazione con i Gestori dell\u2019infrastruttura pi\u00f9 colpiti, DB Netz e SBB Infrastructure. In pochi mesi si \u00e8 raggiunto il pieno supporto di tutti i Gestori delle infrastrutture ferroviarie europee e la condivisione da parte di molte organizzazioni di settore nell\u2019ambito di una procedura di consultazione guidata della Commissione Europea con il coinvolgimento anche degli organismi regolatori. Gli Amministratori delegati del Corridoio Reno-Alpi hanno apprezzato il lavoro svolto e hanno confermato il loro pieno sostegno ai nuovi processi descritti nel manuale ICM.<\/p>\n

I CEO inoltre hanno apprezzato la \u201cDichiarazione\u201d dei Ministri dei Trasporti dei Corridoi Reno-Alpi e Scandinavo-Mediterraneo sulla Gestione delle Contingenze Internazionali, firmata a margine dell\u2019incontro di Lipsia. Il supporto dei Ministri dei Trasporti \u00e8 fondamentale per migliorare la gestione internazionale delle emergenze e, in generale, le condizioni del trasporto merci: il quadro normativo \u00e8 ancora caratterizzato da una serie di particolarit\u00e0 nazionali che ostacolano il trasporto ferroviario internazionale sia nelle situazioni di normalit\u00e0 sia in caso di incidenti. Il supporto dei Ministri dei Trasporti \u00e8 inoltre necessario per migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019infrastruttura sui percorsi alternativi in modo da allinearsi ai parametri TEN-T (Trans European Network \u2013 Transport<\/i>). Pertanto, tra le attivit\u00e0 del Corridoio Reno-Alpi 2018-2019 rientra anche l\u2019analisi delle misure infrastrutturali per incrementare in modo adeguato la capacit\u00e0 di tali percorsi per il traffico merci internazionale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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