{"id":7466,"date":"2018-05-08T14:05:11","date_gmt":"2018-05-08T12:05:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7466"},"modified":"2018-05-08T14:05:11","modified_gmt":"2018-05-08T12:05:11","slug":"porto-di-venezia-accordo-rfi-adspmas-per-risoluzione-contenzioso-area-ex-platea-lavaggi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7466","title":{"rendered":"Porto di Venezia, accordo RFI – AdSPMAS per risoluzione contenzioso area \u201cex platea lavaggi\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Entra nel vivo la collaborazione traEntra nel vivo la collaborazione tra Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale<\/strong> e Rete Ferroviaria Italiana<\/strong>. Dopo la firma del protocollo, a febbraio 2018, per l\u2019individuazione degli interventi necessari all\u2019upgrading<\/i> delle infrastrutture portuali e al miglioramento delle loro connessioni con la rete ferroviaria nazionale, AdSPMAS<\/strong> e RFI<\/strong> hanno siglato un accordo per la risoluzione di un contenzioso relativo ai terreni dell\u2019area \u201cEx Platea Lavaggi<\/strong>\u201d.
\n L\u2019area, che costeggia la Rampa Sant\u2019Andrea arrivando fino a Santa Marta all\u2019altezza dell\u2019imbarcadero ACTV e che si sviluppa lungo il Canale della Scomenzera per un totale di circa 18mila metri quadrati, \u00e8 di competenza portuale e sar\u00e0 oggetto di razionalizzazione: da un lato, sar\u00e0 conservata la funzione a servizio del comparto marittimo-portuale; dall\u2019altro, RFI avvier\u00e0 alcune attivit\u00e0 complementari alla riqualificazione della stazione di Santa Lucia e alla manutenzione dell\u2019infrastruttura ferroviaria.<\/p>\n

L\u2019accordo firmato oggi prevede la concessione demaniale di parte del sedime a Rete Ferroviaria Italiana per i prossimi 40 anni; allo stesso tempo, RFI si impegna a riconsegnare all\u2019AdSPMAS entro giugno 2019 una porzione dell\u2019area pari al 40% della superficie totale. Le procedure e i costi delle bonifiche del sedime saranno a carico di RFI.<\/p>\n

\u201cSiamo molto soddisfatti della risoluzione del contenzioso<\/i> \u2013 dichiara il Presidente dell\u2019AdSPMAS Pino Musolino<\/b> \u2013 perch\u00e8 ci permette di continuare nella nostra opera di recupero del waterfront veneziano, operando una compenetrazione sostenibile e virtuosa delle aree portuali con quelle residenziali confinanti. Abbiamo un anno di tempo per individuare quali progetti possano contribuire a uno sviluppo intelligente dell\u2019area<\/i> \u2013 precisa Musolino \u2013, sicuramente daremo priorit\u00e0 alla necessaria messa in sicurezza e al decongestionamento della viabilit\u00e0. Tali obiettivi verranno sviluppati tenendo in considerazione il contesto marittimo-portuale ma anche urbano che caratterizza l\u2019area di Santa Marta<\/i>\u201d.<\/p>\n

\u201cL\u2019accordo di oggi<\/i> \u2013 ha sottolineato Maurizio Gentile<\/b>, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana \u2013 rende ancora pi\u00f9 concreto lo spirito di collaborazione che ha portato, poche settimane fa, al protocollo con l\u2019Autorit\u00e0. Nei prossimi mesi delineeremo una prima fase di interventi per incrementare il numero dei binari e adeguare il modulo a 750 metri, in modo da aumentare la quota del traffico merci da e per il porto di Venezia, uno dei principali nodi della rete europea dei Core Corridor TEN-T. Il tavolo tecnico congiunto sta inoltre valutando interventi per il ripristino del collegamento ferroviario tra il porto di Chioggia e la rete nazionale<\/i>\u201d.  e Rete Ferroviaria Italiana<\/strong>. Dopo la firma del protocollo, a febbraio 2018, per l\u2019individuazione degli interventi necessari all\u2019upgrading<\/i> delle infrastrutture portuali e al miglioramento delle loro connessioni con la rete ferroviaria nazionale, AdSPMAS<\/strong> e RFI<\/strong> hanno siglato un accordo per la risoluzione di un contenzioso relativo ai terreni dell\u2019area \u201cEx Platea Lavaggi<\/strong>\u201d.
\nL\u2019area, che costeggia la Rampa Sant\u2019Andrea arrivando fino a Santa Marta all\u2019altezza dell\u2019imbarcadero ACTV e che si sviluppa lungo il Canale della Scomenzera per un totale di circa 18mila metri quadrati, \u00e8 di competenza portuale e sar\u00e0 oggetto di razionalizzazione: da un lato, sar\u00e0 conservata la funzione a servizio del comparto marittimo-portuale; dall\u2019altro, RFI avvier\u00e0 alcune attivit\u00e0 complementari alla riqualificazione della stazione di Santa Lucia e alla manutenzione dell\u2019infrastruttura ferroviaria.<\/p>\n

L\u2019accordo firmato prevede la concessione demaniale di parte del sedime a Rete Ferroviaria Italiana per i prossimi 40 anni; allo stesso tempo, RFI si impegna a riconsegnare all\u2019AdSPMAS entro giugno 2019 una porzione dell\u2019area pari al 40% della superficie totale. Le procedure e i costi delle bonifiche del sedime saranno a carico di RFI.<\/p>\n

\u201cSiamo molto soddisfatti della risoluzione del contenzioso<\/i> \u2013 dichiara il Presidente dell\u2019AdSPMAS Pino Musolino<\/b> \u2013 perch\u00e8 ci permette di continuare nella nostra opera di recupero del waterfront veneziano, operando una compenetrazione sostenibile e virtuosa delle aree portuali con quelle residenziali confinanti. Abbiamo un anno di tempo per individuare quali progetti possano contribuire a uno sviluppo intelligente dell\u2019area<\/i> \u2013 precisa Musolino \u2013, sicuramente daremo priorit\u00e0 alla necessaria messa in sicurezza e al decongestionamento della viabilit\u00e0. Tali obiettivi verranno sviluppati tenendo in considerazione il contesto marittimo-portuale ma anche urbano che caratterizza l\u2019area di Santa Marta<\/i>\u201d.<\/p>\n

\u201cL\u2019accordo firmato<\/i>\u2013 ha sottolineato Maurizio Gentile<\/b>, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana \u2013 rende ancora pi\u00f9 concreto lo spirito di collaborazione che ha portato, poche settimane fa, al protocollo con l\u2019Autorit\u00e0. Nei prossimi mesi delineeremo una prima fase di interventi per incrementare il numero dei binari e adeguare il modulo a 750 metri, in modo da aumentare la quota del traffico merci da e per il porto di Venezia, uno dei principali nodi della rete europea dei Core Corridor TEN-T. Il tavolo tecnico congiunto sta inoltre valutando interventi per il ripristino del collegamento ferroviario tra il porto di Chioggia e la rete nazionale<\/i>\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Entra nel vivo la collaborazione traEntra nel vivo la collaborazione tra Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale e Rete Ferroviaria Italiana. Dopo la firma del protocollo, a febbraio 2018, per l\u2019individuazione degli interventi necessari all\u2019upgrading delle infrastrutture portuali e al miglioramento delle loro connessioni con la rete ferroviaria nazionale, AdSPMAS e RFI hanno siglato un accordo per la risoluzione di un contenzioso relativo ai terreni dell\u2019area \u201cEx Platea Lavaggi\u201d.  L\u2019area, che costeggia la Rampa Sant\u2019Andrea arrivando fino\u2026<\/p>\n

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