{"id":7353,"date":"2018-04-23T23:59:13","date_gmt":"2018-04-23T21:59:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7353"},"modified":"2018-04-23T23:59:13","modified_gmt":"2018-04-23T21:59:13","slug":"rfi-attivato-il-nuovo-acc-della-stazione-di-fortezza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7353","title":{"rendered":"RFI, attivato il nuovo ACC della Stazione di Fortezza"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-7354\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-160x120.jpg\" alt=\"\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/04\/IMG_8189.jpg 2016w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>\u00c8 stato attivato la scorsa notte nella stazione di Fortezza il nuovo Apparato Centrale Computerizzato (ACC)&nbsp; internalizzato per la gestione e il controllo della circolazione ferroviaria.Grazie alle potenzialit\u00e0 offerte dalla tecnologia, il nuovo impianto \u00e8 in grado di comandare tutti gli enti di stazione (scambi, segnali, passaggi a livello) e di incrementare gli standard di affidabilit\u00e0 e regolarit\u00e0 della circolazione dei treni, innalzando la qualit\u00e0 del servizio e permettendo una gestione pi\u00f9 efficace ed efficiente del traffico ferroviario, soprattutto in caso di criticit\u00e0. I benefici riguarderanno entrambe le linee che si diramano da Fortezza, sia quella per il Brennero, parte del Corridoio Scandinavo &#8211; Mediterraneo, sia quella per la Val Pusteria, per un transito complessivo di oltre 160 treni al giorno. L\u2019attivazione dell\u2019ACC di Fortezza assume particolare importanza anche perch\u00e9 rientra a pieno titolo nel quadro degli interventi per la Galleria di base del Brennero: \u00e8 stato infatti attivato il nuovo Piano Regolare Generale (PRG) di stazione, che individua lo spazio necessario per il futuro Posto di Movimento del Tunnel e che tiene conto della capacit\u00e0 ferroviaria necessaria in seguito alla connessione tra la stazione di Fortezza e la nuova opera. I lavori, durati circa 2 anni, hanno visto il coinvolgimento diretto del personale di Rete Ferroviaria Italiana nelle attivit\u00e0 di progettazione e realizzazione dell\u2019impianto ACC, con il supporto di SIRTI. Per la Direzione Territoriale Produzione di Verona si tratta del primo esempio di internalizzazione tecnologica. L\u2019investimento economico, a carico della societ\u00e0 BBT-SE, \u00e8 di 15 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c8 stato attivato la scorsa notte nella stazione di Fortezza il nuovo Apparato Centrale Computerizzato (ACC)&nbsp; internalizzato per la gestione e il controllo della circolazione ferroviaria.Grazie alle potenzialit\u00e0 offerte dalla tecnologia, il nuovo impianto \u00e8 in grado di comandare tutti gli enti di stazione (scambi, segnali, passaggi a livello) e di incrementare gli standard di affidabilit\u00e0 e regolarit\u00e0 della circolazione dei treni, innalzando la qualit\u00e0 del servizio e permettendo una\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7353\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[3466,5,4595,34,3439,3028],"class_list":["post-7353","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-acc","tag-ferrovie","tag-fortezza","tag-rfi","tag-sirti","tag-val-pusteria"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7353"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7353\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7355,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7353\/revisions\/7355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}