{"id":7058,"date":"2018-02-03T00:00:42","date_gmt":"2018-02-02T23:00:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7058"},"modified":"2018-02-03T00:00:42","modified_gmt":"2018-02-02T23:00:42","slug":"mazzoncini-trasferire-ferrovie-del-sud-est-a-fs-italiane-scelta-idonea-per-risolvere-gravi-problemi-frutto-precedenti-gestioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=7058","title":{"rendered":"Mazzoncini: trasferire Ferrovie del Sud Est a FS Italiane scelta idonea per risolvere gravi problemi frutto precedenti gestioni"},"content":{"rendered":"<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-6497\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-160x107.jpg\" alt=\"FT-ETR\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-640x426.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/FT-ETR.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>La scelta del Ministro Graziano Delrio di trasferire il 4 agosto 2016, con decreto, a FS Italiane la partecipazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in FSE &#8211;\u00a0<strong>sottolinea<\/strong>\u00a0<strong>Renato Mazzoncini Amministratore<\/strong><strong>\u00a0Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane<\/strong>\u00a0&#8211; si sta rivelando la pi\u00f9 idonea per la soluzione degli annosi e gravi problemi dell\u2019Azienda, frutto delle precedenti gestioni. Il\u00a0nuovo percorso industriale di FSE, avviato dal Gruppo FS Italiane in accordo con il MIT attraverso gli interventi di potenziamento della rete ferroviaria e con l\u2019acquisto di nuovi bus (nei prossimi cinque anni sono previsti investimenti per 578 milioni di euro), come elaborato nel Piano concordatario che deve essere approvato dai creditori, ha rimesso al centro delle politiche aziendali la sicurezza del sistema e il rapporto trasparente con i clienti.<br \/>\nIl concordato preventivo in continuit\u00e0 potr\u00e0 determinare, nel rispetto delle norme italiane e comunitarie, il risanamento contabile della societ\u00e0. Inoltre, la procedura concordataria ha consentito e consentir\u00e0 alle Autorit\u00e0 competenti di accertare le cause che hanno determinato il dissesto economico e industriale di FSE e di perseguire le condotte dissipatorie della precedente gestione nonch\u00e9 il recupero dei connessi crediti, diversamente destinati ad andare prescritti<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La scelta del Ministro Graziano Delrio di trasferire il 4 agosto 2016, con decreto, a FS Italiane la partecipazione del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in FSE &#8211;\u00a0sottolinea\u00a0Renato Mazzoncini Amministratore\u00a0Delegato del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane\u00a0&#8211; si sta rivelando la pi\u00f9 idonea per la soluzione degli annosi e gravi problemi dell\u2019Azienda, frutto delle precedenti gestioni. 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