{"id":6886,"date":"2017-12-29T00:59:20","date_gmt":"2017-12-28T23:59:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6886"},"modified":"2017-12-29T00:59:20","modified_gmt":"2017-12-28T23:59:20","slug":"rfial-via-lavori-installazione-ermts-sulla-domodossola-iselle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6886","title":{"rendered":"RFI,al via lavori installazione ERMTS sulla Domodossola – Iselle"},"content":{"rendered":"

\"DC_nodorm\"<\/a>Il traffico ferroviario della linea transfrontaliera Domodossola – Iselle, parte integrante del\u00a0Core Corridor<\/em>\u00a0europeo TEN-T Reno-Alpi che collega il porto di Genova a quelli di Anversa e Rotterdam attraversando Italia, Svizzera, Germania, Belgio e Olanda, sar\u00e0 gestito dal sistema European\u00a0Rail Traffic Management System<\/em>(ERTMS).<\/p>\n

Rete Ferroviaria Italiana ha infatti avviato l\u2019installazione della nuova tecnologia. I lavori saranno conclusi entro il primo semestre 2018. Per il potenziamento tecnologico saranno investiti 8 milioni di euro. \u00a0L\u2019intervento rientra fra le attivit\u00e0 previste dall\u2019accordo di cooperazione siglato a gennaio 2015 da RFI e FFS. L\u2019impiego della tecnologia ERTMS livello 1\u00a0<\/span>Limited Supervision<\/em>\u00a0sulla linea Domodossola – Iselle \u00e8 stato condiviso da Rete Ferroviaria Italiana con le Ferrovie Federali Svizzere (FFS), in base alle direttive delle rispettive Agenzie nazionali per la sicurezza delle ferrovie.<\/span><\/p>\n

L\u2019ERTMS livello 1 affiancando il tradizionale Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT) sulle linee con apparati elettromeccanici, consente un miglior controllo della linea ferroviaria e la gestione ottimale del traffico sia dei treni viaggiatori che di quelli merci. Tale sistema sar\u00e0 applicato, entro il 2018, anche sulla tratta Domodossola-Novara (Livello 1 Full\u00a0Supervision<\/em>\u00a0con Radio Infill), per collegare lo scalo logistico di Novara con il confine svizzero. In questo modo la linea ferroviaria transfrontaliera sar\u00e0 di fatto interoperabile, cio\u00e8 consentir\u00e0 ai treni di diversi Paesi di circolare senza soluzione di continuit\u00e0 su reti ferroviarie confinanti.L\u2019installazione dell\u2019ERTMS livello 1 \u00e8 propedeutica e funzionale al successivo upgrading<\/i><\/span>\u00a0tecnologico di linea e stazioni per l\u2019evoluzione al sistema ETCS di Livello 2, che utilizza il Global System Mobile-Railway (GSM-R) per trasmettere, dalle sale controllo ai treni, dati e informazioni necessarie al macchinista per la guida in sicurezza. Queste<\/span>\u00a0attivit\u00e0 rientrano nel piano di sviluppo tecnologico messo a punto da Rete Ferroviaria Italiana, che prevede l\u2019installazione del sistema ERTMS sulle linee italiane inserite nei Corridoi ferroviari europei TEN-T.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il traffico ferroviario della linea transfrontaliera Domodossola – Iselle, parte integrante del\u00a0Core Corridor\u00a0europeo TEN-T Reno-Alpi che collega il porto di Genova a quelli di Anversa e Rotterdam attraversando Italia, Svizzera, Germania, Belgio e Olanda, sar\u00e0 gestito dal sistema European\u00a0Rail Traffic Management System(ERTMS). Rete Ferroviaria Italiana ha infatti avviato l\u2019installazione della nuova tecnologia. I lavori saranno conclusi entro il primo semestre 2018. Per il potenziamento tecnologico saranno investiti 8 milioni di\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,11],"tags":[3617,3290,4385,5,35,3291,36,34,37],"class_list":["post-6886","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","category-news-estero","tag-core-corridor-europeo-ten-t-reno-alpi","tag-domodossola","tag-ermts","tag-ferrovie","tag-ffs","tag-iselle","tag-italia","tag-rfi","tag-svizzera"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6886","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6886"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6886\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6887,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6886\/revisions\/6887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6886"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6886"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6886"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}