{"id":6675,"date":"2017-11-23T21:56:30","date_gmt":"2017-11-23T20:56:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6675"},"modified":"2017-11-23T21:56:30","modified_gmt":"2017-11-23T20:56:30","slug":"buon-compleanno-stangada-70-anni-compagna-di-viaggio-dei-romani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6675","title":{"rendered":"Buon Compleanno Stanga,da 70 anni compagna di viaggio dei romani"},"content":{"rendered":"

\"7107_2flaminia\"<\/a>A Roma, il \u00a022 novembre del 1947, ovvero 70 anni fa usciva per la prima volta in servizio, sui binari della rete tramviaria di Roma, la vettura 7003, capostipite della flotta del Tram Articolato Stanga. Tali tram, che costruiti presso le Officine Meccaniche Stagna di Padova, con equipaggiamento elettrico TIBB, proseguivano le scelte progettuali iniziate negli anni \u201930 con i tram articolati ideati dall\u2019ing. Urbinati che sfruttavano una particolare articolazione a \u201cgiostra\u201d posizionata sul carrello Jackobs intermedio. Mezzi di grande capacit\u00e0, furono utilizzate sin da subito sulle linee pi\u00f9 trafficate, tra cui l\u2019iconica \u201cCircolare Rossa\u201d. Nei decenni, tali mezzi sono diventati il sinonimo dei tram della citt\u00e0 eterna, percorrendone praticamente tutta la rete. Ai 50 tram, forniti ad Atac tra il 1947 ed il 1950, di cui l\u2019ultimo con la matricola 7001 in sostituzione del prototipo ATAG anteguerra, andato distrutto nel bombardamento del luglio 1943, si aggiunsero 8 tram simili forniti alla STEFER per il servizio sulle trafficate tratte urbane della gloriosa tranvia dei Castelli. All chiusura delle linee urbane Stefer anche gli 8 tram bianchi blu furono trasferiti sulla rete sociale Atac. Tali mezzi, passati anche per importanti ammodernamenti, continuano ancora oggi a garantire la mobilit\u00e0 di migliaia di cittadini al giorno, rappresentando, anche dopo 70 anni una certezza ed un\u2019affidabilit\u00e0 ineguagliata, complici anche i successivi acquisti di materiale rotabili non esenti da difficolt\u00e0. L\u2019augurio che le Stagna, cos\u00ec come succede con le pi\u00f9 anziane motrici \u201c28\u201d di Milano, continuino il loro servizio, portando avanti l\u2019immagine, seppur nostalgica, dell\u2019Italia della ricostruzione e del boom economico. Questo, senza dimenticare la necessit\u00e0 per la citt\u00e0 di dotarsi di nuovi materiali, con procedure di acquisto che consentano di far arrivare a Roma nuovi mezzi in grado di eguagliare, finalmente, le caratteristiche di questi mezzi storici completi di tutti i confort richiesti dall\u2019utenza. Buon compleanno Stanga!<\/p>\n

(a cura del CeSMoT – Centro Studi sulla Mobilit\u00e0 e i Trasporti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A Roma, il \u00a022 novembre del 1947, ovvero 70 anni fa usciva per la prima volta in servizio, sui binari della rete tramviaria di Roma, la vettura 7003, capostipite della flotta del Tram Articolato Stanga. Tali tram, che costruiti presso le Officine Meccaniche Stagna di Padova, con equipaggiamento elettrico TIBB, proseguivano le scelte progettuali iniziate negli anni \u201930 con i tram articolati ideati dall\u2019ing. Urbinati che sfruttavano una particolare articolazione\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1934,2],"tags":[145,9,4306,29],"class_list":["post-6675","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-approfondimenticuriosita","category-news","tag-cesmot","tag-roma","tag-tram-articolato-stanga","tag-trasporti"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6675"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6677,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6675\/revisions\/6677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6675"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6675"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}