{"id":6542,"date":"2017-11-06T18:38:48","date_gmt":"2017-11-06T17:38:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6542"},"modified":"2025-01-07T22:15:29","modified_gmt":"2025-01-07T21:15:29","slug":"la-ferrovia-bricherasio-barge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6542","title":{"rendered":"La Ferrovia Bricherasio &#8211; Barge"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\" align=\"LEFT\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/2017\/11\/06\/la-ferrovia-bricherasio-barge\/image1\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-6543 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1-160x109.jpg\" alt=\"image1\" width=\"160\" height=\"109\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1-160x109.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1-220x150.jpg 220w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1-300x204.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1-150x102.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/image1.jpg 530w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 12pt;\">La storia di questa ferrovia inizia quando, un apposito consorzio privato, nel 1877, incaric\u00f2 l&#8217;Ing. Soldati di elaborare un progetto di massima per realizzare un collegamento ferroviario tra Bricherasio e Barge quale diramazione della linea Pinerolo-Torre Pellice. Il Ministero dei Lavori Pubblici, nell&#8217;accogliere la richiesta del consorzio di far intraprendere gli studi della ferrovia, ne affid\u00f2 l&#8217;incarico all&#8217;ufficio tecnico gi\u00e0 preposto alla costruzione della linea Airasca-Cavallermaggiore (giugno 1881). Il suddetto progetto di massima dell&#8217;Ing. Soldati serv\u00ec per elaborare il progetto esecutivo, presentato nel mese di febbraio 1882 ed approvato e messo al bando il 15 maggio successivo.<\/span><\/p>\n<p align=\"LEFT\">La storia della linea \u00e8 stata aggiornata ed ampliata ed \u00e8 disponibile nel nostro sito all&#8217;indirizzo : <a href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/lineeferroviarie\/BricherasioBarge.htm\">https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/lineeferroviarie\/BricherasioBarge.htm\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La storia di questa ferrovia inizia quando, un apposito consorzio privato, nel 1877, incaric\u00f2 l&#8217;Ing. Soldati di elaborare un progetto di massima per realizzare un collegamento ferroviario tra Bricherasio e Barge quale diramazione della linea Pinerolo-Torre Pellice. 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Il suddetto\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=6542\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3171],"tags":[658,4230,5,2611,4231,402,4232],"class_list":["post-6542","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-linee-ferroviarie","tag-cuneo","tag-ferrovia-bricherasio-barge","tag-ferrovie","tag-genio-ferrovieri","tag-linee-ferroviarie","tag-piemonte","tag-pinerolo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6542"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15188,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6542\/revisions\/15188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}