{"id":5865,"date":"2017-05-16T22:34:33","date_gmt":"2017-05-16T20:34:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5865"},"modified":"2017-05-16T22:34:37","modified_gmt":"2017-05-16T20:34:37","slug":"frana-costa-della-gaveta-collaborazione-tra-rfi-e-universita-della-basilicata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5865","title":{"rendered":"Frana Costa della Gaveta: collaborazione tra RFI e Universit\u00e0 della Basilicata"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/2017\/05\/16\/frana-costa-della-gaveta-collaborazione-tra-rfi-e-universita-della-basilicata\/d145_200xrmtiburtina-2\/\" rel=\"attachment wp-att-5866\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-5866\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina-160x120.jpg\" alt=\"D145_200xrmtiburtina\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/D145_200xrmtiburtina.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Al via la collaborazione tra Rete Ferroviaria Italiana e la Scuola d\u2019Ingegneria dell\u2019Universit\u00e0 della Basilicata per lo studio e il monitoraggio della frana di Costa della Gaveta, che interessa la linea ferroviaria nella tratta a est di Potenza in Contrada Baragiano-Varco d\u2019Izzo. RFI approfondir\u00e0 con UniBas l\u2019analisi dell\u2019interazione fra il sistema ferroviario e i sistemi franosi. Saranno realizzati nuovi fori di sondaggio in cui verranno inseriti strumenti di misura delle deformazioni e delle tensioni del terreno e delle pressioni dell\u2019acqua di porosit\u00e0. Le strutture di cemento armato, compresa la galleria Calabrese, saranno monitorate con strumentazione innovativa, compresi nuovi sistemi di monitoraggio a fibra ottica. L\u2019UniBas analizzer\u00e0 i dati del monitoraggio, interpretando le prove di sito e di laboratorio, al fine di costruire i modelli di interazione sottosuolo-infrastrutture ferroviarie ed elaborare proposte di intervento.\u00a0 Lo studio della Scuola d\u2019Ingegneria dell\u2019UniBas rientra nell\u2019ambito del progetto\u00a0<i>Innovative Monitoring and Design Strategies for Sustainable Risk Mitigation<\/i>\u00a0(PRIN \u2013 Progetto di Rilevante Interesse Nazionale), finanziato dal MIUR (Ministero dell\u2019Istruzione, dell\u2019Universit\u00e0 e della Ricerca) che vede coinvolte nove universit\u00e0 italiane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Al via la collaborazione tra Rete Ferroviaria Italiana e la Scuola d\u2019Ingegneria dell\u2019Universit\u00e0 della Basilicata per lo studio e il monitoraggio della frana di Costa della Gaveta, che interessa la linea ferroviaria nella tratta a est di Potenza in Contrada Baragiano-Varco d\u2019Izzo. 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