{"id":5702,"date":"2017-03-20T23:45:57","date_gmt":"2017-03-20T22:45:57","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5702"},"modified":"2017-03-25T23:49:36","modified_gmt":"2017-03-25T22:49:36","slug":"pisa-parte-il-pisamover-che-collega-il-centro-cittadino-con-laeroporto-delrio-avanti-con-la-cura-del-ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5702","title":{"rendered":"Pisa: parte il Pisamover che collega il centro cittadino con l\u2019aeroporto. Delrio, avanti con la cura del ferro"},"content":{"rendered":"

\"Pisamover-in-stazione-intermedia-400x260\"<\/a>\u201cParliamo da mesi e mesi di trasferire traffico dalle strade alle ferrovie e ci siamo impegnati a portare nel Paese una \u201ccura del ferro\u201d per aumentare le merci su treni, integrare ferrovie nei porti, fare intermodalit\u00e0, spostare sempre pi\u00f9 persone dalla strada ai treni perch\u00e9 troppa gente usa esclusivamente l\u2019auto privata per muoversi. Ed il Pisamover che comincia a viaggiare oggi vuol dire intermodalit\u00e0\u201d. \u00a0Il ministro Delrio chiude con queste parole la cerimonia di avvio del Pisamover, il sistema di collegamento tra la stazione ferroviaria di Pisa Centrale con l\u2019aeroporto Galilei.\u201cNon possiamo perdere le opportunit\u00e0 che abbiamo davanti a noi \u2013 dice ancora il ministro dei Trasporti, perch\u00e9 l\u2019Italia, che all\u2019inizio del \u2018900 era all\u2019avanguardia del tramviario e nel ferroviario, oggi \u00e8 quasi il fanalino di coda, anche se le regioni che hanno investito nel ferro, come la Toscana o il Trentino, hanno portato sviluppo e indotto modifiche alle abitudini di mobilit\u00e0 dei singoli. Occupiamoci quindi del trasporto regionale e delle nostre genti. Nei prossimi 4 anni sostituiremo 220 treni con macchine nuove, toglieremo dalle strade i bus euro zero\u201d. \u201cFatta un\u2019opera bisogna farne un\u2019altra, dice David Sassoli, vicepresidente del Parlamento Europeo \u2013 perch\u00e9 quello che si celebra oggi pu\u00f2 essere un modello anche per altri a non rinunciare a progetti ambiziosi, lavorando di concerto con le altre istituzioni. In un mondo complesso in cui \u00e8 facile essere marginalizzati, bisogna saper sfruttare al meglio i fondi e le opportunit\u00e0 che l\u2019Ue offre. A Pisa le istituzioni e le imprese hanno lavorato assieme e questa sar\u00e0 un\u2019opera di successo. Gli amministratori devono saper andare avanti e non farsi intimorire da chi, spesso, protesta contro queste opere importanti. E menomale che non si fanno intimorire dalle opinioni pubbliche contrarie, altrimenti oggi saremmo pi\u00f9 poveri\u201d. Marco Filippeschi, sindaco di Pisa non nasconde la soddisfazione per aver portato a termine una scommessa:\u00a0\u201cOggi si chiude prima parte della bella storia e se ne apre un\u2019altra. La citt\u00e0\u00a0 di Pisa fu invitata dalla Commissione a un convegno sul futuro dei trasporti, con Londra\u00a0e Budapest.\u00a0Il masterplan presentato era avveniristico e speravo avrebbe portato bene. Esso conteneva il people mover, a beneficio dell\u2019aeroporto e integrato nelle linee ferroviarie. Abbiamo realizzato quel piano, siamo soddisfatti. Con tempi europei, anzi cinesi. Il Pisamover \u00e8 fattore di crescita e lustro per la citt\u00e0: Pisa \u00e8 il comune toscano primo per accessi giornalieri di non residenti in citt\u00e0.\u00a0 Solo l\u2019aeroporto 5 milioni, alla stazione 18 milioni, l\u2019universit\u00e0 \u00e8\u00a0la pi\u00f9 grande in Toscana, l\u2019ospedale \u00e8 il pi\u00f9 grande nella regione, ha 6 milioni di pazienti l\u2019anno. Ogni giorno la citt\u00e0, che ha circa 91 mila residenti accoglie altre 70 mila persone e questo investimento \u00e8\u00a0 strategico per il ruolo metropolitano di Pisa. Inoltre \u00e8\u00a0 all\u2019avanguardia dal punto di vista tecnologico. Si apre una nuova fase perch\u00e9 si va verso il potenziamento della linea ferroviaria Pisa-Firenze. Ho discusso con\u00a0l\u2019amministratore delegato di Fs per riqualificare la stazione centrale, poi il Comune ha ottenuto dal governo 18 milioni di euro per riqualificare le periferie. Dobbiamo essere positivi e fare squadra. Come per gli aeroporti toscani, su cui \u00e8 previsto un investimento di 268 milioni 2018. Bisogna investire su questa strada, come la previsione di costruire la cittadella aeroportuale dimostra. Questa di oggi \u00e8 una tappa verso lo sviluppo e verso il futuro\u201d. Spendere bene ed in tempi certi. Lo ribadisce nel suo intervento il presidente della Regione Toscana Enrico Rossi:\u00a0\u201cIl comune di Pisa spende bene e presto. Pisamover \u00e8 un progetto che mostra come giocare di sistema sia utile e positivo. Dar\u00e0 un concreto contributo alla logistica e all\u2019aeroporto di Pisa. Servir\u00e0 al turismo e alla costa perch\u00e9 \u00e8 collegato al disegno che abbiamo per la costa, di cui fa parte anche il porto di Livorno. Verranno favoriti i commerci e le attivit\u00e0, non solo il turismo. Si va verso una grande area della costa Pisa e aeroporto, Livorno e porto. Tutti questi interventi sono pensati assieme, grazie anche alla ricerca pisana e non mancheranno risultati interessanti e rilevanti per il nostro futuro e il futuro del lavoro.\u00a0Oggi Toscana Aeroporti conferma i 40 milioni di investimenti per l\u2019aeroporto Galilei nel 2017 e 20 milioni il prossimo anno\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u201cParliamo da mesi e mesi di trasferire traffico dalle strade alle ferrovie e ci siamo impegnati a portare nel Paese una \u201ccura del ferro\u201d per aumentare le merci su treni, integrare ferrovie nei porti, fare intermodalit\u00e0, spostare sempre pi\u00f9 persone dalla strada ai treni perch\u00e9 troppa gente usa esclusivamente l\u2019auto privata per muoversi. Ed il Pisamover che comincia a viaggiare oggi vuol dire intermodalit\u00e0\u201d. \u00a0Il ministro Delrio chiude con queste\u2026<\/p>\n

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