{"id":5668,"date":"2017-03-14T20:39:04","date_gmt":"2017-03-14T19:39:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5668"},"modified":"2017-03-14T20:39:04","modified_gmt":"2017-03-14T19:39:04","slug":"rfi-e-quadrante-europa-nuove-infrastrutture-per-potenziaretrasporto-merci-su-ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5668","title":{"rendered":"RFI e Quadrante Europa: nuove infrastrutture per potenziaretrasporto merci su ferro"},"content":{"rendered":"

\"img-20161207-wa0001\"<\/a>Nuovo terminal di carico e scarico con gru a portale, aree di stoccaggio e binari di arrivi e partenze di 750 metri, cos\u00ec come prevedono gli standard europei. Gli interventi per lo sviluppo degli impianti ferroviari e intermodali dell\u2019Interporto Quadrante Europa di Verona sono inseriti nel Protocollo d\u2019intesa sottoscritto dal presidente del Consorzio ZAI, Matteo Gasparato<\/strong>, e dall\u2019amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana, Maurizio Gentile<\/strong>. In particolare, per l\u2019ingresso Ovest di Verona, saranno realizzati tre binari di arrivo e partenze per l\u2019inoltro diretto dei convogli dalle direttrici Ovest-Est alle aree intermodali del Quadrante Europa. I tre binari potranno essere ampliati fino a costruire un nuovo fascio arrivi e partenze di 10 binari con modulo 750 metri, accogliendo e rilanciando i flussi di traffico da e per i principali porti sui versanti tirrenico e adriatico. Inoltre, verr\u00e0 progettato un sistema di viabilit\u00e0 stradale per migliorare le operazioni di booking<\/em>, stoccaggio e filtraggio delle merci che arrivano su gomma. Gli interventi previsti dal Protocollo d\u2019intesa si inseriscono nel nuovo modello organizzativo e gestionale del comprensorio ferroviario di Verona, in coerenza con il progetto di collegare i principali terminal alla rete ferroviaria, realizzando cos\u00ec un autentico trasporto intermodale gomma\/ferro e migliorando la sostenibilit\u00e0 economica e ambientale del traffico merci.<\/p>\n

\u201cGli importanti interventi<\/em> al Quadrante Europa <\/em>\u2013 ha evidenziato Maurizio Gentile, ad e dg RFI \u2013 fanno parte del pi\u00f9 vasto piano di Rete Ferroviaria Italiana per supportare e incrementare il traffico merci su ferro. Assumono un\u2019importanza ancora maggiore se si considera la posizione strategica dell\u2019Interporto, che intercetta i traffici Ovest-Est, sul Corridoio Mediterraneo, e Nord-Sud, grazie al corridoio ferroviario che va dal Meridione ai bacini industriali europei pi\u00f9 importanti e che sar\u00e0 potenziato con l\u2019apertura della nuova Galleria del Brennero\u201d.<\/em><\/p>\n

Il presidente del Consorzio Zai Gasparato ha sottolineato: \u201cQuesto piano di sviluppo ci permette di continuare ad essere i protagonisti del mercato intermodale a livello europeo. Si intensificano sempre pi\u00f9 le sinergie tra Consorzio Zai e RFI che permettono di realizzare nuovi traguardi e attivit\u00e0 per mantenere ai vertici il modello Quadrante Europa. Abbiamo intrapreso un percorso di realizzazione del terminal da 750 metri unico in Italia per la sua valenza in ambito logistico.\u201d<\/em><\/p>\n

I contenuti del Protocollo rientrano nella cosiddetta \u201ccura del ferro\u201d avviata dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, in linea con gli obiettivi fissati dal Libro Bianco dei Trasporti dell\u2019Unione Europea: trasferire il 30% del trasporto merci su ferro entro il 2030 e il 50% entro il 2050. Il Quadrante Europa potr\u00e0 cos\u00ec sfruttare al meglio l\u2019apertura della Galleria di base del Brennero, prevista nel 2026, e la sua posizione strategica che permette di intercettare due Core Corridor<\/em> europei TEN-T, Scandinavia-Mediterraneo (Helsinki – La Valletta) e Mediterraneo (dalla penisola iberica all\u2019Ucraina). Inoltre, il potenziamento infrastrutturale del terminal si inserisce nel pi\u00f9 ampio quadro di investimenti che saranno realizzati sull\u2019asse Torino – Trieste, con il completamento del sistema Alta Velocit\u00e0\/Alta Capacit\u00e0 fra Brescia e Padova.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuovo terminal di carico e scarico con gru a portale, aree di stoccaggio e binari di arrivi e partenze di 750 metri, cos\u00ec come prevedono gli standard europei. Gli interventi per lo sviluppo degli impianti ferroviari e intermodali dell\u2019Interporto Quadrante Europa di Verona sono inseriti nel Protocollo d\u2019intesa sottoscritto dal presidente del Consorzio ZAI, Matteo Gasparato, e dall\u2019amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana, Maurizio Gentile. In particolare,\u2026<\/p>\n

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