{"id":5636,"date":"2017-03-10T19:55:10","date_gmt":"2017-03-10T18:55:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5636"},"modified":"2017-03-08T19:58:04","modified_gmt":"2017-03-08T18:58:04","slug":"flotta-al-gran-completo-consegnato-il-19-treno-alle-ffs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5636","title":{"rendered":"Flotta al gran completo: consegnato il 19\u00b0 treno alle FFS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-5637\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2-160x69.jpg\" alt=\"zug-2\" width=\"160\" height=\"69\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2-160x69.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2-250x108.jpg 250w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2-300x129.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2-150x65.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/zug-2.jpg 553w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>La flotta degli ETR 610 di FFS \u00e8 ora al completo, anche l\u2019ultimo dei 19 treni ha la-sciato Savigliano (I), dove \u00e8 stato prodotta da Alstom. I primi sette treni del tipo ETR 610 della prima serie risalgono agli anni dell\u2019ex societ\u00e0 di gestione Cisalpino. A fine 2009, infatti, la flotta era stata equamente suddivisa tra le FFS e Trenitalia e ad oggi in Svizzera, oltre ai sette treni FFS, circolano anche i sette treni ETR 610 di Tre-nitalia. Nel 2012 le FFS hanno ordinato ulteriori otto ETR 610 (RABe 503), che a fine 2014 hanno completamente sostituito il precedente modello ETR 470. Nel 2015, infine, \u00e8 stata fatta un\u2019altra ordinazione di quattro treni la cui consegna si \u00e8 ora conclusa. I treni sono stati prodotti da Alstom a Savigliano (I). La manutenzione leggera di questi convogli \u00e8 effettuata negli impianti di servizio delle FFS di Ginevra e Basilea. Nell\u2019autunno 2017 i veicoli della prima serie raggiungeranno i 2,5 milioni di chilometri e dovranno quindi essere sottoposti alla prima grande revisione. Questa manutenzione pesante verr\u00e0 eseguita da Alstom, durer\u00e0 fino al 2020 e coster\u00e0 circa 80 milioni di franchi. Per potenziare la disponibilit\u00e0 dei treni, ad esempio a livello di tecnica d\u2019inclinazione, \u00e8 stata inoltre costituito un gruppo di lavoro incaricato di svolgere ulteriori misure di manutenzione. A questo si aggiunge una novit\u00e0: la cosiddetta Control Room da cui Alstom monitora a distanza i veicoli durante l\u2019esercizio. Ci\u00f2 consente di individuare tempestivamente eventuali irregolarit\u00e0 su determinati sistemi (ad es. ETCS) evitando cos\u00ec che si arrivi a una perturbazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La flotta degli ETR 610 di FFS \u00e8 ora al completo, anche l\u2019ultimo dei 19 treni ha la-sciato Savigliano (I), dove \u00e8 stato prodotta da Alstom. I primi sette treni del tipo ETR 610 della prima serie risalgono agli anni dell\u2019ex societ\u00e0 di gestione Cisalpino. 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