{"id":5459,"date":"2017-02-06T22:46:25","date_gmt":"2017-02-06T21:46:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5459"},"modified":"2017-02-06T22:46:25","modified_gmt":"2017-02-06T21:46:25","slug":"il-traffico-lungo-la-galleria-di-base-del-san-gottardo-e-stabile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5459","title":{"rendered":"Il traffico lungo la galleria di base del San Gottardo \u00e8 stabile."},"content":{"rendered":"

\"hupac_995_2205_1476_2702060be1\"<\/a>La messa in servizio della galleria di base del San Gottardo (GbG) si \u00e8 conclusa con successo. Dopo l\u2019intensa fase di test, anche l\u2019esercizio ordinario sta confermando il buon funzionamento degli impianti e delle installazioni tecniche. Nel complesso, la circolazione secondo l\u2019orario nazionale \u00e8 stabile e sull\u2019asse nord-sud del San Gottardo si riescono effettivamente a garantire risparmi di tempo dell\u2019ordine di 30 minuti circa. Rispetto a inizio dicembre, la puntualit\u00e0 dei clienti nel traffico viaggiatori al San Gottardo \u00e8 migliorata, passando dal 79,6 all\u2019 86,8 percento. A segnare un miglioramento \u00e8 pure la puntualit\u00e0 di coincidenza ad Arth-Goldau, che dal 94,4 percento \u00e8 salita al 97,1 percento. Anche sulla linea panoramica del San Gottardo l\u2019esercizio \u00e8 stabile, con una puntualit\u00e0 pari quasi al 100 percento. Come previsto, dopo la messa in servizio della GbG l\u2019affluenza \u00e8 diminuita notevolmente raggiungendo valori bassi anche per ragioni di carattere stagionale. Al momento la media giornaliera tra G\u00f6schenen e Airolo \u00e8 inferiore a 500 persone. Durante i fine settimana e nei giorni festivi da aprile a ottobre, sulla linea panoramica del San Gottardo sar\u00e0 in servizio un treno supplementare che collegher\u00e0 Zurigo e Bellinzona; in questo stesso periodo circoler\u00e0 anche il nuovo \u00abGotthard Panorama Express\u00bb. Questo viaggio, disponibile in entrambe le direzioni, conduce da Lucerna a Fl\u00fcelen in battello, per poi proseguire fino in Ticino lungo la linea panoramica del San Gottardo.Nel\u00a0traffico con l\u2019Italia la situazione resta difficile. I treni EuroCity in provenienza da Milano arrivano spesso in ritardo a Chiasso e partono da l\u00ec con un ritardo medio di otto minuti. Nella maggior parte dei casi, grazie alle riserve di tempo previste, il ritardo riesce a essere recuperato prima di arrivare ad Arth-Goldau. Dal cambiamento d\u2019orario dell\u201911 dicembre 2016, ci sono stati un totale di 43 treni soppressi, perlopi\u00f9 a causa di guasti ai veicoli. \u00c8 stato tuttavia possibile contenere le ripercussioni sul traffico nazionale grazie al treno sostitutivo stazionato in Ticino proprio a questo scopo.Durante<\/span>\u00a0le festivit\u00e0, l\u2019asse del San Gottardo ha registrato una domanda elevata, con dati soddisfacenti: in media la GbG \u00e8 stata attraversata da circa 8800 persone al giorno, circa il 30 percento in pi\u00f9 rispetto allo stesso periodo dell\u2019anno precedente. In alcuni casi, durante le festivit\u00e0 ci sono state difficolt\u00e0 per mancanza di posti a sedere. I problemi riscontrati sono stati in parte dovuti all\u2019insufficienza di treni disponibili e all\u2019impossibilit\u00e0 di offrire treni supplementari a causa di limitazioni legate agli impianti. In singoli episodi \u00e8 stato necessario indirizzare i viaggiatori sui treni successivi oppure fare delle deviazioni lungo la linea panoramica del San Gottardo.Le<\/span>\u00a0FFS si stanno adoperando per risolvere queste problematiche in previsione dei prossimi picchi di affluenza. Per Pasqua si prevedono ingenti flussi di passeggeri soprattutto nel traffico EC Zurigo\u2013Milano. Ai viaggiatori viene pertanto consigliato di munirsi di prenotazione anche per i viaggi a destinazione del Ticino (le prenotazioni per il traffico nazionale possono essere effettuate agli sportelli ferroviari o chiamando il Rail Service allo 0900 300 300). Alla luce di quanto osservato nelle prime settimane di esercizio, l\u2019offerta potr\u00e0 essere ulteriormente migliorata. Nelle stazioni di Bellinzona e Arth-Goldau continuer\u00e0 a essere in servizio personale supplementare, allo scopo di informare i clienti e favorire la fluidit\u00e0 dell\u2019esercizio.\u00a0<\/span>L\u201911 dicembre 2016 hanno attraversato la galleria di base del San Gottardo anche i primi treni merci dell\u2019esercizio ordinario. In contemporanea, FFS Cargo ha lanciato \u00abTCC 2017\u00bb, una nuova offerta nazionale per il traffico a carri completi che introduce un orario cadenzato anche nel trasporto delle merci. FFS Cargo si adegua cos\u00ec alla crescente velocit\u00e0 della logistica e in determinate sedi effettua ritiri e consegne non pi\u00f9 una sola volta, bens\u00ec fino a tre volte al giorno. Vista la stagione, nel traffico merci sull\u2019asse del San Gottardo non sono ancora sfruttate tutte le tracce disponibili. Tra l\u2019altro, la logistica dei trasporti del settore delle costruzioni aumenter\u00e0 durante le stagioni con clima pi\u00f9 caldo. Finora hanno attraversato la GbG una media di 100 treni al giorno. I carichi quotidiani trasportati sono stati pari a circa 41 000 tonnellate, il che equivale a 3600 corse in camion in meno. Anche i clienti di FFS Cargo beneficiano della nuova GbG: PostLogistics, ad esempio, grazie ai circa 30 minuti di viaggio risparmiati pu\u00f2 caricare pi\u00f9 tardi i treni postali che dal centro pacchi di H\u00e4rkingen (SO) partono per il Ticino e ricorrere cos\u00ec alla ferrovia per i trasporti finora effettuati di notte in camion. Il traffico merci raggiunger\u00e0 la sua piena capacit\u00e0 a fine 2020 con la messa in servizio della galleria di base del Ceneri e del corridoio di 4 metri: a quel punto ogni giorno e in ogni direzione potranno circolare fino a 260 treni merci da 750 metri.S ostanzialmente<\/span>, l\u2019esercizio del traffico merci procede secondo i piani e senza ritardi sistematici. Capita ancora che guasti puntuali ai veicoli motore di diverse imprese ferroviarie e allarmi degli impianti di controllo dei treni causino restrizioni d\u2019esercizio. Le cause vengono analizzate di volta in volta e vengono sempre presi debiti provvedimenti correttivi. Gli orari di transito previsti sono rispettati e nella maggior parte dei casi gli eventuali ritardi all\u2019accesso riescono a essere ridotti o annullati durante il transito attraverso la galleria di base del San Gottardo. I treni merci percorrono la linea panoramica del San Gottardo ormai solo sporadicamente. Questo riguarda pi\u00f9 che altro la notte da luned\u00ec a marted\u00ec, poich\u00e9 \u00e8 il momento in cui vengono effettuati lavori di manutenzione e la circolazione \u00e8 limitata a una sola canna della galleria.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La messa in servizio della galleria di base del San Gottardo (GbG) si \u00e8 conclusa con successo. Dopo l\u2019intensa fase di test, anche l\u2019esercizio ordinario sta confermando il buon funzionamento degli impianti e delle installazioni tecniche. Nel complesso, la circolazione secondo l\u2019orario nazionale \u00e8 stabile e sull\u2019asse nord-sud del San Gottardo si riescono effettivamente a garantire risparmi di tempo dell\u2019ordine di 30 minuti circa. Rispetto a inizio dicembre, la puntualit\u00e0\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[919,5,35,3673,37,66],"class_list":["post-5459","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-chiasso","tag-ferrovie","tag-ffs","tag-gottardo","tag-svizzera","tag-ticino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5460,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5459\/revisions\/5460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}