{"id":542,"date":"2014-12-01T15:30:55","date_gmt":"2014-12-01T14:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=542"},"modified":"2014-12-01T15:26:19","modified_gmt":"2014-12-01T14:26:19","slug":"rfi-e-roma-capitale-accordo-per-la-cura-del-ferro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=542","title":{"rendered":"RFI e Roma Capitale: accordo per la cura del ferro"},"content":{"rendered":"

\"56373_1675664021195_1525290838_1649291_3141618_o\"Sviluppo infrastrutturale e tecnologico del nodo di Roma, con l\u2019avvio di interventi nel breve\/medio periodo, per potenziare e migliorare il sistema ferroviario metropolitano e regionale. Un piano che prevede ulteriori investimenti nel medio\/lungo periodo.\u00a0E\u2019 la prima fase attuativa del nuovo impulso alla cura del ferro a Roma decisa da Rete Ferroviaria Italiana\u00a0 e RomaCapitale.\u00a0Il verbale d\u2019intesa \u00e8 stato firmato oggi nella sede dell\u2019Assessorato alla Mobilit\u00e0 e ai Trasporti da Maurizio Gentile, AD di RFI, e da Guido Improta, Assessore alla Mobilit\u00e0 e ai Trasporti di Roma Capitale.\u00a0Dopo l\u2019intesa raggiunta per la realizzazione della fermata FL 2 di Ponte di Nona, si sono create le premesse per stipulare un accordo operativo per programmare e definire, anche con la Regione Lazio, un nuovo modello di servizi nel nodo di Roma sono stati programmati interventi, alcuni gi\u00e0 in corso, per l\u2019upgrading tecnologico e il potenziamento delle stazioni, il completamento e la sistemazione dell\u2019assetto urbanistico e viario dell\u2019area di Tiburtina e la realizzazione di nuove infrastrutture per l\u2019interscambio gomma\/ferro. Investimento complessivo circa 300 milioni di euro, di cui quasi 185 gi\u00e0 finanziati.\u00a0\u201cL\u2019intesa sottoscritta oggi \u2013 ha sottolineato Maurizio Gentile \u2013 conferma la cura del ferro programmata e avviata da Rete Ferroviaria Italiana per realizzare, nel territorio di Roma, un\u2019infrastruttura ferroviaria adeguata e funzionale\u00a0 alla crescente domanda di traffico da e per la Capitale. Insieme al rinnovato impulso, l\u2019intesa sar\u00e0 anche l\u2019occasione per una sinergia sempre pi\u00f9 stringente fra RFI e Roma Capitale sul tema, sia per la pianificazione degli interventi sia per il reperimento dei finanziamenti necessari\u201d.\u00a0\u201cL\u2019accordo con RFI \u2013 ha dichiarato Guido Improta \u2013 risponde all\u2019esigenza di dar vita a nuove forme di collaborazione strategica tra gli attori coinvolti nel settore dei trasporti, al fine di garantire ai cittadini un potenziamento del trasporto pubblico a infrastrutture esistenti, cos\u00ec come previsto nel nuovo PGTU. L\u2019attivit\u00e0 di contrasto della mobilit\u00e0 privata, infatti, tenuto conto di un contesto socio-economico nel quale le risorse disponibili sono in calo e dell\u2019esigenza di compatibilit\u00e0 ambientale, non pu\u00f2 che essere ricercata nell\u2019intermodalit\u00e0 e dunque nell\u2019integrazione tra ferro e gomma\u201d.\u00a0A Roma Tiburtina saranno valorizzate le aree adiacenti la stazione (revisione e aggiornamento del Piano di assetto, nuove viabilit\u00e0, riqualificazione urbanistica, parcheggi). Nel nodo di Roma, per incrementare la capacit\u00e0 di traffico, saranno potenziati i sistemi di gestione e controllo della circolazione ferroviaria e di distanziamento in sicurezza dei treni. Al Pigneto sar\u00e0 realizzata la nuova fermata, per l\u2019interscambio ferro\/ferro con le linee FL 1, FL 3 e C della metropolitana.\u00a0Nelle stazioni Ciampino e Roma Casilina saranno attivati i nuovi Apparati Centrali Computerizzati, per il controllo e la gestione della circolazione, che permetteranno l\u2019eliminazione delle interferenze dei flussi di traffico metropolitani\/regionali con quelli merci. Spazio anche alla chiusura dell\u2019Anello ferroviario: dopo anni di rinvii ed attese saranno avviati gli approfondimenti per la riattivazione della prima fase funzionale fra Vigna Clara e Valle Aurelia (tratta utilizzato solo durante il periodo dei Mondiali di Calcio Italia ’90 e parzialmente durante i lavori di raddoppio della FL3 Roma – Cesano)\u00a0con l\u2019adeguamento dell\u2019infrastruttura esistente. Infine sar\u00e0 avviato lo studio di fattibilit\u00e0 per il potenziamento della stazione di Magliana funzionale, nel medio\/lungo termine, per il nuovo stadio della AS Roma previsto nella zona dell’ex ippodromo di Tor di Valle.\u00a0Un tavolo tecnico congiunto monitorer\u00e0 lo stato di avanzamento delle attivit\u00e0 e dei lavori ed elaborer\u00e0 proposte tecniche per ulteriori interventi nel medio\/lungo periodo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sviluppo infrastrutturale e tecnologico del nodo di Roma, con l\u2019avvio di interventi nel breve\/medio periodo, per potenziare e migliorare il sistema ferroviario metropolitano e regionale. Un piano che prevede ulteriori investimenti nel medio\/lungo periodo.\u00a0E\u2019 la prima fase attuativa del nuovo impulso alla cura del ferro a Roma decisa da Rete Ferroviaria Italiana\u00a0 e RomaCapitale.\u00a0Il verbale d\u2019intesa \u00e8 stato firmato oggi nella sede dell\u2019Assessorato alla Mobilit\u00e0 e ai Trasporti da Maurizio\u2026<\/p>\n

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