{"id":5395,"date":"2017-02-03T04:00:07","date_gmt":"2017-02-03T03:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5395"},"modified":"2017-02-02T22:00:55","modified_gmt":"2017-02-02T21:00:55","slug":"trieste-primo-porto-ditalia-nel-2016-e-primo-porto-italiano-per-movimentazione-ferroviaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5395","title":{"rendered":"Trieste: primo porto d\u2019Italia nel 2016 e primo porto italiano per movimentazione ferroviaria"},"content":{"rendered":"<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Un porto che cresce, con un trend complessivo che sfiora il 4 per cento. E\u2019 questo quanto emerge guardando i dati statistici annuali dello scalo giuliano, che si conferma primo porto d\u2019Italia anche nel 2016. Complessivamente, il traffico delle merci movimentate nell\u2019anno appena terminato \u00e8 stato pari a 59.237.293 tonnellate, con una variazione positiva del 3,68 per cento. Da<span style=\"font-size: 16px;\">\u00a0quest\u2019anno inoltre il primato raddoppia, con un nuovo \u201cdato storico\u201d come l\u2019ha definito il presidente dell\u2019AdSP, Zeno D\u2019Agostino: con 7631\u00a0 treni movimentati e un aumento del 27,61 per cento\u00a0sul 2015, Trieste \u00e8 diventato il primo porto ferroviario del nostro Paese, non solo per numero di treni, ma anche per destinazione su scala estera. \u201cSiamo l\u2019unico porto italiano con treni diretti e frequenti su percorrenza internazionale (Austria, Germania, Lussemburgo, Ungheria, Rep. Ceca, Slovacchia) e il nuovo collegamento verso Kiel, conferma questa tendenza\u201d.Analizzando<\/span><span style=\"font-size: 16px;\">\u00a0nel dettaglio le diverse categorie, emerge una crescita per tutte le merceologie.<\/span><\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">Le rinfuse liquide sono aumentate del\u00a0 3,56 per cento\u00a0rispetto al 2015, con 42.756.341 tonnellate.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">Ottimo dato con variazione positiva a due cifre, +22,45 per cento, per le rinfuse solide con 1.967.984 tonnellate. Anche le merci varie (RO-RO e container) crescono dell\u20191,92 per cento, attestandosi a 14.512.968 tonnellate.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">Andando a guardare i traffici legati alle \u201cAutostrade del mare\u201d si registra una sostanziale stabilit\u00e0 del settore: 302.366 mezzi transitati nel 2016, con un + 0,29 per cento\u00a0rispetto all\u2019anno precedente.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">Per il settore container si rileva una flessione del 2,94 per cento\u00a0con 486.507 TEU, a cui fa da contraltare un aumento del 6,49 per cento\u00a0dei \u201ccontenitori pieni\u201d, vera garanzia della stabilit\u00e0 dei traffici, con\u00a0 437.129 TEU. Gi\u00e0 nel mese di dicembre 2016 si registra per\u00f2 un\u2019 inversione di tendenza rispetto al 2015: 38.984\u00a0 TEU movimentati, con una variazione positiva pari a +1,87 per cento, e un +20,42 per cento\u00a0dei TEU pieni. Inoltre, sommando la movimentazione dei container con i semirimorchi e le casse mobili (espressi in TEU equivalenti) lavorati complessivamente nel corso dell\u2019anno, si arriva anche nel 2016 a superare il milione di TEU movimentati: 1.157.805.<\/p>\n<p class=\"p2\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0\u201cSolo con tale ragionamento \u2013 continua D\u2019Agostino \u2013\u00a0 possiamo vedere chiaramente il rilievo e l\u2019importanza che il general cargo ha per il porto di Trieste. Concentrarsi sulla lettura di dati quali i TEU pieni e i TEU equivalenti, \u00e8 un modo per capire da vicino le strategie che stiamo portando avanti nel nostro porto, che ha sempre di pi\u00f9 un ruolo di gateway continentale marittimo e soprattutto intermodale\u201d.<span style=\"font-size: 16px;\">\u201cDa questi numeri \u2013 commenta infine il presidente\u00a0 \u2013 emerge chiaramente che, oltre ad essere il principale terminale energetico del Mediterraneo, siamo anche uno dei cardini del sistema europeo di trasporto intermodale\u201d.\u201cDiversificazione dei traffici e implementazione dei collegamenti ferroviari sono i nostri obiettivi. I progetti di sviluppo dello scalo devono guardare a terra, al sistema logistico-retroportuale e ferroviario collegato. Questi sono gli elementi che stanno rendendo il nostro porto pi\u00f9 efficiente, aumentandone visibilmente la performance\u201d.<\/span><span style=\"font-size: 16px;\">\u00ad<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un porto che cresce, con un trend complessivo che sfiora il 4 per cento. E\u2019 questo quanto emerge guardando i dati statistici annuali dello scalo giuliano, che si conferma primo porto d\u2019Italia anche nel 2016. Complessivamente, il traffico delle merci movimentate nell\u2019anno appena terminato \u00e8 stato pari a 59.237.293 tonnellate, con una variazione positiva del 3,68 per cento. Da\u00a0quest\u2019anno inoltre il primato raddoppia, con un nuovo \u201cdato storico\u201d come l\u2019ha\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5395\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2344,5,3684,91,3685],"class_list":["post-5395","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-autorita-portuale-di-trieste","tag-ferrovie","tag-porto","tag-trieste","tag-zeno-dagostino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5395"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5396,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5395\/revisions\/5396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}