{"id":5285,"date":"2017-01-10T19:08:28","date_gmt":"2017-01-10T18:08:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5285"},"modified":"2017-01-10T19:08:28","modified_gmt":"2017-01-10T18:08:28","slug":"in-arrivo-il-carro-merci-del-futuro-il-primo-carro-merci-innovativo-e-in-fase-di-realizzazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5285","title":{"rendered":"In arrivo il \u00abcarro merci del futuro\u00bb: Il primo carro merci innovativo \u00e8 in fase di realizzazione"},"content":{"rendered":"

\"civ_mma\"<\/a>\u00c8 iniziata la realizzazione del primo \u00abcarro merci del futuro\u00bb di FFS Cargo, che sar\u00e0 ancora pi\u00f9 silenzioso, pi\u00f9 leggero e pi\u00f9 veloce di quelli attuali. A met\u00e0 del 2017 inizier\u00e0 la fase di test che durer\u00e0 quattro anni e che prevede la modifica di 16 treni. Il treno \u00e8 stato configurato negli ultimi mesi nell\u2019ambito di un lavoro collettivo cui hanno partecipato diversi fornitori e partner industriali.
\nIl concetto di \u00abcarro merci del futuro\u00bb, chiamato anche \u00abprogetto delle 5 L\u00bb, \u00e8 inedito. Le \u00abL\u00bb designano in tedesco le principali caratteristiche del carro merci, ossia silenziosit\u00e0, leggerezza, solidit\u00e0 di marcia, ottimizzazione per la logistica e life cycle orientato ai costi. Il treno \u00e8 costituito da carri portacontainer formati da diversi componenti innovativi, tra cui, per esempio, carrelli montati a orientamento radiale anzich\u00e9 fisso. Ci\u00f2 comporta meno rumore e una minore usura, a vantaggio non solo dei clienti nel traffico merci, ma anche di coloro che risiedono nelle vicinanze dei binari. Al posto dei tradizionali freni a ceppi si utilizzeranno freni a disco. Inoltre le sale montate saranno dotate di un silenziatore. Il \u00abcarro merci del futuro\u00bb comporter\u00e0 un\u2019ulteriore riduzione da 5 a 10 decibel anche rispetto alla maggior parte dei carri merci che ha da poco subito un risanamento fonico ed \u00e8 stata dotata di suole del freno composite (suole K). Non sar\u00e0 quindi molto pi\u00f9 rumoroso di un treno viaggiatori. Inoltre saranno installati gli accoppiamenti automatici, che consentiranno un aumento significativo dell\u2019efficienza nelle stazioni di smistamento e pertanto rappresentano un passo importante verso l\u2019automazione dell\u2019esercizio. Il \u00abcarro merci del futuro\u00bb \u00e8 stato sviluppato da FFS Cargo in collaborazione con il Gruppo specialistico innovazioni tecniche traffico merci su rotaia (TSI) e diversi produttori di componenti esterni (si veda riquadro in basso). Il progetto \u00e8 sostenuto dall\u2019Ufficio federale dell’ambiente (UFAM) e dall\u2019Ufficio federale dei trasporti (UFT). Attualmente il primo carro \u00e8 sottoposto a lavori di modifica. Dopo l\u2019omologazione, a met\u00e0 del 2017, sar\u00e0 messo in regolare esercizio e durante la fase del progetto di quattro anni raggiunger\u00e0 la prestazione chilometrica di almeno 400 000 chilometri. Il carro circoler\u00e0 dapprima in Svizzera e dal secondo semestre del 2018 percorrer\u00e0 anche tratte internazionali. Entro i primi 6 mesi del 2017 saranno modificati e messi in esercizio complessivamente 16 carri. Attraverso diversi progetti, FFS Cargo lavora intensamente per l\u2019automazione del traffico merci. Gi\u00e0 ora i carri merci sono equipaggiati con una tecnica intelligente: la tecnica di pesatura come aiuto per il carico, la sorveglianza dello stato di chiusura, l\u2019identificazione dei carri tramite RFID, il monitoraggio della temperatura e la geolocalizzazione o un\u2019alimentazione elettrica per contenitori refrigerati mediante la rete FFS. Il \u00abtreno 5L\u00bb rappresenta un ulteriore passo verso l\u2019automazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c8 iniziata la realizzazione del primo \u00abcarro merci del futuro\u00bb di FFS Cargo, che sar\u00e0 ancora pi\u00f9 silenzioso, pi\u00f9 leggero e pi\u00f9 veloce di quelli attuali. A met\u00e0 del 2017 inizier\u00e0 la fase di test che durer\u00e0 quattro anni e che prevede la modifica di 16 treni. Il treno \u00e8 stato configurato negli ultimi mesi nell\u2019ambito di un lavoro collettivo cui hanno partecipato diversi fornitori e partner industriali. Il concetto\u2026<\/p>\n

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