{"id":5173,"date":"2016-12-20T23:10:17","date_gmt":"2016-12-20T22:10:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5173"},"modified":"2016-12-20T23:13:39","modified_gmt":"2016-12-20T22:13:39","slug":"livorno-trasporto-merci-inaugurato-collegamento-ferroviario-diretto-tra-porto-e-linea-tirrenica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=5173","title":{"rendered":"Livorno, trasporto merci: inaugurato collegamento ferroviario diretto tra porto e linea Tirrenica"},"content":{"rendered":"

\"K220Serfer_benevento\"<\/a>Un altro decisivo passo per fare del porto di Livorno uno dei pi\u00f9 importanti scali ferroviari merci della Penisola.\u00a0 \u00c8 stato inaugurato\u00a0ieri il nuovo terminal di Livorno Darsena, che consente il collegamento ferroviario diretto tra il porto e la linea Tirrenica, a Nord. Alla cerimonia erano presenti il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio<\/b>, il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi<\/b>, l\u2019amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana, Maurizio Gentile<\/b>; oltre al commissario dell\u2019Autorit\u00e0 Portuale di Livorno, Giuliano Gallanti<\/b>, al sindaco di Livorno, Filippo Nogarin <\/b>e al presidente della Provincia, Alessandro Franchi<\/b>.<\/p>\n

Con un investimento economico complessivo di circa 40 milioni di euro, di cui 7 previsti dal Contratto di Programma 2012-2016, parte investimenti, sottoscritto da Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT), e la quota restante a carico della Regione, tra fondi propri e fondi europei FESR 2007-2013, l\u2019opera porter\u00e0 a Livorno evidenti benefici, permettendo il passaggio delle merci dai container direttamente sulla rete ferroviaria nazionale con l\u2019eliminazione del passaggio dallo scalo merci di Livorno Calambrone per tutti i treni provenienti o diretti alla Darsena Toscana.<\/p>\n

Ci\u00f2 avverr\u00e0 sfruttando il collegamento diretto con la linea Tirrenica che permetter\u00e0 di portare i treni nelle immediate vicinanze della Darsena, riducendo notevolmente i tempi di passaggio dei carri da e per l\u2019area portuale. Inoltre, con la realizzazione di un moderno impianto ferroviario in Darsena Toscana (Livorno Darsena), attrezzato con tre binari a modulo da 750 metri, cos\u00ec come prevede lo standard europeo, elettrificati e gestiti in telecomando da un Posto Centrale, la nuova opera ferroviaria a servizio del Porto di Livorno si presenta gi\u00e0 adeguata agli standard tecnologici e di infrastruttura del Core Corridor TEN-T Scandinavia – Mediterraneo.<\/p>\n

\u201cOggi a Livorno si tocca con mano il significato delle \u2018opere utili\u2019 – ha affermato il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio<\/b> – Opere che comportano pi\u00f9 efficienza, pi\u00f9 competitivit\u00e0, pi\u00f9 sostenibilit\u00e0. A Livorno Darsena, con il nuovo terminal merci, completiamo l\u2019ultimo miglio che consentir\u00e0 a tutta la logistica, e quindi alle imprese che ne fruiscono, di essere efficace, mettendo in dialogo diretto il Sistema Mare con la rete ferroviaria. \u00c8 una parte della cura del ferro che abbiamo somministrato al sistema infrastrutturale e dei trasporti merci prevista anche nella Riforma della portualit\u00e0. Una cura quotidiana, fatta di obiettivi chiari, per potenziare la capacit\u00e0 di risposta a beneficio della crescita del Paese. L\u2019intermodalit\u00e0 ferro-mare tra porti e corridoi europei \u00e8 una delle chiavi per garantire efficienza e innovazione al sistema produttivo del Paese. Si continuer\u00e0 a lavorare su questa strada con determinazione per sviluppare appieno le potenzialit\u00e0 delle interconnessioni che oggi si offrono a Livorno\u201d.<\/p>\n

\u201cQuesta nuova opera – ha detto il presidente della Regione, Enrico Rossi<\/b> – rappresenta un tassello decisivo della piena modernizzazione dello scalo livornese. Il collegamento ferroviario diretto far\u00e0 assumere al porto di Livorno un ruolo centrale nel Mediterraneo. Da oggi la Toscana e l’Italia saranno ancor pi\u00f9 integrate alle grandi reti europee via mare e su ferro. Questo costituisce un salto qualitativo per l’intera fascia costiera tirrenica, italiana e toscana. Una scelta che, ne siamo certi, porter\u00e0 progresso e occupazione e che segna un avanzamento decisivo per il completamento dell’infrastrutturazione della costa. Da oggi le due Toscane e le due Europe saranno pi\u00f9 integrate. Questa \u00e8 la cifra di una visione strategica che la nostra regione persegue ormai da anni e che sar\u00e0 mio impegno portare a compimento\u201d.<\/p>\n

\u201cLe opere che oggi consegniamo a Livorno e all\u2019intero sistema logistico del Paese – ha evidenziato l\u2019Ad e Dg di RFI, Maurizio Gentile<\/b> – consentono di rendere lo scalo portuale toscano un importante hub per il traffico merci su ferrovia da e per i poli logistici italiani ed europei. Tutto ci\u00f2 grazie all\u2019elettrificazione dei circa 3 km di collegamento tra Livorno Calambrone e Livorno Darsena, al raddoppio ferroviario tra Calambrone e la zona del Porto Nuovo e agli importanti interventi di adeguamento del ponte ferroviario girevole sul canale dei Navicelli per il passaggio delle barche da diporto. Realizziamo cos\u00ec la cura del ferro voluta dal MIT.\u201d<\/p>\n

Per il porto della citt\u00e0 dei Quattro Mori si tratta effettivamente di una svolta, come ha sottolineato il commissario dell\u2019APL, Giuliano Gallanti<\/b>: \u201cGrazie all\u2019instradamento diretto delle merci sulla rete ferroviaria nazionale – ha dichiarato – Livorno ha tutte le carte in regola per diventare il primo vero scalo portuale ferroviario italiano. Nel Mediterraneo non ce n\u2019\u00e8 un altro simile. Non si dimentichi che sull\u2019efficacia banchina-ferrovia Anversa ha costruito la propria fortuna\u201d.<\/p>\n

E forse \u00e8 stato proprio avendo davanti agli occhi il modello di Anversa che nel 2011, i vertici di RFI, il numero uno dello scalo labronico, Giuliano Gallanti, e il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, hanno sottoscritto un accordo considerato strategico per il porto livornese. Oggi, a distanza di cinque anni dall\u2019accordo, e di due dalla consegna da parte dell\u2019APL nelle mani di RFI di 31.900 metri quadrati di aree portuali situate presso la Sponda Ovest della Darsena Toscana, ci troviamo di fronte all\u2019opera compiuta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un altro decisivo passo per fare del porto di Livorno uno dei pi\u00f9 importanti scali ferroviari merci della Penisola.\u00a0 \u00c8 stato inaugurato\u00a0ieri il nuovo terminal di Livorno Darsena, che consente il collegamento ferroviario diretto tra il porto e la linea Tirrenica, a Nord. Alla cerimonia erano presenti il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Graziano Delrio, il presidente della Regione Toscana, Enrico Rossi, l\u2019amministratore delegato e direttore generale di Rete\u2026<\/p>\n

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