{"id":4972,"date":"2016-11-20T00:33:25","date_gmt":"2016-11-19T23:33:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4972"},"modified":"2016-11-19T22:35:34","modified_gmt":"2016-11-19T21:35:34","slug":"hitachi-rail-italy-consegnato-il-22esimo-sirio-lultimo-tram-per-la-linea-2-della-tramvia-di-firenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4972","title":{"rendered":"Hitachi Rail Italy: consegnato il 22esimo Sirio, l\u2019ultimo tram per la linea 2 della tramvia di Firenze"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-4926\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni-160x107.jpg\" alt=\"1008e1001_alamanni\" width=\"160\" height=\"107\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni-160x107.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni-225x150.jpg 225w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/1008e1001_alamanni-150x100.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/>Hitachi Rail Italy ha completato la fornitura dei veicoli per la seconda tratta del trasporto urbano del capoluogo toscano e si appresta adesso a consegnarne altri 7 per la linea 3, entro i tempi contrattuali. \u201cAbbiamo pienamente soddisfatto la richiesta del cliente con un prodotto che riscontra anche il gradimento dei passeggeri \u2013 afferma Maurizio Manfellotto, CEO di Hitachi Rail Italy. Siamo gi\u00e0 al lavoro per fare altrettanto per i restanti tram richiesti, con i medesimi livelli di qualit\u00e0 e affidabilit\u00e0 dimostrati dal primo lotto in esercizio sulla Linea 1\u201d. Progettati per raggiungere una velocit\u00e0 di 70 chilometri orari, i Sirio sono veicoli articolati e bidirezionali della lunghezza di 32 metri a pavimento completamente ribassato, con aria condizionata e una capacit\u00e0 di trasporto di 202 passeggeri oltre a due postazioni attrezzate per disabili. La fornitura rientra nel contratto di costruzione delle linee 2 e 3 affidato dalla Tram di Firenze Spa, concessionaria del Comune, al raggruppamento di imprese costruttrici del quale Hitachi Rail Italy fa parte. Le flotte destinata alle Linee 2 e 3, che collegheranno rispettivamente aeroporto di Peretola e ospedale di Careggi con la Stazione di Santa Maria Novella, hanno la stessa livrea esterna e interna dei veicoli gi\u00e0 in esercizio per la Linea 1 e, per ogni mezzo, sar\u00e0 pertanto possibile l\u2019impiego sulle tre tratte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hitachi Rail Italy ha completato la fornitura dei veicoli per la seconda tratta del trasporto urbano del capoluogo toscano e si appresta adesso a consegnarne altri 7 per la linea 3, entro i tempi contrattuali. \u201cAbbiamo pienamente soddisfatto la richiesta del cliente con un prodotto che riscontra anche il gradimento dei passeggeri \u2013 afferma Maurizio Manfellotto, CEO di Hitachi Rail Italy. 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