{"id":455,"date":"2014-11-27T00:30:44","date_gmt":"2014-11-26T23:30:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=455"},"modified":"2014-11-27T00:36:30","modified_gmt":"2014-11-26T23:36:30","slug":"il-mezzo-di-diagnostica-talete-sulla-linea-udine-cividale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=455","title":{"rendered":"Il mezzo di diagnostica \u201cTALETE\u201d sulla linea Udine \u2013 Cividale"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_458\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/talete_fuc_01.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-458\" class=\"wp-image-458 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/talete_fuc_01-150x150.jpg\" alt=\"talete_fuc_01\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-458\" class=\"wp-caption-text\">Carrozza Talete<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_459\" style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/talete_fuc02.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-459\" class=\"wp-image-459 size-thumbnail\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/talete_fuc02-150x150.jpg\" alt=\"talete_fuc02\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-459\" class=\"wp-caption-text\">Locomotore DE 520<\/p><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lo scorso 5 novembre la carrozza di diagnostica mobile per visita linea &#8220;Talete &#8220;di RFI S.p.A., &#8221; ( 60 83 99-69 026 Vv) , \u00e8 circolata lungo l\u2019intera tratta della\u00a0ferrovia \u00a0Udine &#8211; Cividale. Tale intervento rientra nell\u2019ottica di monitoraggio teso al continuo miglioramento, dei gi\u00e0 alti standard di sicurezza, di efficienza e qualit\u00e0 dell\u2019esercizio ferroviario, con lo scopo di rilevare i parametri geometrici e lo stato dell\u2019armamento ferroviario, ovvero rotaie, scambi, traversine e massicciata. La carrozza diagnostica, realizzata nel 1984 da Plasser&amp;Theurer, \u00e8 stata trainata da un locomotore FUC DE520, e grazie ai sistemi diagnostici di bordo: telecamera per la video ispezione della linea, sensori ottici laser, accelerometri, sensori di forza, di velocit\u00e0 e di posizione,\u00a0 ha consentito l\u2019acquisizione di parametri geometrici del binario quali lo scartamento, il livello trasversale e longitudinale, l\u2019allineamento, la soprelevazione e l\u2019usura delle rotaie. Tali dati elaborati da un software che, in tempo reale, evidenzia la presenza di eventuali difetti e fornisce il livello qualitativo del binario sono utilizzati per monitorare l\u2019eventuale degrado della qualit\u00e0 dell\u2019armamento e programmare gli eventuali interventi manutentivi necessari a garantire la sicurezza, la puntualit\u00e0 ed il comfort dei viaggiatori. L\u2019esito dell\u2019ispezione \u00e8 stato molto positivo, infatti, i parametri fondamentali rientrano nel 1\u00b0 livello di qualit\u00e0 secondo la normativa vigente: <strong>STANDARD DI QUALIT\u00c0 GEOMETRICA DEL BINARIO CON VELOCIT\u00c0 FINO A 300 KM\/H. <\/strong>Piena soddisfazione, per i positivi risultati delle verifiche, \u00e8 stata espressa dai vertici della societ\u00e0 Ferrovia Udine &#8211; Cividale Srl, esercente della linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo scorso 5 novembre la carrozza di diagnostica mobile per visita linea &#8220;Talete &#8220;di RFI S.p.A., &#8221; ( 60 83 99-69 026 Vv) , \u00e8 circolata lungo l\u2019intera tratta della\u00a0ferrovia \u00a0Udine &#8211; Cividale. Tale intervento rientra nell\u2019ottica di monitoraggio teso al continuo miglioramento, dei gi\u00e0 alti standard di sicurezza, di efficienza e qualit\u00e0 dell\u2019esercizio ferroviario, con lo scopo di rilevare i parametri geometrici e lo stato dell\u2019armamento ferroviario, ovvero rotaie,\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=455\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[278,5,279,34,277],"class_list":["post-455","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-ferrovia-udine-cividale","tag-ferrovie","tag-plassertheurer","tag-rfi","tag-talete"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=455"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":461,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/455\/revisions\/461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}