{"id":4440,"date":"2016-06-30T17:07:40","date_gmt":"2016-06-30T15:07:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4440"},"modified":"2016-06-30T17:07:40","modified_gmt":"2016-06-30T15:07:40","slug":"ferrovia-domodossola-iselle-da-dicembre-attiva-tecnologia-ermtsects","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4440","title":{"rendered":"Ferrovia Domodossola – Iselle: da dicembre attiva tecnologia ERMTS\/ECTS"},"content":{"rendered":"

\"DC_nodorm\"<\/a>A dicembre il sistema ERTMS\/ETCS (European Rail Traffic Management System\/European Train Control System) livello 1 sar\u00e0 operativo sulla linea convenzionale di confine Domodossola \u2013 Iselle. Il collegamento ferroviario con la Svizzera, inserito nel Corridoio europeo TEN-T Reno-Alpi, sar\u00e0 cos\u00ec una delle prime linee transfrontaliera attrezzate in Europa. La notizia \u00e8 stata confermata da Rete Ferroviaria Italiana alla delegazione della Commissione Europea che ha effettuato un viaggio prova, partito da Domodossola, con un convoglio appositamente attrezzato con le apparecchiature ERTMS\/ETCS. Nel corso del viaggio tecnico i funzionari di Bruxelles hanno potuto apprezzare tutte le funzionalit\u00e0 del sistema operativo \u2013 il distanziamento in sicurezza dei treni avviene attraverso i segnali luminosi laterali, posizionati lungo linea, mentre il sistema radio GSM-R controlla la marcia treno – e verificare lo stato dell\u2019arte dei lavori che RFI ha in corso per l\u2019installazione della nuova tecnologia. L\u2019ERTMS\/ETCS \u00e8 la \u201clingua comune\u201d scelta dall\u2019Unione Europea per far \u201cdialogare\u201d fra loro le reti continentali e permettere ai treni di diversi paesi di circolare senza soluzione di continuit\u00e0 e con gli stessi standard di sicurezza. In Italia, primo Paese in Europa ad utilizzare questa innovativa tecnologia, \u00e8 in funzione sul Sistema AV\/AC dal 2005, quando \u00e8 diventata operativa commercialmente la linea AV\/AC Roma – Napoli. L\u2019installazione di questo sistema tecnologico sulla linea Domodossola \u2013 Iselle \u00e8 un\u2019ulteriore tappa per sviluppare, fra reti ferroviarie confinanti, l\u2019interoperabilit\u00e0 europea funzionale allo sviluppo dei traffici viaggiatori e merci sui Corridoi ferroviari continentali TEN-T. Il progetto, investimento complessivo 5 milioni di euro, \u00e8 cofinanziato della Commissione Europea e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti nell\u2019ambito del processo di migrazione verso la tecnologia ERTMS\/ETCS dei sistemi di distanziamento dei treni e controllo della circolazione ferroviaria. L\u2019ERTMS\/ETCS \u00e8 il sistema utilizzato per il distanziamento in sicurezza dei treni e per il controllo della circolazione ferroviaria. \u00c8 basato sulla radiotrasmissione di dati e informazioni che, dalle sale controllo a terra, giungono direttamente al treno in corsa. In questo modo \u00e8 possibile seguire in tempo reale, istante per istante, la marcia del treno e fornire al macchinista tutte le indicazioni necessarie alla guida in sicurezza con l\u2019attivazione della frenatura d\u2019emergenza nel caso in cui non siano rispettati tutti i parametri e le condizioni di sicurezza (velocit\u00e0 superiore a quella consentita, rallentamenti, ostacoli sui binari, eccetera).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A dicembre il sistema ERTMS\/ETCS (European Rail Traffic Management System\/European Train Control System) livello 1 sar\u00e0 operativo sulla linea convenzionale di confine Domodossola \u2013 Iselle. Il collegamento ferroviario con la Svizzera, inserito nel Corridoio europeo TEN-T Reno-Alpi, sar\u00e0 cos\u00ec una delle prime linee transfrontaliera attrezzate in Europa. La notizia \u00e8 stata confermata da Rete Ferroviaria Italiana alla delegazione della Commissione Europea che ha effettuato un viaggio prova, partito da Domodossola,\u2026<\/p>\n

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