{"id":4205,"date":"2016-05-05T13:30:05","date_gmt":"2016-05-05T11:30:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4205"},"modified":"2016-05-05T12:47:51","modified_gmt":"2016-05-05T10:47:51","slug":"rfi-brennero-completamente-rinnovato-il-sottopasso-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4205","title":{"rendered":"RFI, Brennero: completamente rinnovato il sottopasso ferroviario"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-4206\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-160x56.jpg\" alt=\"FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350\" width=\"160\" height=\"56\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-160x56.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-640x224.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-250x88.jpg 250w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-300x105.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350-150x53.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/FSN_F_Brennero_rinnovato_sottopasso_1000x350.jpg 1000w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Si sono conclusi i lavori di ristrutturazione del sottopasso ferroviario della stazione di Brennero curati da Rete Ferroviaria Italiana. \u00c8 stata realizzata l\u2019illuminazione a fasce led, rifatta la pavimentazione e inserito il percorso tattile, demolite e ricostruite le pareti (con intercapedine di ventilazione e sistema di raccolta e smaltimento delle acque di falda), creati nuovi alloggiamenti e canali per gli impianti tecnologici. Rimosso il vecchio rivestimento in gomma sulle rampe delle scale di accesso ai marciapiedi dei binari sostituito con lastre in pietra, adeguata alla normativa con un corrimano doppio la scala che porta al terzo marciapiede. Ripulita la superficie della zoccolatura, riportata allo stato naturale e salvaguardata con una velatura trasparente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si \u00e8 scelto anche di tipicizzare il sottopasso con l\u2019immagine retroilluminata di un tipico paesaggio alpino, fornita dal Comune. L\u2019intervento e il recupero dei materiali, volti a mantenere l\u2019aspetto originale, si sono svolti in accordo con l\u2019Ufficio Beni Architettonici e Artistici della Provincia di Bolzano. L\u2019opera di restyling \u00e8 in linea con le azioni di RFI per migliorare l\u2019accessibilit\u00e0 e la fruibilit\u00e0 delle stazioni ferroviarie, adeguandole ai modelli europei. Il costante impegno di RFI per incrementare la qualit\u00e0 dei servizi offerti ai viaggiatori \u00e8 premiato dagli ultimi dati dell\u2019osservatorio di mercato, su un campione importante di stazioni della Provincia Autonoma di Bolzano, che riportano una percentuale di soddisfazione del 98,9% per quanto riguarda il decoro e del 99% per la pulizia. Investimento economico complessivo circa 230.000 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si sono conclusi i lavori di ristrutturazione del sottopasso ferroviario della stazione di Brennero curati da Rete Ferroviaria Italiana. \u00c8 stata realizzata l\u2019illuminazione a fasce led, rifatta la pavimentazione e inserito il percorso tattile, demolite e ricostruite le pareti (con intercapedine di ventilazione e sistema di raccolta e smaltimento delle acque di falda), creati nuovi alloggiamenti e canali per gli impianti tecnologici. Rimosso il vecchio rivestimento in gomma sulle rampe\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4205\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[636,5,34],"class_list":["post-4205","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-brennero","tag-ferrovie","tag-rfi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4205","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4205"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4207,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4205\/revisions\/4207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}