{"id":4174,"date":"2016-04-27T13:38:01","date_gmt":"2016-04-27T11:38:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4174"},"modified":"2016-04-27T13:38:01","modified_gmt":"2016-04-27T11:38:01","slug":"friuli-venezia-giuliaal-via-i-lavori-per-nuovo-raccordo-ferroviario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4174","title":{"rendered":"Friuli Venezia – Giulia:al via i lavori per nuovo raccordo ferroviario"},"content":{"rendered":"

\"d145_2034messinamarittima\"<\/a>Sono stati consegnati\u00a0San Giorgio di Nogaro i lavori per il potenziamento degli impianti ferroviari a servizio della Zona Industriale dell’Aussa Corno (ZIAC).\u00a0\u00c8 il primo cantiere aperto, a valere sul finanziamento di 19 milioni di euro complessivi dei Patti Territoriali della Bassa Friulana (PTBF), di derivazione statale e sbloccati nel 2014, quando la Regione Friuli Venezia Giulia \u00e8 subentrata al Consorzio Aussa-Corno nel ruolo di Soggetto Responsabile dei PTBF per la realizzazione degli interventi infrastrutturali.\u00a0I lavori consegnati sono considerati prioritari in quanto consentono il miglioramento delle prestazioni del raccordo ferroviario e il successivo innalzamento di categoria degli impianti ai fini dell’intermodalit\u00e0 strada\/ferrovia. L’intervento, inoltre, garantisce continuit\u00e0 e maggiore sicurezza al traffico ferroviario nel suo complesso e risolve alcune criticit\u00e0 tecniche dell’attuale tracciato ferroviario.<\/p>\n

I lavori sono stati aggiudicati per un importo di 875.233,66 euro, interessano un binario di 6,5 chilometri e prevedono la sostituzione di circa 2.800 traverse in legno con altre in cemento armato precompresso; il rinnovamento di circa 1,1 chilometri del binario di dorsale da Armamento 50Uni con traverse in legno ad Armamento 60Uni; il rinnovamento dei binari del Fascio Selvata con ricambio totale delle traverse e reimpiego delle rotaie esistenti non usurate; il rifacimento di otto passaggi a livello (attraversamenti) con pannelli prefabbricati in gomma vulcanizzata; la sostituzione di uno scambio inglese doppio con uno scambio semplice e la revisione di cinque scambi semplici.<\/p>\n

Il cantiere si apre \u00a0a poche settimane di distanza dalla sottoscrizione del Contratto di Raccordo, un accordo strategico tra Regione e Rete Ferroviaria Italiana (RFI) che assicura la continuit\u00e0 nell’utilizzo del raccordo ferroviario a servizio della ZIAC, evitandone la chiusura. Il Contratto di Raccordo definisce la gestione operativa, per il tramite del Consorzio Aussa-Corno, dell’impianto del raccordo base e garantisce una rapida realizzazione degli interventi ferroviari previsti dai PTBF, tra cui proprio il potenziamento della dorsale ferroviaria a servizio della ZIAC.<\/p>\n

I lavori consegnati oggi saranno completati in 90 giorni, mentre entro il prossimo 20 novembre tutti i lavori previsti nei Patti dovranno essere consegnati.<\/p>\n

Per l’assessore regionale alle Infrastrutture e Territorio Mariagrazia Santoro si apre finalmente la stagione dei cantieri per la Zona industriale, a cui la Regione guarda per le potenzialit\u00e0 ancora in essere, indipendentemente dalle criticit\u00e0 che l’hanno investita negli ultimi anni e che faranno il loro corso. La Regione, \u00e8 stato sottolineato, ha riattivato le risorse dei PTBF, assumendo la responsabilit\u00e0 diretta della gestione del Raccordo cos\u00ec come dall’escavo del fiume Corno, attualmente in corso a pieno regime.<\/p>\n

Alla consegna dei lavori era presente Roberto Carollo, direttore lavori, che ha evidenziato come i lavori siano fondamentali per la messa in sicurezza del raccordo e il potenziamento dello stesso. Al termine del cantiere questo raccordo sar\u00e0 uno dei primi in Italia con la tecnologia della nuove traverse ad assetto variabile in cemento precompresso<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sono stati consegnati\u00a0San Giorgio di Nogaro i lavori per il potenziamento degli impianti ferroviari a servizio della Zona Industriale dell’Aussa Corno (ZIAC).\u00a0\u00c8 il primo cantiere aperto, a valere sul finanziamento di 19 milioni di euro complessivi dei Patti Territoriali della Bassa Friulana (PTBF), di derivazione statale e sbloccati nel 2014, quando la Regione Friuli Venezia Giulia \u00e8 subentrata al Consorzio Aussa-Corno nel ruolo di Soggetto Responsabile dei PTBF per la\u2026<\/p>\n

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