{"id":4078,"date":"2016-04-10T10:44:54","date_gmt":"2016-04-10T08:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4078"},"modified":"2016-04-09T10:51:42","modified_gmt":"2016-04-09T08:51:42","slug":"ferrovie-reggiane-23-milioni-per-elettrificazione-e-potenziamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=4078","title":{"rendered":"Ferrovie reggiane, 23 milioni per elettrificazione e potenziamento"},"content":{"rendered":"

\"G200021_reggioemilia\"<\/a>Dalla trazione diesel a quella elettrica. Con un investimento di 16,5 milioni <\/b>di euro, di cui 10 dalla Regione<\/strong> e 6,5<\/strong> in autofinanziamento da Fer<\/strong>. Il progetto di elettrificazione e potenziamento riguarda due linee<\/b> in provincia di Reggio Emilia, e precisamente la Reggio-Guastalla<\/b> (31 km, di cui 10 della tratta Reggio Emilia-Bagnolo gi\u00e0 parzialmente attrezzati) e la Reggio-Sassuolo <\/b>(23 km, a completamento della dorsale Sassuolo-Reggio Emilia-Guastalla che \u00e8 a servizio, fra l\u2019altro, dello scalo di Dinazzano).\u00a0Attualmente sono in corso le attivit\u00e0 di formalizzazione dei primi incarichi di progettazione definitiva; l\u2019obiettivo \u00e8 bandire una prima gara<\/b> di appalto integrato di progettazione esecutiva e lavori entro la met\u00e0 del 2017<\/b>. Sempre in territorio reggiano sono programmati altri investimenti<\/b> \u2013 per 6,3 milioni<\/b> di euro, per il 2016 \u2013 sulle ferrovie: si tratta di potenziamenti infrastrutturali<\/b>, realizzazione di barriere antirumore<\/b>, razionalizzazione, riqualificazione e accessibilit\u00e0 delle fermate\/stazioni<\/b>.\u00a0Tra i principali benefici<\/b> attesi dall\u2019intervento di elettrificazione,<\/b> l\u2019interoperabilit\u00e0<\/b> completa, anche a livello di trazione, fra la rete regionale (Fer) e nazionale (Rfi), in particolare nel servizio merci (con meno manovre e tempi di sosta nella stazione di Reggio). Ma anche un netto miglioramento nella qualit\u00e0 <\/b>del servizio<\/b>, con l\u2019utilizzo di treni elettrici di et\u00e0 media inferiore, maggiormente \u201cperformanti\u201d in termini di ripresa (caratteristica particolarmente vantaggiosa in ambito urbano) e comfort per gli utenti.<\/p>\n

L\u2019elettrificazione avr\u00e0 effetti positivi anche sull\u2019ambiente<\/b>, con una riduzione dell\u2019inquinamento acustico e delle emissioni di inquinanti atmosferici in fase di corsa e di sosta dei treni, sia nei depositi che nelle stazioni; e una progressiva dismissione degli impianti di manutenzione dedicati al materiale diesel (per esempio, via Talami a Reggio Emilia).\u00a0Gli altri interventi<\/b> per 6,3 milioni<\/strong> prevedono che sia allungato il piano <\/b>dei binari<\/b> del Posto Movimento di Bosco<\/b>, compresa la soppressione del passaggio a livello del tipo Soa (privo di barriere, ma con Segnalatori Ottico Acustici) n. 17 (2 mln, gara d\u2019appalto in corso di indizione); \u00e8 in corso d\u2019affidamento (2,6 mln disponibili, costo previsto 3,6 mln) l\u2019upgrade tecnologico della linea Reggio Emilia-Ciano d\u2019Enza per la protezione delle stazioni con il Sistema Controllo della Marcia Treno \u2013 Scmt<\/b> (1\u00b0 stralcio).\u00a0E\u2019 stata avviata l\u2019esecuzione di barriere antirumore <\/b>in comune di Casalgrande <\/b>e Scandiano <\/b>(1\u00b0 stralcio, 0,8 mln) e per gli interventi prioritari di contenimento <\/b>del rumore <\/b>all\u2019Officina di via Talami (0,1 mln). Avviati i lavori (0,5 mln) anche per l\u2019adeguamento dei marciapiedi<\/b>, fornitura <\/b>e posa delle pensiline <\/b>nelle tre localit\u00e0 \u201ctipologiche\u201d di Scandiano <\/b>e Sassuolo <\/b>(sulla linea Reggio Emila-Sassuolo) e Lentigione <\/b>(in Comune di Brescello, linea Parma-Suzzara). Gara d\u2019appalto in corso di indizione, infine, per la realizzazione completa (0,3 mln) di pensiline e segnaletica nelle 10 fermate<\/b> delle linee ferroviarie reggiane (dove sono stati gi\u00e0 adeguati i marciapiedi con il precedente stralcio funzionale).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dalla trazione diesel a quella elettrica. Con un investimento di 16,5 milioni di euro, di cui 10 dalla Regione e 6,5 in autofinanziamento da Fer. Il progetto di elettrificazione e potenziamento riguarda due linee in provincia di Reggio Emilia, e precisamente la Reggio-Guastalla (31 km, di cui 10 della tratta Reggio Emilia-Bagnolo gi\u00e0 parzialmente attrezzati) e la Reggio-Sassuolo (23 km, a completamento della dorsale Sassuolo-Reggio Emilia-Guastalla che \u00e8 a servizio,\u2026<\/p>\n

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