{"id":3982,"date":"2016-03-24T02:25:16","date_gmt":"2016-03-24T01:25:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3982"},"modified":"2016-03-24T11:43:11","modified_gmt":"2016-03-24T10:43:11","slug":"slovenia-partito-dal-porto-di-koper-il-fresh-food-corridor-trasporto-prodotti-deperibili-per-il-nord-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3982","title":{"rendered":"Slovenia: partito dal porto di Koper il Fresh Food Corridor, trasporto prodotti deperibili per il Nord Europa"},"content":{"rendered":"

\"G200021_reggioemilia\"<\/a>Nei giorni scorsi \u00e8 partito il primo collegamento ferroviario dedicato al trasporto di prodotti deperibili fra il Medio Oriente e il Nord Europa attraverso il porto sloveno di Koper.<\/p>\n

A renderlo noto \u00e8 stata la locale Autorit\u00e0 portuale precisando che si tratta della prima partenza sperimentale di un servizio che nel corso dei prossimi mesi dovr\u00e0 essere implementato e che rientra nell\u2019ambito del pi\u00f9 ampio progetto ribattezzato \u201cFresh Food Corridors\u201d cofinanziato dall\u2019Unione Europea attraverso il programma Conecting Europe Facility. Questo progetto mira a costruire un pi\u00f9 ampio corridoio intermodale per il trasferimento di prodotti alimentari deperibili dal Medio Oriente all\u2019Europa attraverso i tre scali marittimi di Koper, Venezia e Marsiglia. Sono attualmente allo studio ulteriori due collegamenti mare-terra attraverso i porti di La Spezia e di Cipro.<\/p>\n

Il disegno complessivo di questo porgetto co-finanziato da Bruxelles \u00e8 quello di creare una piattaforma integrata per il trasporto di container refrigerati lungo tutta la catena logistica sfruttando le autostrade del mare nel Mediterraneo e le relazioni ferroviarie dai porti all\u2019hinterland verso le destinazioni finali nel Centro-Nord Europa.<\/p>\n

In occasione dell\u2019ultima fiera Fruit Logistica anche l\u2019Autorit\u00e0 portuale di Venezia aveva presentato il proprio corridoio sottolineando i tanti e rilevanti elementi di innovazione del progetto, finalizzati a facilitare i flussi di traffico nel segmento agri-food. Tra questi il coinvolgimento a 360\u00b0 degli operatori logistici, provenienti prevalentemente da Paesi terzi non-UE del Mediterraneo, e la sperimentazione di una nuova tecnologia per la refrigerazione dei container incentrata su un innovativo sistema di autoalimentazione elettrica prodotta dal movimento del treno. Il progetto, inoltre, si presenta in linea con la politica europea in materia di supporto e sviluppo delle \u201cAutostrade del Mare\u201d, favorendo la fruibilit\u00e0, l\u2019interoperabilit\u00e0 e l\u2019integrazione della catena logistica oltre che un controllo in tempo reale del processo di trasporto door-to-door (garantendo trasparenza, visibilit\u00e0 e sicurezza).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nei giorni scorsi \u00e8 partito il primo collegamento ferroviario dedicato al trasporto di prodotti deperibili fra il Medio Oriente e il Nord Europa attraverso il porto sloveno di Koper. A renderlo noto \u00e8 stata la locale Autorit\u00e0 portuale precisando che si tratta della prima partenza sperimentale di un servizio che nel corso dei prossimi mesi dovr\u00e0 essere implementato e che rientra nell\u2019ambito del pi\u00f9 ampio progetto ribattezzato \u201cFresh Food Corridors\u201d\u2026<\/p>\n

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