{"id":3953,"date":"2016-03-18T13:32:56","date_gmt":"2016-03-18T12:32:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3953"},"modified":"2016-03-18T13:32:56","modified_gmt":"2016-03-18T12:32:56","slug":"officine-ffs-bellinzona-realizzato-un-telaio-di-locomotiva-a-bellinzona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3953","title":{"rendered":"Officine FFS Bellinzona: Realizzato un telaio di locomotiva a Bellinzona"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3789\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-160x120.jpg\" alt=\" \" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_hr-hzpp-7023-zoran_crnko.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Ieri mattina ha lasciato le Officine FFS un telaio per locomotiva realizzato su incarico di Stadler Rail. Per lo stabilimento FFS, specializzato tra l\u2019altro in revisioni e riparazioni di locomotive, si \u00e8 trattato di una premi\u00e8re. \u00c8 infatti la prima volta che le Officine realizzano un telaio di locomotiva ex novo. Gli ingegneri del sito bellinzonese hanno concluso la sfida al meglio dato che prima di iniziare le incognite erano molteplici. Durante il controllo da parte degli ingegneri di Stadler il risultato finale \u00e8 stato giudicato buono\/molto buono; anche la collaborazione con i tecnici delle Officine \u00e8 stata giudicata ottimale.\u00a0 La struttura grezza sar\u00e0 ora conclusa a Bussnang e in autunno sar\u00e0 esposta alla fiera Innotrans 2016 di Berlino. In futuro sar\u00e0 utilizzata come locomotiva di trazione per una ferrovia di montagna germanica. Questa nuova collaborazione tra le Officine FFS di Bellinzona e Stadler Rail segue un primo lavoro fatto a Bellinzona per l\u2019azienda ferroviaria nella lavorazione dei pianali dei treni di tipo Flirt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ieri mattina ha lasciato le Officine FFS un telaio per locomotiva realizzato su incarico di Stadler Rail. Per lo stabilimento FFS, specializzato tra l\u2019altro in revisioni e riparazioni di locomotive, si \u00e8 trattato di una premi\u00e8re. \u00c8 infatti la prima volta che le Officine realizzano un telaio di locomotiva ex novo. 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