{"id":3628,"date":"2016-02-06T18:02:50","date_gmt":"2016-02-06T17:02:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3628"},"modified":"2016-02-02T18:07:37","modified_gmt":"2016-02-02T17:07:37","slug":"alstom-contribuira-al-potenziamento-tecnologico-della-linea-monza-chiasso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3628","title":{"rendered":"Alstom contribuir\u00e0 al potenziamento tecnologico della linea Monza-Chiasso"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3629\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense-160x120.jpg\" alt=\"acc_ostiense\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/acc_ostiense.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Alstom, come leader di un\u2019associazione temporanea d\u2019impresa (ATI), -formata da M Pavani Segnalamento Ferroviario Srl; Bitfox Srl; Ricci Spa, Elettri-fer Srl; Politecnica Ingegneria ed Architettura Societ\u00e0 Cooperativa- \u00e8 stata incaricata del potenziamento tecnologico della linea Monza \u2013 Chiasso, a seguito della gara d\u2019appalto indetta da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane). La quota di Alstom di questo appalto ha un valore di 21 milioni di euro. Il progetto prevede la realizzazione di un ACCM (Apparato Centrale Computerizzato Multistazione) di ultima generazione Smartlock 400 GP di Alstom, incluse le opere complementari e accessorie del sistema di distanziamento a standard europeo ERTMS di livello 2, sulla linea Milano Centrale \u2013 Milano Smistamento \u2013 Monza \u2013 Chiasso, per circa 51 km. La linea fa parte del corridoio A (Genova-Rotterdam) dei corridoi interoperabili della rete europea e sar\u00e0 la prima linea ferroviaria non ad alta velocit\u00e0 in Italia interamente gestita da un sistema ERTMS livello 2 in sovrapposizione al segnalamento laterale. Questo impianto, che sar\u00e0 realizzato in due anni e mezzo, permetter\u00e0 all\u2019operatore la gestione della circolazione ferroviaria secondo le pi\u00f9 recenti norme vigenti per gli apparati di tipo ACC. I passeggeri avranno benefici sia in termini di regolarit\u00e0 sia di puntualit\u00e0 della stessa. Partecipano alla realizzazione del progetto le sedi italiane di Bologna e Bari, rispettivamente centro di eccellenza e centro di ricerca e sviluppo del Gruppo per il segnalamento ferroviario, in collaborazione con il sito di Charleroi (Belgio).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alstom, come leader di un\u2019associazione temporanea d\u2019impresa (ATI), -formata da M Pavani Segnalamento Ferroviario Srl; Bitfox Srl; Ricci Spa, Elettri-fer Srl; Politecnica Ingegneria ed Architettura Societ\u00e0 Cooperativa- \u00e8 stata incaricata del potenziamento tecnologico della linea Monza \u2013 Chiasso, a seguito della gara d\u2019appalto indetta da Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane). La quota di Alstom di questo appalto ha un valore di 21 milioni di euro. Il progetto prevede la\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3628\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[83,2900,2902,2904,5,2899,2903,643,2901,2905],"class_list":["post-3628","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news","tag-alstom","tag-bitfox-srl","tag-elettri-fer-srl","tag-ertms-livello-2","tag-ferrovie","tag-m-pavani-segnalamento-ferroviario-srl","tag-politecnica-ingegneria","tag-rete-ferroviaria-italiana","tag-ricci-spa","tag-smartlock-400-gp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3628"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3628\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3630,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3628\/revisions\/3630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}