{"id":3613,"date":"2016-02-02T17:32:29","date_gmt":"2016-02-02T16:32:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3613"},"modified":"2016-02-02T17:31:05","modified_gmt":"2016-02-02T16:31:05","slug":"aperta-la-ricostruita-stazione-di-den-haag-centraal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3613","title":{"rendered":"Aperta la ricostruita stazione di Den Haag Centraal"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3614\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-160x120.jpg\" alt=\"  \" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail-150x113.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/tn_nl-denhagg-centraal-exterior-prorail.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>La ricostruita stazione di Den Haag Centraal \u00e8 stata ufficialmente inaugurata dal sindaco <span lang=\"EN\">Jozias van Aartsen<\/span> e dal Sottosegretario di Stato al Ministero delle Infrastrutture e Ambiente Sharon Dijksma durante una giornata di celebrazioni il 1 \u00b0 febbraio. Il capolinea ridisegnato \u00e8 destinato ad essere pi\u00f9 luminoso, pi\u00f9 spaziosa e meno ingombrante rispetto alla struttura 1970 che ha sostituito, e di opsitare treno, autobus e tram insieme. Il nuovo edificio, con 120 m di lunghezza, larga 96 metri e alta 22 m di \u00e8 progettato in modo che i treni, tram e autobus possono essere visti a colpo d&#8217;occhio. Il tetto in vetro \u00e8 sostenuto da otto colonne in acciaio ha una superficie equivalente a due campi da calcio, e incorpora 218 elementi a forma di diamante di ogni misura 8 m per 12 m. Il concetto di design per la nuova stazione \u00e8 stato approvato nel dicembre 2003, quando era diventato evidente che le strutture esistenti non potevano far fronte alla domanda crescente; si prevede che il numero di utenti al giorno per aumentare da 190 000 al\u00a0 giorno a 270 000 entro il 2025. La ricostruzione si \u00e8 svolta in due fasi, iniziando con le piattaforme del tram nel 2006, prima delle principali opere stazione iniziarono nel 2011.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il progetto fa parte di un programma di ammodernamento delle stazione nazionali, che \u00e8 stato intrapreso da gestore dell&#8217;infrastruttura ProRail. Ricostruzione delle stazioni di Rotterdam Centraal, Delft e Arnhem Centraal \u00e8 stata completata, e il lavoro a Breda, Tilburg, Eindhoven e Utrecht Centraal \u00e8 prevista per quest&#8217;anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ricostruita stazione di Den Haag Centraal \u00e8 stata ufficialmente inaugurata dal sindaco Jozias van Aartsen e dal Sottosegretario di Stato al Ministero delle Infrastrutture e Ambiente Sharon Dijksma durante una giornata di celebrazioni il 1 \u00b0 febbraio. Il capolinea ridisegnato \u00e8 destinato ad essere pi\u00f9 luminoso, pi\u00f9 spaziosa e meno ingombrante rispetto alla struttura 1970 che ha sostituito, e di opsitare treno, autobus e tram insieme. 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