{"id":3607,"date":"2016-02-02T11:10:21","date_gmt":"2016-02-02T10:10:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3607"},"modified":"2016-02-01T14:19:36","modified_gmt":"2016-02-01T13:19:36","slug":"hupac-inizia-il-2016-con-nuovi-collegamenti-e-una-rete-potenziata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3607","title":{"rendered":"Hupac inizia il 2016 con nuovi collegamenti e una rete potenziata"},"content":{"rendered":"

\"Re485017bls_spiez\"<\/a>Nel 2015 Hupac SA, operatore svizzero del traffico intermodale, ha trasportato su rotaia circa 662.000 spedizioni stradali, un volume corrispondente a una crescita dello 0,2% rispetto all\u2019esercizio precedente, ancora una volta riconducibile all\u2019aumento di quasi il 5% generato dal traffico non transalpino. Il traffico merci transalpino attraverso la Svizzera ha segnato una leggera flessione, pari allo 0,6%. Nel traffico transalpino via Brennero si \u00e8 dovuto sospendere un collegamento, con una conseguente flessione di volume di poco inferiore al 20%. Il traffico merci \u00e8 stato penalizzato da numerose giornate di sciopero e da interruzioni di linea dovute a cantieri e incidenti, con conseguenze negative sul volume di traffico conseguito. Dall\u2019inizio dell\u2019anno Hupac ha inserito nella propria offerta numerosi nuovi collegamenti. Il treno shuttle Zeebrugge D Novara effettua tre rotazioni alla settimana che sono di particolare interesse per il segmento dei megatrailer, mentre il collegamento shuttle Venlo D Busto Arsizio offre cinque partenze alla settimana allacciando per la prima volta l\u2019area economica del Limburgo olandese alla rete di Hupac. Per il segmento dell\u2019Italia meridionale \u00e8 stata operata una ristrutturazione dello shuttle Busto D Bari, in collaborazione con l\u2019operatore italiano Cemat, intesa ad offrire alla clientela un orario ancora pi\u00f9 attraente. Novit\u00e0 importanti interessano anche il traffico intermodale con la Polonia, dove dall\u2019inizio dell\u2019anno il terminal di Kutno, nei pressi di Varsavia, funge da piattaforma hub per il traffico sull\u2019asse est-ovest. Qui convergono i treni shuttle di Hupac provenienti da Ludwigshafen, Schwarzheide e Anversa, oltre al nuovo treno shuttle proveniente da Duisburg gestito in cooperazione con PCC e Kombiverkehr. Da qui le spedizioni possono viaggiare fino a Mosca con il shuttle Hupac che fa servizio due volte alla settimana, per poi essere inoltrate verso le aree dell\u2019Asia Centrale e dell\u2019Estremo Oriente. Completa l\u2019offerta il collegamento tra Schwarzheide e la Polonia meridionale introdotto nel maggio 2015. Nuovi collegamenti sono stati realizzati anche dalla business unit Company Shuttle di recente costituzione. Dall\u2019inizio dell\u2019anno un treno shuttle fa servizio tra Rotterdam e Novara con quattro round trips alla settimana. Un altro treno opera quotidianamente tra l\u2019Italia settentrionale e l\u2019area economica del Limburgo olandese. A met\u00e0 gennaio il collegamento ferroviario tra Copenhagen e la regione della Ruhr, avviato nell\u2019autunno 2015, \u00e8 stato potenziato con un raccordo fino all\u2019area limburghese.La business unit Company Shuttle offre a clienti con elevati volumi di traffico delle soluzioni su misura che si ispirano a criteri di modularit\u00e0. I clienti disposti ad assumersi il rischio di saturazione dei treni trovano in Hupac un partner esperto nella gestione ottimale del servizio. Per l\u2019anno corrente Hupac prevede che la domanda di servizi di trasporto si manterr\u00e0 stabile. Fattori di insicurezza sono il calo di prezzo del gasolio, che favorisce il trasporto di merci su strada, e la parit\u00e0 euro\/franco che penalizza la concorrenzialit\u00e0 dell\u2019offerta di trasporti svizzera. \u201eIntendiamo consolidare la nostra rete nel mercato chiave dell\u2019Europa occidentale, specialmente alla luce dell\u2019ormai imminente messa in esercizio della galleria di base del Gottardo a fine anno\u201c, annuncia Bernhard Kunz, direttore di Hupac. La \u201egalleria pi\u00f9 lunga del mondo\u201c \u00e8 attualmente in fase di test e sar\u00e0 disponibile per il mercato a partire dal dicembre 2016. \u201eLa NFTA aumenter\u00e0 la produttivit\u00e0 e l\u2019attrattivit\u00e0 del traffico intermodale, una grande opportunit\u00e0 a cui ci stiamo preparando con metodo\u201c, afferma Kunz. Altri mercati interessanti sono l\u2019Europa orientale e sudorientale, oltre all\u2019Estremo Oriente, dove Hupac potenzier\u00e0 il proprio impegno per soddisfare la crescente domanda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nel 2015 Hupac SA, operatore svizzero del traffico intermodale, ha trasportato su rotaia circa 662.000 spedizioni stradali, un volume corrispondente a una crescita dello 0,2% rispetto all\u2019esercizio precedente, ancora una volta riconducibile all\u2019aumento di quasi il 5% generato dal traffico non transalpino. Il traffico merci transalpino attraverso la Svizzera ha segnato una leggera flessione, pari allo 0,6%. Nel traffico transalpino via Brennero si \u00e8 dovuto sospendere un collegamento, con una\u2026<\/p>\n

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