{"id":3602,"date":"2016-01-30T03:02:51","date_gmt":"2016-01-30T02:02:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3602"},"modified":"2016-01-30T00:07:34","modified_gmt":"2016-01-29T23:07:34","slug":"svizzera-le-ffs-ordinano-tre-nuovi-treni-di-spegnimento-e-salvataggio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3602","title":{"rendered":"Svizzera: le FFS ordinano tre nuovi treni di spegnimento e salvataggio"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3603\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-160x108.jpg\" alt=\"assetS41ZKIAB\" width=\"160\" height=\"108\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-160x108.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-640x432.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-222x150.jpg 222w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/assetS41ZKIAB-150x101.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Le FFS hanno conferito il mandato per la realizzazione di tre nuovi treni di spegnimento e salvataggio al consorzio Windhoff\/Dr\u00e4ger. I tre mezzi saranno consegnati entro fine 2018 e verranno impiegati sulla nuova tratta CEVA (Ginevra Cornavin \u2013 Eaux-Vives \u2013 Annemasse), nella regione del Lago Lemano, nel Ticino meridionale (inclusa la galleria di base del Monte Ceneri), nonch\u00e9 nella galleria di base del L\u00f6tschberg, al Sempione e nel Vallese. I nuovi treni di spegnimento e salvataggio saranno stazionati a Ginevra, Melide e Briga per permettere alle FFS di raggiungere ogni punto della propria rete ferroviaria entro i tempi di intervento previsti. Sul posto sar\u00e0 presente anche un team di Interventi, incaricato di assicurare che il treno di spegnimento e salvataggio sia operativo entro pochi minuti. Ogni treno di spegnimento e salvataggio \u00e8 costituito da almeno un carro di salvataggio, un carro spegnimento e un carro materiale. Pu\u00f2 raggiungere una velocit\u00e0 di 100 chilometri orari e trainare treni in avaria con un peso di oltre 1600 tonnellate. La cabina di guida e il carro di salvataggio sono dotati di un\u2019alimentazione autonoma di aria per la respirazione. In caso di emergenza, ogni carro di salvataggio consente di evacuare fino a 60 persone. Il carro spegnimento contiene 50 metri cubi di acqua e all\u2019occorrenza \u00e8 disponibile anche un impianto a schiuma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">I tre nuovi treni di spegnimento e salvataggio saranno costruiti in Germania dal consorzio Windhoff\/Dr\u00e4ger, lo stesso ad aver fornito i treni di spegnimento e salvataggio per la galleria di base del San Gottardo. Le FFS hanno conferito la commessa da 38 milioni di franchi esercitando un\u2019opzione del contratto concluso nel 2012.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le FFS hanno conferito il mandato per la realizzazione di tre nuovi treni di spegnimento e salvataggio al consorzio Windhoff\/Dr\u00e4ger. 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I\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3602\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[5,233,597,37,2887,2886],"class_list":["post-3602","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-ferrovie","tag-ginevra","tag-monte-ceneri","tag-svizzera","tag-ticino-meridionale","tag-windhoffdrager"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3602","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3602"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3602\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3604,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3602\/revisions\/3604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3602"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3602"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3602"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}