{"id":3570,"date":"2016-02-04T03:49:10","date_gmt":"2016-02-04T02:49:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3570"},"modified":"2016-01-28T00:51:43","modified_gmt":"2016-01-27T23:51:43","slug":"dichiarazione-di-conformita-ecm-locomotive-per-le-officine-ffs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3570","title":{"rendered":"Dichiarazione di Conformit\u00e0 ECM Locomotive per le Officine FFS"},"content":{"rendered":"

\"Gm<\/a>L\u2019ECM (Entity in Charge of Maintenance) regola i processi legati alla sicurezza nella manutenzione dei veicoli ferroviari. Un regolamento europeo in tal senso esiste gi\u00e0 per i carri merci e le Officine di Bellinzona lo hanno ricevuto nell\u2019agosto del 2013. Per le locomotive questa certificazione \u00e8 invece in fase di allestimento. Lo stabilimento di Bellinzona, tuttavia, per ribadire la propria propensione verso la sicurezza ha voluto anticipare la conformit\u00e0 anche per tutti gli altri veicoli ferroviari e a fine 2015 ha ottenuto la dichiarazione di conformit\u00e0 ECM europea anche per le locomotive. La dichiarazione \u00e8 stata consegnata a met\u00e0 gennaio 2016 dalla ditta Sconrail, ente certificatore svizzero accreditato, dopo un audit di verifica di due giorni.\u00a0\u00a0 Nel 2013 le FFS hanno presentato all\u2019opinione pubblica la strategia con la quale intendono condurre le Officine FFS di Bellinzona verso il futuro. Particolare attenzione \u00e8 dedicata allo sviluppo dei settori d\u2019attivit\u00e0 delle locomotive e delle sale montate. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di compensare nel migliore dei modi e sul lungo periodo l\u2019atteso calo nell\u2019attivit\u00e0 relativa ai carri merci, il cui mercato, rimasto stabile negli scorsi anni, mostra ora chiari segni di regresso. Nello stabilimento Bellinzonese si vuole comunque continuamente migliorare la competitivit\u00e0. Da una parte, grazie alla crescita dell\u2019efficienza e all\u2019adeguamento delle capacit\u00e0. Dall\u2019altra, attraverso misure mirate volte ad acquisire e mantenere anche in futuro commesse internazionali e lavori da terzi. Con queste premesse, il mercato della manutenzione delle locomotive \u00e8 diventato per le Officine di Bellinzona ancora pi\u00f9 strategico. Per questo motivo si \u00e8 voluto estendere la certificazione ECM anche al settore locomotive.\u00a0 Dal 2015, stante un decreto dell\u2019Unione Europea, chi intende offrire prestazioni internazionali nella manutenzione di veicoli ferroviari deve essere certificato ECM, una norma che regola i processi legati alla sicurezza nella manutenzione. Nel 2013 le Officine di Bellinzona furono il primo stabilimento industriale FFS ad essere conformi con questa normativa. Ora sono nuovamente i primi ad esserne conformi anche per la manutenzione delle locomotive.
\nUna delle misure prevede che i pezzi di ricambio pi\u00f9 importanti per la sicurezza siano controllati prima della loro sostituzione. Inoltre, sono regolate la sicurezza del lavoro e la comunicazione tra il proprietario del veicolo e il mandatario, mentre un programma dettagliato determina la valutazione dei rischi. In futuro, in presenza di irregolarit\u00e0, i nuovi decreti per la manutenzione dei carri merci dell\u2019Unione Europea chiameranno a giudizio non solo il proprietario del veicolo, ma anche gli stabilimenti dove \u00e8 stata fatta la manutenzione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

L\u2019ECM (Entity in Charge of Maintenance) regola i processi legati alla sicurezza nella manutenzione dei veicoli ferroviari. Un regolamento europeo in tal senso esiste gi\u00e0 per i carri merci e le Officine di Bellinzona lo hanno ricevuto nell\u2019agosto del 2013. Per le locomotive questa certificazione \u00e8 invece in fase di allestimento. Lo stabilimento di Bellinzona, tuttavia, per ribadire la propria propensione verso la sicurezza ha voluto anticipare la conformit\u00e0 anche\u2026<\/p>\n

Continua la lettura<\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[523,2871,5,35,37],"class_list":["post-3570","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-bellinzona","tag-entity-in-charge-of-maintenance","tag-ferrovie","tag-ffs","tag-svizzera"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3570","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3570"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3570\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3571,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3570\/revisions\/3571"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3570"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3570"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3570"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}