{"id":3545,"date":"2016-01-24T16:59:48","date_gmt":"2016-01-24T15:59:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3545"},"modified":"2016-01-24T22:02:28","modified_gmt":"2016-01-24T21:02:28","slug":"ralpin-oltre-100-000-camion-hanno-transitato-nel-2015-sullautostrada-viaggiante-novara-friburgo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3545","title":{"rendered":"RAlpin: oltre 100.000 camion hanno transitato nel 2015 sull\u2019autostrada viaggiante Novara \u2013 Friburgo"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3185\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-160x106.jpg\" alt=\"Servizio_Rivalta_Scrivia_2\" width=\"160\" height=\"106\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-160x106.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-640x424.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-1024x678.jpg 1024w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-226x150.jpg 226w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2-150x99.jpg 150w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Servizio_Rivalta_Scrivia_2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>Nel 2015 i trasporti intermodali attraverso le Alpi svizzere sull\u2019autostrada viaggiante che collega Friburgo in Brisgovia (Germania) e Novara lungo l\u2019asse L\u00f6tschberg-Sempione hanno per la prima volta superato la soglia dei 100.000 autocarri. Lo rende noto RAlpin spiegando che complessivamente i volumi trasportati sono leggermente superiori (+0,4 per cento) a quelli dell\u2019anno precedente e che, pi\u00f9 nel dettaglio, sono stati trasportati sulla Rola di cui 100.500 mezzi sulla tratta Friburgo \u2013 Novara e altri 10.000 circa sulla tratta Basilea \u2013 Lugano. Lo sfruttamento dei treni \u00e8 stato in media dell\u201985 per cento.L\u2019ottimo risultato, spiega RAlpin, \u00e8 stato raggiunto malgrado la forza del Franco svizzero rispetto all\u2019Euro e il basso prezzo del diesel che gioca a favore del trasporto \u201ctutto strada\u201d. La societ\u00e0 svizzera che gestisce l\u2019autostrada viaggiante aggiunge poi che, a causa delle difficili condizioni economiche attuali, stanno cercando ovunque possibile di ottimizzare ancora di pi\u00f9 il trasporto sulla tratta. Un esempio a tale riguardo \u00e8 l\u2019allungamento dei treni, passati da 21 a 22 postazioni. Grazie a una soluzione ad hoc trovata insieme a RFI. Oltre a questo, lo scorso ottobre \u00e8 iniziata la ristrutturazione del terminale di Friburgo dopo una lunga fase di progettazione. Il cambiamento pi\u00f9 importante consiste nel cambiare la direzione di carico dei treni con conseguente risparmio di tempo e di costi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel 2015 i trasporti intermodali attraverso le Alpi svizzere sull\u2019autostrada viaggiante che collega Friburgo in Brisgovia (Germania) e Novara lungo l\u2019asse L\u00f6tschberg-Sempione hanno per la prima volta superato la soglia dei 100.000 autocarri. 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