{"id":3512,"date":"2016-01-20T17:51:26","date_gmt":"2016-01-20T16:51:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3512"},"modified":"2016-01-20T17:51:26","modified_gmt":"2016-01-20T16:51:26","slug":"ferrovie-santoro-riattivazione-linea-sacile-gemona-dipende-dal-territorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3512","title":{"rendered":"Ferrovie: Santoro, riattivazione linea Sacile – Gemona dipende dal territorio"},"content":{"rendered":"

\"Aln6681458\"<\/a>Sulla realizzabilit\u00e0 della riattivazione dei servizi di trasporto passeggeri sulla linea ferroviaria 233 Sacile-Gemona “sta alla responsabilit\u00e0 degli amministratori decidere la priorit\u00e0 delle risorse in modo consapevole rispetto al ruolo della Regione Friuli Venezia Giulia, la quale non pu\u00f2 semplicemente spendere ma \u00e8 chiamata a fare investimenti che diventino volano per le attivit\u00e0 pubbliche e private che di questi investimenti si giovano”. Con queste parole l’assessore regionale alle Infrastrutture e alla Mobilit\u00e0 Mariagrazia Santoro ha concluso a Maniago l’incontro pubblico di presentazione dello studio di fattibilit\u00e0 predisposto dalla Societ\u00e0 Ferrovie Udine Cividale (FUC) sulla linea ferroviaria. Linea che non \u00e8 pi\u00f9 attiva dal 2012, da quando fu interrotta da una frana all’altezza di Meduno (PN). “Prima di disarmare una ferrovia ci penserei due volte”, ha rilevato Santoro, che ha evidenziato come la Regione abbia ottenuto l’inserimento dell’offerta tra Sacile e Gemona nell’Accordo Quadro con Rete Ferroviaria Italiana (RFI) sulle infrastrutture ferroviarie regionali. L’assessore ha chiarito che il costo dell’operazione oscilla tra 4,4 milioni e 7,5 milioni di euro all’anno, rispetto a 1,5 milioni di spesa regionale richiesto dal progetto MI.CO.TRA. – Miglioramento dei Collegamenti Transfrontalieri di trasporto pubblico Udine-Villaco, “che d\u00e0 grandi soddisfazioni”. Ai sindaci presenti nell’Auditorium del Museo dell’Arte Fabbrile e delle Coltellerie l’assessore ha pertanto chiesto di “giungere insieme a una decisione unica”, perch\u00e9 “il punto non \u00e8 quanto la Regione ci mette ma quanto ognuno di noi ci mette per far s\u00ec che ci sia un grande progetto di territorio innervato da questa linea”. Per questo, ha concluso Santoro, “voglio capire quale mandato mi d\u00e0 il territorio”. Lo studio di fattibilit\u00e0 sulla Sacile-Gemona \u00e8 stato illustrato dall’amministratore unico della Societ\u00e0 FUC Maurizio Ionico. In generale l’obiettivo della riattivazione della linea \u00e8 di attrarre e muovere 1,1 milioni di passeggeri\/anno, cifra che rappresenta il potenziale di riferimento e che tiene conto, oltre al bacino abituale e pendolare, di quote di riconversione della mobilit\u00e0 automobilistica, di flussi turistici e del consolidamento della mobilit\u00e0 treno-bici. Nelle ipotesi di studio, l’esercizio della linea riattivata pu\u00f2 contare in partenza su un numero di passeggeri che va all’incirca da 200.000 a 480.000 passeggeri, a seconda che si realizzi solo la tratta tra Sacile-Maniago o la tratta completa Sacile-Gemona. I tempi di percorrenza, dopo il periodo iniziale, possono essere abbassati di oltre 5 minuti (tra i 7 e i 10) rispetto all’esercizio attivo fino al 2012. Per i meri costi di ripristino si dovrebbero spendere rispettivamente 3,5 milioni sulla linea completa e 1,1 milioni di euro per la sola subordinata Sacile-Maniago. Ionico ha chiarito che le aziende interpellate non hanno manifestato uno specifico interesse ad attivare un trasporto merci sulla linea.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sulla realizzabilit\u00e0 della riattivazione dei servizi di trasporto passeggeri sulla linea ferroviaria 233 Sacile-Gemona “sta alla responsabilit\u00e0 degli amministratori decidere la priorit\u00e0 delle risorse in modo consapevole rispetto al ruolo della Regione Friuli Venezia Giulia, la quale non pu\u00f2 semplicemente spendere ma \u00e8 chiamata a fare investimenti che diventino volano per le attivit\u00e0 pubbliche e private che di questi investimenti si giovano”. Con queste parole l’assessore regionale alle Infrastrutture e\u2026<\/p>\n

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