{"id":3380,"date":"2015-12-27T13:55:03","date_gmt":"2015-12-27T12:55:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3380"},"modified":"2015-12-27T00:36:51","modified_gmt":"2015-12-26T23:36:51","slug":"variante-ferroviaria-val-di-riga-firmata-convenzione-per-avvio-progettazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3380","title":{"rendered":"Variante ferroviaria Val di Riga: firmata convenzione per avvio progettazione"},"content":{"rendered":"

\"kiev\"<\/a>\u00a0Firmata lo scorso 23 dicembre a Roma\u00a0 da Arno Kompatscher<\/b>, Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano, Sabina Sciarrone<\/b>, Consigliera di Strutture Trasporto Alto Adige (STA), Raffaele Zurlo<\/b> e Konrad Bergmeister<\/b>, Amministratori Delegati di BBT-SE e Maurizio Gentile<\/b>, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana la convenzione\u00a0per lo studio di fattibilit\u00e0 e di progettazione preliminare della cosiddetta variante ferroviaria \u201cVal di Riga\u201d; l\u2019adeguamento infrastrutturale della stazione di Bressanone e del centro intermodale e delle nuove fermate di Varna e Sciaves. La progettazione preliminare \u00e8 stata affidata a STA, societ\u00e0 inhouse della Provincia Autonoma di Bolzano. L’incarico prevede la redazione dello studio di fattibilit\u00e0, il rilievo plano-altimetrico del territorio interessato dagli interventi, indagini, prove geologiche e geotecniche in sito e laboratorio, per rendere possibile l’elaborazione di un successivo progetto esecutivo. L\u2019investimento complessivo \u00e8 di 1,5 milioni di euro e questa prima fase sar\u00e0 conclusa entro il 2016.
\nLa variante \u201cVal di Riga\u201d \u00e8 la bretella ferroviaria che, in direzione Sud, connetter\u00e0 direttamente, fra Rio Pusteria e Bressanone, la linea San Candido – Fortezza alla direttrice Verona – Brennero. Un intervento di potenziamento infrastrutturale che permetter\u00e0 di incrementare strategicamente la capacit\u00e0 di traffico offerta alle imprese ferroviarie. Nella stazione di Bressanone gli interventi infrastrutturali previsti permetteranno, con un nuovo e pi\u00f9 funzionale assetto dei binari (il cosiddetto PRG ferroviario), di incrementare la capacit\u00e0 di traffico e di migliorare fluidit\u00e0, standard di puntualit\u00e0, regolarit\u00e0 ed efficienza della circolazione ferroviaria. Inoltre, in questa occasione, dalla Provincia Autonoma di Bolzano sar\u00e0 elaborato il progetto per la realizzazione di un centro di mobilit\u00e0 che prevede la riqualificazione e riorganizzazione dell\u2019intero areale ferroviario e della zona antistante il fabbricato stazione creando un polo intermodale con zone di interscambio tra treno, bus, auto e biciclette che offra una migliore fruibilit\u00e0 all\u2019utenza. Il servizio di trasporto pubblico locale in val Pusteria sar\u00e0 potenziato anche con la realizzazione della nuova fermata di Varna e – secondo la fattibilit\u00e0 – anche Sciaves.<\/p>\n

\u201cProseguiamo nel percorso concordato con RFI nei mesi scorsi<\/i> – spiega il presidente della Provincia Arno Kompatscher<\/b> – per ampliare l’offerta del trasporto pubblico locale. L’obiettivo comune \u00e8 di rendere sempre pi\u00f9 attrattivo l’utilizzo del treno e garantire una mobilit\u00e0 sostenibile in una zona delicata come quella alpina. La bretella ferroviaria della val di Riga permette un collegamento diretto delle linee della Pusteria e del Brennero e si inserisce nell\u2019accordo Provincia-RFI per gli interventi a favore di un trasporto pubblico di qualit\u00e0, fondamentale per la raggiungibilit\u00e0 di un territorio e per la mobilit\u00e0 di chi ci vive e ci lavora\u201d.<\/i><\/p>\n

\u201cGrazie al progetto della Galleria di Base del Brennero<\/i> \u2013 sottolinea Raffaele Zurlo<\/b>, AD della Galleria di Base del Brennero SE \u2013 prende concreto avvio anche il progetto della bretella ferroviaria di collegamento fra la val Pusteria e la linea convenzionale del Brennero. Non solo linee ferroviaria a lunga percorrenza, ad alta velocit\u00e0\/alta capacit\u00e0, dunque, ma anche infrastrutture necessarie per migliorare il trasporto pubblico locale\u201d.<\/i><\/p>\n

\u201cGli interventi di potenziamento infrastrutturale e tecnologico che stiamo programmando per la val Pusteria<\/i> \u2013 sottolinea Maurizio Gentile<\/b>, AD di RFI \u2013 consentiranno, a lavori ultimati, di incrementare la capacit\u00e0 di traffico rispondendo cos\u00ec concretamente alla richiesta di incremento dei servizi di trasporto pubblico locale su ferro. E grazie alla bretella ferroviaria \u201cval di Riga\u201d e al nuovo assetto della stazione di Bressanone i pendolari della val Pusteria disporranno di un servizio ferroviario d\u2019eccellenza e con tempi di percorrenza pi\u00f9 brevi\u201d.<\/i><\/p>\n

Per l’assessore provinciale alla mobilit\u00e0 Florian Mussner<\/b> la bretella della val di Riga rappresenta, con il potenziamento della linea per Merano e l’elettrificazione della ferrovia della val Venosta, una delle priorit\u00e0 nello sviluppo del traffico regionale: \u201cLa bretella \u00e8 un passo concreto nel trasferimento della mobilit\u00e0 sulla rotaia e nella tutela ambientale\u201d.<\/i><\/p>\n

\u201cAlla base del progetto<\/i> – spiega il direttore di STA Joachim Dejaco<\/b> – vi \u00e8 la simulazione dell’orario sull’intera rete, per la quale STA ha gi\u00e0 affidato l’incarico\u201d.<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0Firmata lo scorso 23 dicembre a Roma\u00a0 da Arno Kompatscher, Presidente della Provincia Autonoma di Bolzano, Sabina Sciarrone, Consigliera di Strutture Trasporto Alto Adige (STA), Raffaele Zurlo e Konrad Bergmeister, Amministratori Delegati di BBT-SE e Maurizio Gentile, Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana la convenzione\u00a0per lo studio di fattibilit\u00e0 e di progettazione preliminare della cosiddetta variante ferroviaria \u201cVal di Riga\u201d; l\u2019adeguamento infrastrutturale della stazione di Bressanone e del centro intermodale\u2026<\/p>\n

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