{"id":3340,"date":"2015-12-21T22:00:40","date_gmt":"2015-12-21T21:00:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3340"},"modified":"2015-12-21T22:19:28","modified_gmt":"2015-12-21T21:19:28","slug":"lalta-velocita-roma-napoli-compie-dieci-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3340","title":{"rendered":"L\u2019Alta Velocit\u00e0 Roma \u2013 Napoli compie dieci anni"},"content":{"rendered":"

\"AGV+ETR500\"<\/a>21 dicembre 2005 \u2013 21 dicembre 2015: dieci anni che hanno cambiato il modo di vivere degli italiani. Oggi con il Frecciarossa<\/em> 1000 bastano 70 minuti per spostarsi dal Colosseo al Vesuvio. Tanto che si pu\u00f2 decidere di vivere a Roma e lavorare a Napoli o viceversa. \u00c8 un compleanno speciale quello dei dieci anni festeggiato proprio oggi, nella sede della Fondazione FS di Piazza della Croce Rossa a Roma, con i vertici del Gruppo e le donne e gli uomini che con il loro lavoro hanno permesso la realizzazione di quell\u2019opera: il primo tassello dell\u2019Alta Velocit\u00e0 italiana. Un brindisi insieme a capitreno, macchinisti, istruttori, tecnici specializzati e ingegneri: protagonisti di quei 204 chilometri il cui 38 per cento si snoda attraverso 66 gallerie e 85 viadotti e il restante 62 per cento si articola in 267 rilevati e 189 trincee. Nel 2005 il completamento della nuova linea AV Roma-Napoli, la prima in assoluto al mondo ad adottare l\u2019innovativo sistema tecnologico ERTMS\/ETCS, permise di unire le due citt\u00e0 in un\u2019ora e 27 minuti. Tempo che nel 2009, con l\u2019attivazione dell\u2019ultimo tratto Gricignano di Aversa \u2013 Caserta, si \u00e8 ridotto a 70 minuti. Inizia cos\u00ec il viaggio a 300 chilometri orari in totale comfort e sicurezza.\u00a0 Il cammino verso il completamento dell\u2019intero network<\/em> AV prosegue nel 2006 con la Torino-Novara in occasione dei Giochi Olimpici Invenali. Nel 2008 arriva il Frecciarossa<\/em> che inizia a correre anche sulla nuova linea AV Milano e Bologna, percorribile in 65 minuti. Fra le opere realizzate c\u2019\u00e8 uno straordinario ponte strallato sul fiume Po. Sulla nuova linea si batte nuovamente il record di velocit\u00e0 italiano: 355 chilometri orari. Primato superato un anno dopo dal record di velocit\u00e0 in galleria tra Firenze e Bologna: 362 chilometri orari. Nel 2009 il Gruppo FS Italiane consegna al Paese l\u2019intero sistema AV Torino \u2013 Milano \u2013 Bologna \u2013 Firenze \u2013 Roma \u2013 Napoli \u2013 Salerno, la metropolitana d\u2019Italia: mille chilometri<\/strong>\u00a0di nuove linee ferroviarie per collegamenti pi\u00f9 frequenti e veloci tra le grandi citt\u00e0, dove si concentra oltre il 65% della domanda di mobilit\u00e0 del Paese, che permettono di migliorare anche il traffico regionale a cui viene dedicata la rete convenzionale.\u00a0A studiare il modello AV completamente made in Italy<\/em> arrivano delegazioni governative e tecnici da tutto il mondo: Giappone, Stati Uniti, Cina, Gran Bretagna e addirittura Australia. La storia dei record continua ancora oggi, nel 2015, con il Frecciarossa<\/em> 1000, il supertreno costruito per toccare la velocit\u00e0 massima di 400 km\/h e quella commerciale di 360 km\/h, che unisce Roma e Napoli alle principali citt\u00e0 italiane. La notte del primo dicembre il Frecciarossa<\/em> 1000 ha raggiunto, durante i test di prova questa volta sull\u2019AV Torino \u2013 Milano, il nuovo record di velocit\u00e0: 390,7 chilometri orari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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