{"id":3297,"date":"2015-12-14T23:22:28","date_gmt":"2015-12-14T22:22:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3297"},"modified":"2015-12-14T23:22:28","modified_gmt":"2015-12-14T22:22:28","slug":"svizzera-buona-partenza-per-il-nuovo-orario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3297","title":{"rendered":"Svizzera: buona partenza per il nuovo orario"},"content":{"rendered":"

\"11224_luzernverkehrshaus\"<\/a>Nuovi orari di partenza, collegamenti e marciapiedi: questa mattina molti pendolari hanno dovuto cambiare abitudini, soprattutto nell\u2019area metropolitana di Zurigo e nella Svizzera occidentale. Attualmente nelle stazioni di tutta la Svizzera sono in servizio circa 350 assistenti alla clientela. In aggiunta, le FFS tengono informati i viaggiatori tramite volantini e annunci all\u2019altoparlante e in diverse localit\u00e0 sono stati allestiti degli stand informativi. Complessivamente le FFS hanno ampliato l\u2019offerta di 660 000 treni-chilometro, ossia all\u2019incirca dell\u20191 percento, nel traffico a lunga percorrenza e di ben 2,7 milioni di treni-chilometro, ossia del 3,3 percento, nel traffico regionale. Era dal 2004 che non si assisteva a un cambiamento d\u2019orario cos\u00ec ambizioso.\u00a0 Le FFS hanno ridefinito i tempi di attesa delle coincidenze dei treni in ritardo con una nuova metodologia di calcolo. In concreto, questi tempi di attesa saranno tendenzialmente pi\u00f9 lunghi nel traffico regionale e leggermente pi\u00f9 brevi nel traffico a lunga percorrenza. A tale scopo, le FFS hanno rivisto ogni singolo collegamento e il tempo di riserva previsto per i loro 10 000 treni complessivi. Come prima del nuovo sistema di calcolo, attualmente i tempi di attesa dei treni in ritardo variano tra 0 e 3 minuti.<\/p>\n

A causa della notevole sollecitazione della rete e dell\u2019elevata attivit\u00e0 di costruzione, i treni non riescono quasi mai a recuperare i ritardi; in determinate localit\u00e0, questi ultimi si ripercuotono fortemente sui treni successivi. L\u2019obiettivo fondamentale delle FFS \u00e8 portare a destinazione il maggior numero possibile di clienti in modo puntuale. La maggior parte dei viaggiatori, pertanto, trarr\u00e0 vantaggio da questo nuovo sistema. Se necessario, dopo le ore di punta serali e nei fine settimana, i treni con molti viaggiatori in coincidenza attendono pi\u00f9 a lungo i collegamenti in ritardo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nuovi orari di partenza, collegamenti e marciapiedi: questa mattina molti pendolari hanno dovuto cambiare abitudini, soprattutto nell\u2019area metropolitana di Zurigo e nella Svizzera occidentale. Attualmente nelle stazioni di tutta la Svizzera sono in servizio circa 350 assistenti alla clientela. In aggiunta, le FFS tengono informati i viaggiatori tramite volantini e annunci all\u2019altoparlante e in diverse localit\u00e0 sono stati allestiti degli stand informativi. Complessivamente le FFS hanno ampliato l\u2019offerta di 660\u2026<\/p>\n

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