{"id":3142,"date":"2015-11-18T22:03:14","date_gmt":"2015-11-18T21:03:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3142"},"modified":"2015-11-18T22:03:14","modified_gmt":"2015-11-18T21:03:14","slug":"norimberga-ordina-nuovi-treni-per-la-linea-u1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3142","title":{"rendered":"Norimberga ordina nuovi treni per la linea U1"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-3143\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn-160x120.jpg\" alt=\"tn_nuernberg_ubahn\" width=\"160\" height=\"120\" srcset=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn-160x120.jpg 160w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn-640x480.jpg 640w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn.jpg 1023w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn-200x150.jpg 200w, https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/tn_nuernberg_ubahn-150x113.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 160px) 100vw, 160px\" \/><\/a>La societ\u00e0 VAG, che gestisce la metropolitana di Norimberga, \u00a0ha assegnato a Siemens un contratto del valore di 164 milioni di \u00a0\u20ac per la fornitura di 21 convogli\u00a0a quattro\u00a0casse per la linea U1.\u00a0 I nuovi treni, tipo G1, dovrebbero entrare in servizio da met\u00e0 del 2018,e sono destinati a sostituire le 42 unit\u00e0 a due casse Tipo DT1 in servizio\u00a0sulla U1 dal 1970. Progettato in collaborazione con ergon3Design, il nuovo treno sar\u00e0 caratterizzato da casse intercomunicanti, aree multifunzionali, rampe retrattili ed aria condizionata.\u00a0 Nel 2012 VAG ha deciso che i benefici della conversione della linea U1 al funzionamento senza conducente (driverless) non giustificano il costo dell&#8217;operazione .\u00a0 Il contratto con Siemens include due opzioni, la prima delle quali non\u00a0dovrebbe esercitata prima di 2018. Questo comprende altre sei convogli, consentendo la sostituzione dei\u00a0treni tipo\u00a0DT2 12 . La seconda opzione \u00e8 per sette convogli in pi\u00f9 per aumentare la capacit\u00e0 sulla metropolitana.\u00a0 L&#8217;ordine di base \u00e8 in parte finanziato dal Comune, che sta fornendo 21,6 milioni di \u20ac dai suoi stanziamenti federali.\u00a0Il Land\u00a0di Bayern dovrebbe fornire un finanziamento per coprire il 25% del costo di 11 treni<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La societ\u00e0 VAG, che gestisce la metropolitana di Norimberga, \u00a0ha assegnato a Siemens un contratto del valore di 164 milioni di \u00a0\u20ac per la fornitura di 21 convogli\u00a0a quattro\u00a0casse per la linea U1.\u00a0 I nuovi treni, tipo G1, dovrebbero entrare in servizio da met\u00e0 del 2018,e sono destinati a sostituire le 42 unit\u00e0 a due casse Tipo DT1 in servizio\u00a0sulla U1 dal 1970. Progettato in collaborazione con ergon3Design, il nuovo\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3142\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[2514,72,42,2513,1272,29,1274],"class_list":["post-3142","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-bayern","tag-germania","tag-metropolitana","tag-norimberga","tag-siemens","tag-trasporti","tag-vag"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3142"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3142\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3144,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3142\/revisions\/3144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}