{"id":3117,"date":"2015-11-15T23:47:21","date_gmt":"2015-11-15T22:47:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3117"},"modified":"2015-11-15T23:57:35","modified_gmt":"2015-11-15T22:57:35","slug":"ucraina-ammodernamento-dei-mezzi-ferroviari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=3117","title":{"rendered":"Ucraina: ammodernamento dei mezzi di L\u02b9vivs\u02b9ka Zaliznytsya"},"content":{"rendered":"

\"2M62U\"<\/a>L\u02b9vivs\u02b9ka Zaliznytsya ha ricevuto, lo scorso mese di ottobre, un gradito regalo dai colleghi di Lietuvos Gele\u017einkeliai, le ferrovie lituane, la locomotiva\u00a0diesel elettrica 2\u041c62\u041a-1163, recentemente oggetto di lavori di ammodernamento,\u00a0che \u00e8 gi\u00e0 entrata in servizio con grande gioia e soddisfazione del personale. Dopo i lavori il locomotore\u00a0diesel \u00e8 molto meglio di quelli che sono attualmente in servizio sui binari di L\u02b9vivs\u02b9ka Zaliznytsya, dove quasi il 100% dei mezzi di trazione sono al termine del loro ciclo\u00a0operativo e devono essere immediatamente sostituiti. <\/span>Invece il mezzo rinnovato in\u00a0Lituania \u00a0ha molti vantaggi: elevata potenza, risparmio di carburante ed olio, un migliore isolamento. <\/span>Attualmente la 2\u041c62\u041a-1163\u00a0 \u00e8 assegnata al deposito locomotive di L\u02b9viv-Zakhid, utilizzata sia per il traffico merci, che per il traffico passeggeri. Il capo deposito istruttore <\/span>Peter Bukovsky ha detto che la macchina sia sta comportando ottimamente\u00a0in servizio,\u00a0in quanto il nuovo motore\u00a0\u00a0non lascia aggiungere olio al gasolio. <\/span>Mentre per le locomotive diesel \u00a0che sono a Lviv sono necessari, per ogni tonnellata di carburante \u00a040 litri di olio. <\/span>Alla generosit\u00e0 dei colleghi lituani non solo \u00e8 riconoscente\u00a0il personale\u00a0ferroviario, ma anche i passeggeri e tutti coloro che incontrano la locomotiva sui binari. Proprio per questo le Ferrovie di Leopoli hanno deciso di non ridipingere la locomotiva e lasciato sulle sue\u00a0casse le\u00a0due bandiere nazionali – ucraina e lituana. <\/span><\/span>Il trasferimento della locomotiva dalle ferrovie lituane a quelle di Leopoli si \u00e8 svolto in conformit\u00e0 con il protocollo relativo all’assistenza tecnica per l’Ucraina,\u00a0del\u00a028 agosto 2015 firmato dal ministero dei Trasporti e delle comunicazioni della Repubblica di Lituania e il Ministero delle Infrastrutture dell’Ucraina. Il <\/span>16 ottobre l’accordo di donazione \u00e8 stato firmato in Lituania dal Direttore Generale di Lietuvos Gele\u017einkeliai Stasis Daylidki, dal Vice Ministro dei trasporti della Lituania Saulius Hirdauskas , mentre per l’Ucraina dal <\/span>CEO di Ukrzaliznytsia Alexander Zavgorodniy e dal capo di L\u02b9vivs\u02b9ka Zaliznytsya Bogdan Pich.<\/span><\/p>\n

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