{"id":2620,"date":"2015-07-22T10:15:33","date_gmt":"2015-07-22T08:15:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2620"},"modified":"2015-07-21T23:23:21","modified_gmt":"2015-07-21T21:23:21","slug":"sicurezza-ferroviaria-garantita-sempre-anche-con-alte-temperature","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=2620","title":{"rendered":"Sicurezza ferroviaria garantita sempre anche con alte temperature"},"content":{"rendered":"

\"StazioneCiv1\"<\/a>La sicurezza della circolazione ferroviaria \u00e8 garantita sempre, anche con temperature elevate. Per assicurare ai viaggiatori e al sistema ferroviario standard di sicurezza elevati, quando le temperature raggiungono o superano i picchi massimi accettabili dall\u2019infrastruttura ferroviaria, il traffico ferroviario viene rallentato, con la riduzione della velocit\u00e0 massima che i treni possono raggiungere, o temporaneamente sospeso. In queste settimane di caldo eccezionale (un evento naturale) e di alte temperature i tecnici di Rete Ferroviaria Italiana, in base a protocolli di sicurezza, intensificano le attivit\u00e0 quotidiane di controllo della rete ferroviaria nazionale, oltre 16.700 chilometri.<\/p>\n

Attivit\u00e0 che prevedono il monitoraggio continuo e costante della temperatura delle rotaie, la riduzione dell\u2019azione dei raggi solari sull\u2019infrastruttura ferroviaria e visite di sorveglianza straordinarie.<\/p>\n

Le forti escursioni termiche (sia verso l\u2019alto sia verso temperature basse) infatti provocano un\u2019alterazione all\u2019equilibrio del metallo (acciaio) che compone la rotaia. In estate c\u2019\u00e8 la dilatazione, con il possibile disallineamento dei binari.<\/p>\n

Il controllo della temperatura delle rotaie avviene in vari modi. Sulla rete fondamentale, nelle zone in cui \u00e8 stato riscontrato che la temperatura pu\u00f2 raggiungere valori superiori rispetto alla media sono stati installati sensori termici sulle rotaie. I dati rilevati sul campo sono trasmessi informaticamente alla Sala operativa regionale competente che controlla 24 ore al giorno lo stato dell\u2019infrastruttura ferroviaria.<\/p>\n

Sulle linee ferroviarie dove non ci sono sonde, i tecnici eseguono vigilanze straordinarie e il controllo manuale della temperatura della rotaia, soprattutto nelle zone pi\u00f9 esposte al sole e nelle ore pi\u00f9 calde della giornata.<\/p>\n

E\u2019 da tener presente che la temperatura che \u00e8 registrata sulla rotaia \u00e8 molto pi\u00f9 alta rispetto a quella tradizionalmente conosciuta (meteo) e a quella percepita dalle persone.<\/p>\n

In particolare, nelle aree pi\u00f9 esposte all\u2019irraggiamento del sole con un livello di raffreddamento d\u2019aria basso i gradi registrati sui binari sono altissimi e possono raggiungere anche i 60 gradi centigradi.<\/p>\n

I protocolli di controllo adottati da RFI consentono di garantire la sicurezza dell\u2019esercizio ferroviario anche in queste condizioni estreme. Laddove se ne ravvisa la necessit\u00e0 si sospende il traffico ferroviario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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