{"id":232,"date":"2014-11-16T00:05:21","date_gmt":"2014-11-15T23:05:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=232"},"modified":"2014-11-15T22:32:22","modified_gmt":"2014-11-15T21:32:22","slug":"ucraina-entra-in-servizio-a-lviv-il-secondo-omnitram-al-100-a-pianale-ribassato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=232","title":{"rendered":"Ucraina: entra in servizio a Lviv il secondo OmniTram, al 100% a pianale ribassato"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tn_ua-lviv-omnitram-innotrans2014.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-233\" src=\"http:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/tn_ua-lviv-omnitram-innotrans2014-150x150.jpg\" alt=\"OLYMPUS DIGITAL CAMERA\" width=\"150\" height=\"150\" \/><\/a>E\u2019 entrato in servizio nei giorni scorsi, nella citt\u00e0 ucraina di Leopoli (Lviv) , il secondo OmniTram \u2013 il tram al 100 per cento a pianale ribassato costruito da Electrontrans \u2013 la \u00a0joint venture costituita dal produttore ucraino Electron e dalla tedesca Transtech F&amp;E.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La prima vettura a cinque\u00a0casse \u00e8 stata consegnata a Lviv nel luglio 2013, ed \u00e8 ora in funzione nella rete a scartamento metrico della citt\u00e0, che \u00e8 alimentata a 600 V CC. La seconda vettura \u00e8\u00a0 unidirezionale a tre casse, larghezza 19, 5 m di lunghezza e 2 300 mm. Tutte\u00a0le otto ruote sono azionate da motori a 50 kW, dando una velocit\u00e0 massima di 70 km \/ h, mentre la capacit\u00e0 di salire pendenze fino all&#8217;8%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L&#8217;OmniTram \u00e8 dotato di carrelli prodotti da TransTec a Vetschau. Si \u00e8 integrato a bordo il sistema di accumulo di energia durante la frenatura di Electron .<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La joint venture prevede che\u00a0l&#8217; OmniTram potrebbe essere reso disponibile negli scartamenti di\u00a01000 millimetri, 1435 millimetri e 1524 mm , in grado di funzionare su reti con un alimentazione a 600 V CC o 750 V CC. Entrambe le versioni unidirezionali e bidirezionali sono previste in varie lunghezze. Cos\u00ec come la variante a tre casse, e il modello da 30 m\u00a0 a cinque casse, \u00e8 prevista anche la realizzazione di una versione lunga da sette\u00a0casse da 40 m.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E\u2019 entrato in servizio nei giorni scorsi, nella citt\u00e0 ucraina di Leopoli (Lviv) , il secondo OmniTram \u2013 il tram al 100 per cento a pianale ribassato costruito da Electrontrans \u2013 la \u00a0joint venture costituita dal produttore ucraino Electron e dalla tedesca Transtech F&amp;E. La prima vettura a cinque\u00a0casse \u00e8 stata consegnata a Lviv nel luglio 2013, ed \u00e8 ora in funzione nella rete a scartamento metrico della citt\u00e0, che\u2026<\/p>\n<p class=\"continue-reading-button\"> <a class=\"continue-reading-link\" href=\"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/?p=232\">Continua la lettura<i class=\"crycon-right-dir\"><\/i><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[112,109,111,82,76,62,110],"class_list":["post-232","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news-estero","tag-electron","tag-lviv","tag-omnitram","tag-tram","tag-trasporto","tag-ucraina","tag-ukraine"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=232"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":234,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/232\/revisions\/234"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=232"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=232"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ilmondodeitreni.it\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=232"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}